中国高铁是什么时候建成的？
在京津城际铁路开通之前，也就是2007年4月18日中国铁路第六次大规模提速之前，中国的很多铁路都进行了改造，运行速度达到了200KM╱/h甚至250KM╱/h.的速度，因为按照世界铁路联盟的规定，所有新建的运行速度超过250KM╱/h的铁路和现有的运行速度超过200KM╱/h的铁路都称为高速铁路。
近年来，我国高速铁路发展突飞猛进，包括武广高铁、合武高铁、沪宁城际铁路、沪杭客运专线、京沪高铁、郑西高铁、石太客运专线、福厦高铁、文赋高铁、甬台温高铁、昌九城际铁路等。
扩展数据:
2004-2005年——北车长春客车公司、唐山客车公司、南车青岛四方先后从加拿大庞巴迪、日本川崎重工、法国阿尔斯通、德国西门子引进技术，共同设计生产高速动车组。
2007年4月，18 ——中国铁路第六次提速及新列车运行图实施。高速铁路达到6003公里，采用了CRH动车组。繁忙干线提速区段达到每小时200至250公里。这是世界上现有铁路线的最高速度。
2004年，中国铁路第四次大提速以来高速铁路建设的引进与创新，攻克了九大核心技术，摸索出了高铁的条件。
2008年2月26日——中国铁道部和科技部签署了一项计划，开发和运营时速380公里的新一代高速列车。
2008年8月1日——中国首条时速350km的世界级高速铁路建成通车。
65438+2009年2月26日——世界上里程最长、工程类型最复杂的武广高铁以350公里的时速投入运营。
2010年2月6日——世界首条在湿陷性黄土地区修建、连接中国中西部的时速350km/h郑州至Xi安高速铁路投入运营。
2012 12 12 1位于高寒地区的世界首条高铁线路——哈大高铁正式通车。921 km高铁将东北三省主要城市连成一线，冬季从哈尔滨到大连只需4小时40分钟。哈大高铁将在高寒地区的冬季以200km/h的“中国速度”行驶，成为一道亮丽的风景线。
2013年以来，随着宁杭、杭甬、潘迎、向莆铁路的相继开通，高速铁路新增营业里程达到1107公里，全国高速铁路总里程达到12000公里，“四纵”干线基本形成。
2065 438+0165438 2004年10月25日，装载“中国创造”牵引电传动系统和网络控制系统的中国北车CRH5A型动车组进入“5000公里正线试验”的最后阶段。
这是中国首列实现牵引电传动系统和网络控制系统完全自主创新的高速动车组，标志着中国高速列车核心技术正从“国产化”向“自主化”转变，中国高速列车正从“中国制造”向“中国创造”跨越。将极大提升中国高铁的核心创造力，夯实中国高铁走向世界的信心。
2014年4月3日，中国北车CRH5型动车组全独立牵引电传动系统通过中国铁路总公司组织的行业专家评审。
参考资料:
百度百科-中国高速铁路发展历程