东营黄河公路大桥介绍？
大桥全长2743.1m，由北引桥工程、主桥工程、南引桥工程三部分组成，桥面宽度26m。
地理位置
东营黄河公路大桥位于垦利县左家庄以东，胜利黄河大桥下游约5公里处，自北向南横跨垦利县和利津县。是东营市唯一的预应力混凝土刚构连续组合梁桥。
设计科
山东省交通厅公路局和科达集团有限公司分别出资50%，按BOT模式建设；由铁道部第一勘察设计院设计，中铁十四局集团有限公司、山东省交通工程总公司、山东省公路工程总公司济宁分公司承担；潍坊市交通工程监理中心监督，交通部科学研究院、山东省桥梁检测中心、中国太平洋财产保险股份有限公司潍坊中心支公司、清华大学、同济大学、哈尔滨工业大学、长沙交通大学等单位提供技术服务；它是山东省第一座以BOT模式联合建设运营的黄河大桥。
施工过程
2000年7月11日，山东省计委以鲁能字[2000]682号和鲁能字[2000]683号文件批准东营黄河公路大桥项目立项，并报国家计委备案。2001年8月28日，东营黄河公路大桥项目办公室正式成立。65438+10月11 ~ 13、东红公路东营黄河公路桥梁与接线工程有限公司成立。65438+2月10，确定施工组织计划。2002年6月18日，东营黄河公路大桥工程开标会召开。山东省施工招标首次采用无标底招标方式选择施工和监理单位。7月18日，举行项目签约仪式。大桥设计速度为100km/h，设计荷载为蒸汽超载20，悬挂120。桥面最大纵坡为4.0%，桥面横坡为2.0%；设计洪水频率为300年一遇。
导航标准
四级内河航道，通航孔2个，最高通航水位11.42m(对应洪峰流量9000m3/s)，通航净高8m，航道净宽80m，地震烈度按ⅷ度设防。大桥全长2743.1m，主桥852.0m，引桥1890m。桥宽组合为0.5m(防撞护栏)+3.25m(紧急停车带)+2× 3.75m(行车道)+0.75m(左侧边缘线)+2.0m(中央分隔带)+0.75m(右侧边缘线)+2× 3.75m(行车道)+3.25m(紧急)。桥面铺装自上而下为4cm MAC(AK-13A)改性沥青混凝土面层+5cm (AC-20I)中粒沥青混凝土+YN-聚合物沥青桥面防水涂料+8cm 30号防水混凝土。防水混凝土路面内设置10×10 cm一级钢筋网，钢筋直径为10 mm..
重要意义
为充分发挥东红高速公路的交通大通道作用，适应东营市公路交通和经济发展的需要，解决胜利黄河大桥的“瓶颈”状况，促进渤海高速公路的顺利实施，东营市委、市政府决定修建东红路东营黄河公路大桥。
该桥南接东(应)至青岛高速公路垦利主线，北与东(应)至香港高速公路相交，西接新河路、永冠路。它是环渤海高速公路和国家重要干线公路的枢纽工程，也是连接胶东半岛、黄河三角洲和京津唐地区的重要通道。它的建成加快了黄河三角洲融入山东渤海经济带的步伐，对东营市包括垦利县的经济发展和胜利油田的开发建设将起到积极的推动作用。
建筑结构
大桥全长2743.1m，由北引桥工程、主桥工程、南引桥工程三部分组成。主桥有8个桥墩，最大跨度220m；南引桥跨度组合为2孔42m简支箱形组合梁+1联5孔42m先简支后连续箱形组合梁；北引桥为42m 38孔箱形组合梁。主航道桥跨为116m+200m+220m+116m = 852m，桥面宽度为26m。
该桥以平交道方式穿越黄河大堤，并修建绕行道路，确保黄河防汛抢险交通畅通。
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