一汽丰田锐志每周一辆老爷车
从全车系列历史来看，1968初代的Corona？马克？二。到去年年底，全球生产65438+2月，6881500台。丰田工厂还专门为其制作了纪念片，感兴趣的朋友可以在网上搜索一下。
5438年6月+2005年10月，天津一汽丰田二厂、皇冠线生产代号为X120的锐志。12年之后，2017年9月，锐志在中国落下帷幕，当时* *生产了528188辆。
本周经典，让我们重拾锐志的记忆。当年买的消费者一般看重三点:外观、动力、好玩。作为日本标记？国产版X车型，锐志的外观真的很前卫，酷似花生形的大灯，精致的前进气格栅，再加上圆润的车身外壳，很不常规。
锐志的内饰氛围还是很不错的，做工也没什么问题。如果你喜欢让它在家里有温暖的感觉，你可以选择Minei，但如果你想走运动路线，它也可以为你提供。而且买日系车的消费者大多看重做工和耐用性，所以锐志在这方面的表现中规中矩。
在配置层面，入门级的2.5车配置很丰富，但如果提到3.0顶配，桃木方向盘、车载导航、座椅加热等配置规格都很齐全，这个水平一下子就上来了，保证谁坐你的车都得夸几句。
除了做工精细，配置丰富，换挡区的风格也给我留下了深刻的印象。换挡杆不仅体积小，握感好，而且还有夜间自发光的功能。这个小细节挺有意思的。相信每个有过锐志的朋友都忘不了。
因为是后轮驱动，所以后排的平台挺高的，顶多坐两个大人。好在座椅的柔软度不错，后排的靠背角度也可以调节，所以整体乘坐舒适性还是可以的。其实锐志表面是运动性格，但是真正时间长了，你会发现它舒服的一面。
当年，不管你买的是2.5还是3.0，都被安排在机舱里用一台极其流畅的V6发动机。开过锐志的同学应该都感受过，停车怠速的稳定性就跟没起步一样，简直太舒服了。你没有忘记，是吗
当然，老年人买是为了舒适，年轻人买是为了操控。后驱的好处是只需要深踩油门，移动方向，车底自然就飘起来了。这和现在很多年轻人买86是一样的，乐趣肯定大于实用性，但是锐志却能在玩乐的同时兼顾家庭，让很多年轻人无法自拔。
2010，锐志升级，外观更加立体，棱角更加分明。然而，许多消费者似乎仍然停留在旧模式中，不愿接受新的变化。但就我而言，我更喜欢锐志系列。不管是新的还是旧的，我觉得都是很有品味的丰田。三十出头，买皇冠可能太老套了，所以买锐志可能是我明智的选择。
文末，请允许我感慨。据说当年20 ~ 35万价格区间的锐志，时隔十几年，变成了只有几万元的产品。说白了，你可以用一双限量合作球鞋的钱买一辆后驱大锐志。
友情提醒:如果你家里还有这辆经典的V6后轮驱动，请好好珍惜，因为它能陪伴你的时间真的不多了！说说你对锐志的印象和故事。
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