大约60年的基本必需品。
新中国成立时，人们的衣服还保留着民国的风格。城市居民一般穿有侧扣和纽扣的长袍，妇女穿旗袍。农村男人一般穿中式双排扣的上衣和裤子，女人穿左侧开襟的上衣和裤子，有的甚至穿长裙。当时人们做衣服的面料多为梭织的“洋布”，粗棉布、亚麻布。此外，西装和中山装也很时尚。晚年，孙中山经常穿着在长袍、夹克和西装中脱颖而出的衣服。人们把这种衣服称为中山装，并把它的风格与孙中山的革命信念和原则联系起来。比如，四个口袋象征着国家的四个维度，即礼、义、诚、耻；袖子上的三颗纽扣代表着民族、民权、民生的三民主义，中山装成为国民革命的象征。其实国民党早就造反革命了。
新中国成立后，穿衣打扮与革命紧密相连。西装和旗袍被视为资产阶级情调，近20年来逐渐消失在人们的生活中。中山装、列宁装已经成为民众的共同选择。在开国大典上，新中国的领导人第一次在天安门城楼上集体亮相，毛泽东和他周围的领导人身着中山装的形象吸引了全世界的目光。男士穿中山装，显得庄重而有活力。中山装很正统，扣子很多，四个平口袋，但是款式太死板，缺乏创新。后来演变成有一定改进的人民服饰。也就是从那时起，一种来自苏联的双排扣制服——“列宁装”开始在劳动妇女中流行。它是以列宁在十月革命前后穿的名字命名的。它的款式是西装，开领，双排扣，每排三个扣子，腰间系一条布带。这件衣服后来成为中国无数女性最推崇和青睐的“时尚”。其中，几乎所有的革命女干部都要穿列宁装，以示革命。
(2)改革开放前——简单单调(板书)
50年代的人崇尚劳动最光荣，朴素是时尚。年轻女孩曾经爱上过男人的工装裤和格子衬衫。从65438到0956，三大改造开始轰轰烈烈进行。当人们的生活日益改善时，流行色从蓝色变成了灰色。从苏联进口的裙子“Blagi”成为最受欢迎的裙子。Blagi裙在中国的流行归功于一位苏联领导人。这位领导人访华时指出，中国的服装不符合社会主义大国的形象，“所有妇女都应该穿花衣服，以反映社会主义的繁荣面貌”。于是，五颜六色的Blagi裙成了各大城市最亮丽的风景。
在节俭的时代，绝大多数漂亮的衣服都是家庭自制的。技术好的姑娘妈妈们按照画报里的服装裁剪图案自己动手，让军装变得合身，棉衫变得好看。此时的中山装已经成为中国最庄重、最常见的服饰。在当时，拥有一件毛料中山装是令人羡慕的，在中山装的右上口袋插一支甚至两支钢笔是知识和文化的标志。后来又有人根据中山装的特点，设计出更简洁明快的“民装”、“青装”、“学生装”。还有稍微改进的中山装，就是领口加大，翻领由小变大，很受人们欢迎。当时的中华民国领导人毛泽东特别喜欢穿这种款式的中山装。后来国外有人把这种款式的中山装称为“毛式中山装”。此后，中山装的流行持续了近30年。
60年代初是新中国历史上最困难的时期。由于三年自然灾害，棉花产量由1959大幅度减少到1960，棉花数量为每人21尺。人们凭布票购买衣服、棉布和日用纺织品。为了尽可能的节省，买衣服的标准是耐磨和防赃物。灰、黑、蓝成为街头的流行色，千篇一律、不分季节、不分男女的服装款式更受欢迎。一位漫画家曾经形象地描述过“所有人都穿着蓝色衣服”的场景。
“文革”期间，拥有一套军装是那个时代无数年轻人的理想。青少年喜欢穿着草绿色的军装，戴着草绿色的军帽，肩上背着草绿色的书包。这套西装在当时是非常豪华时尚的。当然，艰苦朴素仍然是当时最主流的时尚。为了显示自己的勤劳和朴实，有些人甚至把买来的旧衣服泡在水里，或者在没有破损的衣服上打几个补丁。这种行为在今天看来是相当可笑的，但在文革的十年里却流行过一阵子。当时顺口溜是这样的:新三年，旧三年，缝缝补补再三年...还有一首歌也在建国初期的大街小巷里飘荡:勤俭节约是我们的好传统，社会主义建设离不开...
但是，即使在单一色彩的时代，人们对美的爱依然会流露出来。一位摄影师称这种倾泻为“不可阻挡的春天”。这种天生的对美的追求，是一个时代在人们心中留下的深刻印记。
(3)改革开放以来——多彩而时尚的个性(板书)
改革开放以来，服装的颜色和款式更加多样化，面料和质地也发生了很大的变化。
1980是中国改革开放的第三年。随着时代的发展，人们穿的衣服越来越多，颜色也从单一的蓝灰色变成了五彩缤纷。当时上映的国产故事片《庐山真面目》成为年轻人喜爱的电影。久违的爱情故事，加上片中女主角新颖时尚的造型，让人耳目一新。她在片中换了多少套衣服，成了当时年轻人讨论的热门话题。在此期间，戴墨镜、留长发、穿喇叭裤和蝙蝠衫成为时尚。许多人不习惯，但年轻人找到了自己的个性和自我意识。
中国大陆第一支时装模特队成立于1981。虽然当时只是以“时尚广告艺术表演班”的名义招生，但出乎主办方意料的是，报名人数是预期的4倍。三年后，表演队出访欧洲，引起轰动。西方舆论惊呼:“毛泽东的孩子在穿时装！”来自中国的时尚旋风给世界带来了开放的新形象。
1984期间，当中国女排姑娘们在洛杉矶奥运会上实现“三连冠”的时候，运动服在北京开始流行。色彩鲜艳的运动装成为爱美人士的首选。人们几乎随时随地都穿着运动服，甚至成为学生的校服，工人的工厂制服。
20世纪90年代，人们的生活正在向小康社会过渡，他们的思想更加开放。人们的服装瞬息万变，穿衣也个性化、多变。很难用一种风格或颜色来概括流行趋势。强调个性，不追逐时尚，本身就成了一种时尚。
从服装的变化可以看出时代的进步和人们内心想法的变化。服装的变化是基于经济的发展，也反映了人们的观念随着时代的变化而变化，从“从众”心理到“追求个性”。服装的变化是人们生活质量提高的一种表现。
2、日益丰富的饮食(板书)
有句话叫“民以食为天”。可以说，人们把“食”作为生活的最低标准，同时又把“食”作为生活的最高追求和享受。从“食”的变化，可以反映一个社会的贫富兴衰，领略社会历史的变迁。
(1)刚建国——生活贫困，吃得少还是吃得少(板书)
(2)改革开放前有很大改善，但粮食匮乏单调，票子盛行，人民营养不良，部分农村没有解决基本的温饱问题(板书)
粮票是计划经济的产物。20世纪50年代初，中国缺粮。中央政务院6月1953+10月65438发布命令:全国实行粮食计划供应，采取凭券定量售粮的办法，粮票出现。北京从8月1960开始，全市餐饮行业都是凭票吃饭，食用油、禽蛋、肉类、豆制品、蔬菜的供应也受到限制。这一时期的法案种类繁多。除了粮油布票之外，还有额外补贴的豆票、糕点票、高级脑力劳动者油票和节日票。有的地方还发了煤球票、冰棍票、烟酒糖票、豆腐票。门票盛行的时代，也是物质匮乏的时代。只有逢年过节，人们才能凭票买些蛋糕、糖果、干果，分量很小。
问题:为什么有人用112页的票？
答:由于生产力水平不高，物资供应紧张，人们需要用票来限制购买力。
在三年自然灾害期间，食物和蔬菜短缺，人们经常在吃不饱的时候用胡萝卜充饥。由于缺乏最基本的营养，人有点臃肿。
(3)改革开放以来——不仅吃饱，还要吃好，营养均衡，粗细搭配，绿色食品深入人心(板书)
90年代以来，粮食的供求走向市场，粮票的消失成为历史的必然。1993年5月，北京终于停止使用粮票，粮票彻底退出历史舞台。一些象征短缺经济的布票、油票、肉票、豆腐票也退出了人们的日常生活。现在这些时代的符号都成了收藏者手中的珍宝。
今天，我们的物质生活已经大大丰富了，菜场，超市，大卖场，各种食品应有尽有。人们对食物的要求越来越高，不仅要“吃好”，还要吃得健康，科学卫生的理念深入人心。人们讲究营养均衡，粗细搭配，口味清淡。他们应该多吃水果和蔬菜，少吃高脂肪和高胆固醇的食物。以前因为食物不足用来充饥的野菜、粗粮，现在都成了餐桌上的健康食品。
《思考》:为什么曾经因为食物不足用来充饥的野菜、粗粮，现在成了餐桌上的美味？
回答:因为过去人们缺粮，只有野菜和粗粮，人们没有办法解决温饱问题。现在粮食供应充足，人们不仅要吃饱，还要吃好。人们讲究营养均衡，粗细搭配，选择绿色食品。
人民生活水平的提高反映了改革开放以来社会生产力的进一步发展和社会主义市场经济的繁荣。
3、住宅的新面貌(板书)
(1)中华人民共和国刚刚成立——生活条件恶劣(板书)
城市居民的房子大多面积小，设施差。比如北面的院落，南面的亭子，非常拥挤凌乱，房子太小，给人压抑感。农村，北方内陆多为土坯房、窑洞，南方多为茅草房。这些房子破旧失修。人和动物有时住在一个房间里，卫生条件差。
(2)改革开放前——不断改善，但生活条件仍然很差(板书)
风格统一单调的平房取代了建国初期的破旧房屋。一块块鱼鳞状的瓦片取代了破旧的屋顶，墙壁也不再是石砖，而是用石灰做成的又平又白的墙。但屋内几乎没有什么装饰，只有床、桌子、椅子等基本家具。看起来简单整洁，充满了和谐与宁静。
(3)改革开放以来，居住面积扩大，居住条件明显改善(板书)
老式的普通住宅已经不能满足人们的居住需求，于是新的住宅小区如雨后春笋般出现，楼房鳞次栉比，宛如一座新城。
从1998开始，北京开始建设经济适用房，为正在重建的居民和北京的低收入家庭提供了买得起的选择。通过保障房，人们明白了什么叫做“破旧立新”。大量居民走出了没有厨房、厕所、下水道的老房子，搬进了住房质量有保障、居住环境优美、购物交通便利的新楼房。
今天，人们有更多的选择居住，包括高层住宅区，复式建筑，花园社区，甚至独栋住宅的特色别墅。当我们登上高楼，俯瞰城市的五彩缤纷的风景时，我们也可以体会到古人的豪情“登峰造极，一览众山小。”。随着人们生活水平的提高，装修也成为热点。各种风格的装修丰富了我们的生活，也体现了人们生活质量的提高。
4.四通八达的交通(板书)
(1)刚建国——交通不便(板书)
在大城市(如北京和上海)，电车和汽车更常见，而人力车和自行车是更常见的交通工具。在普通的中小城市，自行车和人力车也不在少数。在农村，北方有马车和人力车，南方有小船和牛车。步行是最常见的旅行方式。
(2)改革开放前——有所改善，但主要是自行车(板书)
一五期间将建成宝成铁路和鹰潭至厦门铁路；新藏、青藏、川藏公路建设到“世界屋脊”，把祖国大陆和边疆紧密联系起来，便利了经济文化交流；1957年，武汉长江大桥建成，连接了长江南北的交通。国家整体交通水平有所提高。
改革开放前，城市的交通资源极其有限。除了用两条腿走路，人们还可以用公共汽车和自行车来代替步行。然而，公交线路很少，车厢经常拥挤。相比之下，最方便的交通工具当然是自行车。中国曾被称为“自行车王国”，可见人们对自行车的依赖。但是当时的道路建设也非常落后，给人们的日常生活带来了很多不便。
(3)改革开放以来——交通条件明显改善，铁路、公路、航线快速增长(板书)
在20世纪80年代末的中国，旅行对许多人来说不是一件愉快的事情。买票、坐公共汽车和交通都很困难。由于铁路运能不足，当时的铁路客运量每天超载50%，高峰时超过1，000%，每天有80万人站在列车旁。但全国每年积压物资高达654.38+0.5亿吨，南北运输缺口达6000万吨。
民国时期，连接南北的大动脉是韩晶铁路，但时代的进步使其无法满足人民的需求。1992年，中央果断决策:京九铁路三年开通，京九铁路的概念有了更新。铁路的南端从江西九江延伸到香港九龙。5月2日，1993，一次建成的规模最大、投资最大、里程最长的铁路干线开工。1995 165438+10月16日上午，京九铁路全线铺通。1996 9月1，比计划提前4个月，京九铁路投入运营。这条钢铁大动脉横跨九省市，缓解了南北运输矛盾，解决了铁路运输的瓶颈问题；它连接着即将回归祖国的香港和北京，维护着香港和澳门的繁荣稳定。它经过了许多革命老区，给老区人民带来了脱贫致富的希望。
高速公路是一个国家交通现代化的主要标志。高速公路的拥有量也成为衡量经济发展程度的一个指标。从1984到65438+2月，胡加高速开始在沪建设，并于1988、10、31建成通车。这是中国第一条高速公路，揭开了中国公路建设史上新的一页。除了省际高速公路，中国许多省区都在本地区修建了中短程高速公路，形成了全国范围的高速公路网。同时需要指出的是，便捷的交通也带来了城市发展中的环境问题，亟待解决环境污染和交通拥堵问题。有兴趣的同学要写一篇文章《我看城市交通》。提醒增强环保意识，了解建设和发展生态城的重要性。
现在我们可以看到，通往现代化大都市的道路充满活力，人潮涌动，交通穿梭。这些交通工具也是五花八门，公交线路更多，设施更完善(不仅有普通公交车，还有更高级的豪华公交车和双层公交车，里面安装了空调和移动电视)；甚至出租车招手，私家车也屡见不鲜，地铁、轻轨等新型交通工具出现。在繁忙的工作中，人们发现往返路程缩短了，道路变得越来越顺畅...人们的交通观念也发生了很大的变化，假期出游增多，国内游和境外游开始从观光旅游向休闲度假转变，出境游越来越受欢迎，选择越来越多。而且走马观花的旅游已经越来越不能满足游客的需求，个性化旅游悄然升温，人们放松了心情，开始真正享受旅游。