波音747-8的历史演变
5438年6月+2000年2月，空客宣布“A3XX”正式命名为A380，项目正式启动。为了巩固市场领导者地位，波音公司决定在波音747和A3XX之间增加747-747-X的升级机型，从而削弱A3XX的竞争力。747X没有引起航空公司的兴趣，波音公司在2001终止了747X项目。
2005年6月5438+065438+10月14，面对全球民航市场的激烈竞争，波音公司在客户确认订购18架747-8F货机后，启动了747-8F项目，卢森堡Cargolux货运航空公司和NCA全日空航空公司分别订购了10架。根据目录价格，这两份订单的总价值约为50亿美元。
截至2007年6月5438+2月，波音共收到747-8F确认订单78架，其中:国泰航空10架，卢森堡货运13架，阿特拉斯航空12架，阿联酋天空货运10架；至于747-8洲际客机，已收到25架确认订单，其中5架为波音商用飞机，20架为汉莎航空订购。首架747-8F全新货机已交付卢森堡，第二架747-8F已交付国泰航空。
2009年，波音747-8原定于2009年交付，但因设计图纸变更、生产中出现问题、飞行员罢工等原因而延期。
2010年2月8日，波音747-8在美国华盛顿州埃弗雷特成功试飞，首次试飞比原计划推迟了1年。执行首飞任务的波音747-8货机当天中午在华盛顿州的佩恩菲尔德机场起飞。飞行持续了近四个小时，降落在西雅图。
20112月13上午110，第一架波音747-8洲际飞机在距离华盛顿州西雅图40英里的波音公司埃弗雷特工厂正式下线。首架747-8洲际飞机完全颠覆了波音经典的蓝色调，出现在一幅由红色和橙色组成的橙红色“日出”画中。新画是波音公司为747-8洲际飞机的初创客户汉莎航空公司量身定制的。
2011年3月，747-8洲际飞机进入试飞阶段，2011年底交付。届时，现有747系列的所有机型都将停止生产。
2011年3月20日，波音747-8洲际客机首航成功。在数千名波音员工、客户、全球媒体和当地政府官员的注视下，这架波音747-8洲际客机从华盛顿州埃弗雷特的潘恩机场成功起飞，经过4小时25分钟的飞行，安全降落在西雅图的波音机场。
2065 438+01 3月20日，随着波音747-8洲际客机的首飞成功，大韩航空和汉莎航空两家航空公司以及VIP客户已经向波音公司订购了33架波音747-8洲际客机。汉莎航空公司预计在2012接收新飞机。此外，波音公司还宣布与中国国际航空股份有限公司签署正式协议，购买5架747-8洲际客机。
201110 10月12日，首架747-8F货机交付首发用户卢森堡货运航空公司。
2011年底，计划开始交付747-8客机。目前，波音公司已获得747-8货机订单76架，单价在3.02亿至3.05亿美元之间。
2012年，波音747-8洲际客机价格为318万美元。
2012年4月25日，埃弗雷特-波音公司已向德国汉莎航空公司交付首架客运747-8洲际客机。汉莎员工将做好航线飞行的准备工作，使飞机在5月1日做好飞往法兰克福永久基地的准备。波音公司当天将举行起飞庆祝仪式，两家公司的高管都将出席。之后，汉莎航空将在5月2日飞机抵达法兰克福后举行庆祝活动。
2065438+2002年5月1日，波音公司制造的747-8洲际客机正式交付德国汉莎航空公司。中国国际航空公司订购了5架波音747-8洲际客机，目前已经交付。