武汉有有多少机场？

建国前，武汉有有三个机场:王家墩机场是军用机场，位于汉口市区；用于起降民用飞机的武昌徐家棚机场，解放后报废。只剩下武昌南湖机场供民航使用。南湖机场建于日军占领武汉时期，位于五台门以东，靠近武昌城。地势低洼，跑道长度1400米，无法起降大型客机。65438-0959在周总理主持下，国家决定新建乌鲁木齐、合肥、武汉三个机场。当年机场建设的资金是国家安排的。武汉作为华中地区的中心城市和全国客运枢纽，需要建设大型机场。中央、省市领导和民航部门一直非常关心武汉机场的建设。然而，机场一直被延误，落后于该国的主要中心城市。主要原因是机场选址，由于主管部门意见分歧，长期未能确定。20世纪80年代，为适应民航客流量的增长，南湖机场跑道进行了两次扩建，从1.400米扩建到1.600米，最后扩建到1.800米，可起降波音737-300。

上世纪50年代，武汉规划的机场分别位于汉口东西湖的茅庙集和武昌油坊岭，但未被国家民航部门采纳。上世纪70年代初，为了推动机场早日建成，省委主要领导接受了省民航的建议，主张扩建南湖机场。但由于南湖机场位于市区，对市区干扰大，拆迁量大，不具备建设大型机场的条件，规划无法成立。1978年，在省委、省政府主持下，经空军同意，新机场选址孙艺程县华容区，并于当年成立机场建设指挥部，筹备建设。这个计划是在省委省政府的领导下决定的。鄂东沿江未来将是一条以钢铁工业为主体的经济走廊。机场将建在华容，可以促进黄石、鄂州、黄冈等鄂东城市群的发展，有利于以武汉为中心的鄂东经济区的发展。后来由于国家民航部门的强烈反对，没有实现。

同年，民航局派人到武汉勘察机场场地，提出了汉口风鹤山的方案。武汉市委领导邀请武汉航空公司领导现场调研。武汉航空公司领导决定，本方案机场跑道与王家墩机场跑道平行，距离12公里，空域受到干扰，至少应相距15公里。所以现场商定跑道西移5公里至天河镇，最终由国务院和中央军委于7月1985批准。天河机场的地盘包括天河镇东部的黄花老和京广铁路横店镇，一直以来都是不毛之地，一贫如洗。丰鹤山，俗称货物集散山，相传是土匪抢劫后分发赃物的地方。当地严重缺水，不适合发展第二产业。虽然离武汉近，但经济落后，解放后没有大规模的工程建设。这一带地势较高，比较开阔。与沿江地区相比，这里建机场搬迁人口少，耕地少，可以促进落后地区的经济发展。上述情况有利于天河机场选址。武汉机场选址从1959到1984，历时25年。来自民航机场设计院的工程师许昌贤，1950复旦大学土木工程系毕业后不久就参与了武汉机场的选址工作。直至最后，他参与了天河机场的勘测和选址工作。到他加入机场设计时，已经到了退休年龄，办理了退休手续。七五期间(1985-1990)，只有一个机场建设项目列入国家计划。重庆江北机场抢在武汉前面，提前一年开工建设。地方领导人和经济投资的重要性发挥了主要作用。