法国符号的历史
对于汽车，我们应该抱着同样的情怀，品味日积月累的历史痕迹。
那真是一段略显冗长的历史！翻开记录“小狮子”成长经历的史书，我不禁感叹。
1890年，就在卡尔·奔驰制造出第一辆汽车一年后，标致使法国成为欧洲大陆第二个生产汽油动力汽车的国家。
当然，标致开始生产汽车并不是心血来潮。整个标致家族在此之前已经从事了一个世纪的制造业，就在世界上第一辆汽车诞生之前，他们的蒸汽动力机车在巴黎世博会上广受赞誉。
1891年，名为“Type 2”的标致汽车开始量产，这代表着一个汽车巨头的诞生。
在随后的几年里，这家法国公司几乎每年都推出新型号。
到1899年，他们已经有了15款车型，而这些奇迹的创造者阿曼德·标致先生对生产汽车的巨大热情，很快就在法国街头逐渐流行的标致汽车上显露出来。
进入20世纪后，随着工业技术的进步，汽车逐渐风靡全球。
然而，标致并没有被自己的成就冲昏头脑，而是继续努力开发新的汽车技术。
他们用方向盘代替了转向舵杆，采用了齿轮齿条式转向机构，创造了一种接近我们现在汽车的操作方式。
另外，他们在1974年生产的L76车，装载了世界上第一台顶置凸轮轴、每缸四气门的发动机，而且这项技术还是部分车型的高端配置！这样的第一有很多，比如第一辆充气橡胶轮胎的汽车，第一辆特种消防车，还有“拖地裙”风格的浪漫车形。
标致的创新完美体现了法式浪漫的精髓。他们似乎能预见未来，所以上帝让他们引领潮流。
正是在20世纪30年代，人们开始追求流线型的车身，摒弃传统的马车风格，线条流畅、极具气质的标致401问世了。
它是现在标致407的鼻祖，在第一代401的基础上，标致还开发了一款漂亮的敞篷车——Eclipse。
在它之后，许多汽车制造商开始效仿标致，生产这种能够带来浪漫驾驶乐趣的敞篷车型。
它就像一颗蒲公英的种子，不断向世界各个角落传递着一种前卫的风格，一种享受时光的生活态度。
第二年1935，纺锤形的标致402开始出现在赛场上。
它是根据空气动力学要求设计的，所以非常适合在赛道上比赛。
1938年6月，一辆基于标致402的车在著名的勒芒24小时耐力赛中获得了1500-2000cc的冠军。
不久之后，随着战争乌云的笼罩，标致的汽车生产被迫停止。
直到战后的1946，一辆标致202汽车才在索索工厂再次走下生产线，“4”系列直到1955才有了自己的后继车型——403。
这款车是标致与意大利著名设计工作室宾尼法利纳合作的起点，也正因为如此，403逐渐成为人们追逐的流行符号。
403是标致的首款产品，总产量超过654.38+0万辆。403每年都有几十万辆车下线，但还是满足不了大家的需求。
工厂已经很忙了，但设计师们继续挖掘403的潜力，为它安装柴油发动机，应用新开发的自动温控风扇，使403不仅成为一款时尚的汽车，而且成为汽车新技术应用的领导者。
下一代车型404诞生于1960，但即使是宾尼法利纳也没有预见到他们设计的404总销量超过200万辆。
标致不得不考虑建设一家新工厂，以满足超过26万辆的年产量要求。
这确实是一款非常成功的车型，很多新技术在后来推出的各种改进车型中都是闻所未闻的。
还有一款特别的车型不得不说，那就是1965推出的单座柴油版，当时打破了40多项世界纪录。
天生对速度有着强烈渴望的法国人，将404带到了世界各地的赛道上。无论是在专用的封闭沥青赛道上，还是在飞沙走石的拉力赛场上，甚至是在荒芜的非洲沙漠里，你都会看到矫健的404身影。
在那个怀旧的冠军时代，标致404及其衍生车型成为了法国汽车卓越性能的形象大使，向各国车迷传递着日积月累的法国汽车文化。