【80君选车】丰田卡罗拉深度解析:“经济适用男”的性价比选择
丰田卡罗拉的“神车”之路
第一代(1966-1970)
1966，为了打赢与日产集团旗下斯巴鲁1000和达特桑的战役？1000小型车销售纠纷推出第一代卡罗拉车型，搭载1.1L发动机。更高效的发动机让卡罗拉一问世就在日本市场大放异彩。1968进入美国市场后，1.2L发动机的加入和不到1700美元的价格也决定了它在美国市场的畅销。
第二代(？1970-1974)
1970年，第二代卡罗拉正式亮相。首款1.2LOHV发动机和自动变速箱全面升级卡罗拉，不仅舒适性提升，动力也有所增强。值得一提的是，第二代卡罗拉在上市第二年就增加了1.6L发动机，直接将最大功率从73马力提升至102马力。当然，它的外观确实有借鉴美国肌肉车的嫌疑。
第三代(1974-1979)
1974年上市的第三代卡罗拉显然成为了适合所有人的选择:从双门硬顶版到五门旅行版，从1.2L发动机到1.6L发动机，从手动变速箱到自动变速箱，第三代卡罗拉已经能够满足消费者的不同需求。
第四代(？1979-1983)
如果第四代卡罗拉的车标换成大众，会被说是老普桑，没人会看出来。1.8L？OHV发动机+三速自动变速箱，使其在全球销量堪比大众桑塔纳。1983年，丰田推出1.6L顶置凸轮轴发动机。
第五代(？1983-1987)
1984第五代卡罗拉车大部分已经由后轮驱动改为前轮驱动，国内也出现了少数车型。此外，丰田还推出了卡罗拉GT-S车型，配有1.6L？双顶置凸轮轴，也就是我们常说的DOHC发动机，112马力。我们熟悉的AE86也是作为丰田卡罗拉第五代投产的。
第六代(？1987-1991)
1990年，第六代卡罗拉进化到每一款车型都有燃油喷射系统，最大功率102马力，而GT-S车型的最大功率高达130马力。
第七代(？1991-1995)
到了第七代，丰田卡罗拉在国内出现的频率越来越高。由小型车升级为紧凑型车，搭载1.6L和1.8L两款发动机，并且在当时也有了自己的中文名——“卡罗拉”。
之后从第八代到第十一代，丰田卡罗拉经过反复的变化和世代，终于成长为熟悉的样子。发动机技术的提升让它越来越省油，更宽敞的乘坐空间和耐用的真皮也让它在二手市场有着极高的保值率。当然，这些优势也让卡罗拉成为很多家庭购车的首选。
第八代(？1995-2000)
第九代(？2000-2006)
第十代(2006-2013)
第11代(2013-2018)
第12代卡罗拉有什么优势？
如今，丰田卡罗拉已经发展到第十二代，基于TNGA架构进行了前所未有的变革。全新卡罗拉在外观上看起来更年轻、更运动(车尾除外)；车联网和科技配置也跟上了主流，比如丰田TSSC智行安全系统和L2自动辅助驾驶。
只是内饰上这款国内市场车型特有的大尺寸中控屏。虽然好用，但在80君看来有股浓浓的“汽配风”。
当然，国内A级车市场竞争尤为激烈。丰田卡罗拉同价位119800-159800元的竞争对手也各有所长。比如日产轩逸和大众朗逸也是这个级别非常受欢迎的车型，三者都属于汽车销量排行榜前三。
相比较而言，轩逸的优势在于更好的乘坐舒适性，顶配车型价格比另外两个竞争对手低2万左右，但是动力单一，只有1.6L发动机可选。大众朗逸的1.4T车型虽然动力不错，但是7速干式双离合并不能让大家放心。当然动力和操控也可以选择本田思域和马自达3？昂克赛拉，但是从设计、配置、动力、空间、经济、可靠性六个维度来看，丰田卡罗拉的表现是最均衡的。
比如大家最关心的动力方面，卡罗拉提供两款车型:汽油版搭载1.2T涡轮增压发动机+CVT无级变速箱，双擎版采用1.8L自然吸气发动机+电动机，匹配E-CVT传动系统的动力组合。两种动力系统都注重节油和稳定性。虽然动力不强，但反应够快。尤其是双擎车型，在电机的辅助下，油耗仅为4L/100km，同时官方还提供8年20万km的电池组质保。
其次，第12代卡罗拉的后悬架由扭力梁改为多连杆独立后悬架，结合降低的车身和重量，进一步提高了操控性和舒适性。
写在最后:综上所述，我们可以发现，丰田卡罗拉从第一代到现在，靠的就是性价比高，各方面表现均衡。
最新的12代卡罗拉也是如此。虽然它的动力性能确实比不上同级别的“偏科学生”，但它实惠可靠的特点，让它成为那些追求经济实用的消费者的首选之一。
本文来自车家作者汽车之家，不代表汽车之家立场。