宝马新一代4系丑吗？那是因为你不知道大肾格栅的意义。
新一代4系:独立产品形象
新一代4系自发布以来，就因为更换了前脸巨大的双肾格栅而饱受争议。在此之前，宝马的双肾进气格栅保持了狭长紧凑的设计，但新一代4系将其与下格栅打通，变成了巨大的双肾造型。这一改变颠覆了宝马习惯的产品形象，但之所以真正引起争议，是因为全新的格栅造型不符合广大网友的审美。
对于新一代4系的改款，宝马设计总监Domagoj？Dukec曾经解释过，新3系的设计风格保守、严肃，适合大多数人，而4系作为一款轿跑，应该以更个性化的外观吸引人。
Domagoj？在领导新一代4系设计之初，Dukec认为这是一件具有挑战性的事情，他的目标是强调视觉冲击。新一代4系与3系拉开了足够的形象差距，不再出现上一代车型傻傻分不清的情况。而且未来宝马产品阵营会继续保持差异化区分，每一款车型都会遵循一种设计风格。
除了上面提到的大型双肾进气格栅，新一代4系还采用了更多独特的设计元素，这些元素已经无法与3系联系在一起。比如新车的大灯组不再延续开眼角设计，改成了类似8系的犀利梭式大灯；新车也消除了老款像轿跑一样的不和谐感，车型的滑线更加明显。直到尾部倾斜形成鸭尾，C柱小窗放弃了经典的霍夫角，变成了更符合轿跑风格的三角形。
新一代4系的长宽高分别为4768/1852/1383mm，轴距为2851mm。与老款相比，新一代4系的长度增加了128 mm，高度降低了57 mm，这意味着新车拥有更符合coupe类型的流畅比例。此外，新一代4系的车身结构也更倾向于运动化。新车重心降低265，438+0 mm，后轮轮距增加23 mm，风阻系数降低至0.25。
内饰没有惊喜，但不代表不好。
内饰方面，新4系并没有像外观一样带来翻天覆地的变化，有些甚至难以与3系区分。虽然这可能会让一些网友失望，但这种感觉更多的来自于缺乏惊喜，而不是缺乏设计和用料。这套内饰设计最早脱胎于8系，所以在消费者最看重的运动感方面完全可以达标。
新一代4系车内饰的变化大多体现在科技的进步上。新车配备了12.3英寸全液晶仪表和12.25英寸可触控中控面板。以驱动程序为中心的布局方案便于查看和操作。同时，新车还搭载了第七代iDrive人机交互系统，语音识别助手的实用性和系统的功能性都有了很大的进步。
全新一代4系也通过更加人性化的设计，提升了仪式感和高级感。智能感应氛围灯由11色调组合的6色氛围光带组成，分别布置在中控台、门板和汽车座椅后部，可根据迎宾、送别、开门、来电等多种动态场景自动调节。新车还配备了前排安全带推送功能。当驾驶员和前排乘客坐在车内时，安全带扶手会自动将安全带向前推，仪式感十足。
作为一款主打运动定位的轿跑，新一代4系自然使用了M运动方向盘和前排M运动座椅。后排有三个座位，但由于车身形状的原因，空间无法和普通车相比，所以还是预留应急使用，或者后备箱空间扩大4/2/4比例。
与海外汽油版动力一致，搭载自动驾驶辅助系统Pro。
根据目前的信息，国内新一代4系推出的425i和430i车型将搭载B48TU？2.0T低/高功率发动机，全部匹配8速手自一体变速箱。其中2.0T低功率发动机最大功率184马力，峰值扭矩300牛·米。参数与海外420i车型一致。2.0T大功率发动机最大功率258马力，峰值扭矩400牛·米。参数与海外430i车型一致。
此外，全新一代4系还将搭载自动驾驶辅助系统Pro，该系统包括前方碰撞预警和紧急制动辅助、车道修正辅助、变道盲区预警等诸多辅助功能。其中，堵车辅助功能可以在行驶速度不超过60 km/h时自动跟车，有效减轻驾驶负担。
标签
毫无疑问，这一代4系最大的亮点就是全新设计的外观。大双肾进气格栅虽然挑战了审美，但对它来说有着重要的产品意义。这使得新一代4系最终切断了与3系的联系，成为一个有自己文化标签的纯产品系列。
本文来自车家作者汽车之家，不代表汽车之家立场。