1992桂林空难，141人遇难，无一生还。后来找到了吗？
桂林空难是中国航空史上最严重的空难。因此，事故发生后，国务院立即发布命令，由中国民航局牵头，中国安全生产委员会、中华全国总工会、广西壮族自治区和桂林市人民政府组成联合调查组，对此事进行调查。并在第一时间调集当地驻军执行搜救任务。军队发布的指令是要看到活着的人和死去的尸体。
但经过当地部队紧急搜救，没有发现幸存者。现场能找到的最完整的东西是一名受害者的大腿和一块人皮，其余都是尸体的碎片。当时负责后勤保障和通讯的3名女兵，看到成堆的人体碎片后，哭着做记录，几乎当场崩溃。他们回到营里，看见肉就呕吐，久久不能平复。
根据中国的飞机事故分类，这次空难被认为是最严重的空难。我国空难分为三级，即一级空难、二级空难、三级空难。
头等舱空难最严重，意味着飞机毁了，人死了。飞机上的人因为飞机事故而死，不考虑飞机的损坏。
确定二级空难的标准是飞机报废或因故迫降在山区或沼泽地，无法运出，但飞机上没有人员伤亡。
三类空难飞机受损但可修复，修复价格不超过同类飞机价格的60%，修复后飞机各项指标能达到规定性能。
所以桂林空难被形容为？最严重的空难？但是，我认为我们应该使用？最诡异的空难？这个词汇比较一致。
因为在正常的搜救行动中，总有三个非常奇怪的地方。
第一个奇怪的地方是所有机组人员的尸体都变成了碎片，因为在世界空难史上，从来没有出现过尸体全部变成碎片的飞机事故，这就像所有的尸体都被碎木机砸碎了一样。
第二个奇怪的是残骸太少。这架波音737飞机的总重量是50吨。但在完成搜救任务后，带回的碎片总重量不到2吨，飞机上的尾翼等较大碎片尚未找到。
第三个奇怪的是，飞机上的乘客和机组人员总数应该是141。然而，在法医拼接尸体后，竟然又发现了一具人的尸体。所以这个人的尸体是谁，他是怎么上飞机的，不得而知。
此外，当时飞机上最能验证真相的黑匣子也被严重击碎，所以这次飞机事故的具体原因还没有定论。