五分钟穿越一百年的中铁，还是挺震撼的。中国现在的高铁技术水平如何？

100年前，在詹天佑的主持下，中国自主设计建造了第一条铁路？京张铁路打破了外国人修建中国铁路的垄断，竖起了民族脊梁。100年后，京张高铁作为世界上第一条智能高速铁路，成为中国又一条高速铁路？亮名片？，为中国形象增色。百年京张铁路是中国铁路从无到有、从弱到强的沧桑缩影。中国高铁是新中国成立70年来自力更生、快速发展的坚实注脚。？

中国铁路几十年走过发达国家几百年，中国高铁谱写了提速超越的蝴蝶篇章。？

新中国成立之初，交通十分落后。中国铁路总里程只有21.800公里，一半瘫痪。在这种贫穷落后的技术状况下，中国市政府明确提出，首先要创造一些基本条件，恢复交通。从此，？流量第一？理念一直延续在各项政策中:从1953开始，国家有计划的进行交通建设；1978，改革开放推动交通优先发展，国家加大政策支持；65438年至0992年，社会主义市场经济体制建立，交通运输改革开放不断深化，各种运输方式发展取得突破。

在这些具体的时间节点背后，有看得见的吗？大国可持续交通建设规划。？

最重要的是，中国拥有大型项目的决策权，政府可以为未来做长远的规划。？CRRC四方股份有限公司副总工程师丁三三总结道。技术到位，国家富裕，人口红利，也就是客流，导致了高铁的快速发展。？铁路发展前期已经铺好了，后期的高铁建设自然就来了。？

2004年，国务院常务会议通过的《中长期铁路网规划》(以下简称《规划》)为高速铁路系统的发展提供了一个清晰的框架。随后，2008年和2016年，国家两次调整规划，最终明确到2020年，铁路网规模达到15万公里，其中高铁3万公里。2016，中国？四纵四横？高铁网络基本形成；现在呢？高速铁路网(八纵八横)+普速铁路网+综合交通枢纽？结构体系是高铁人的目标。？