本田的发展史
在接下来的70年里，这个“梦工厂”将工业触角向四面八方延伸，涉及摩托车、汽车、机器人、喷气式飞机、农业机械等多个领域。
1，1958-超级小熊摩托车时光机
廉价踏板车是本田的创举。它的诞生给当时消费者的移动便利性带来了极大的提升，70年来一直畅销全球。至此，总销量突破6543.8+亿辆。
2.1963 ——T360:卡车的精彩小货车
本田四轮车的鼻祖其实不是轿车，而是这款奇妙而小巧的卡车，搭载四缸发动机，排量只有356cc。即使是后来升级的T500，也只是搭载了531cc的发动机，增加了38马力。可见本田造车的初心只是为了满足普通大众的基本用车需求。
3.S500:第一辆时速超过160km/h的车。
这款双座跑车并没有马上投产，因为这款车型从一开始就搭载了T500的升级版531cc发动机，所以本田要等T360上市四个月后才正式发布S500给消费者惊喜。
4.1967 ——N360:本田进军美国。
从外观来看，搭载风冷四冲程发动机的N360是一款家用型城市通勤车，本田乘用车正是从它身上标志着世界。
5，1972-思域:神车的诞生
世界知名的思域，一款紧凑型前驱跑车，诞生于1972。作为本田面向全球市场开发的首款车型，思域因其出色的燃油经济性和家用性，被誉为全球燃油短缺时代诞生的最佳车型。在1972、1973、1974年获得日本年度汽车大奖。
6.1975 ——雅阁:承载本田的未来。
本田第一款中型车和第二款全球车型雅阁于1975正式亮相。起初，雅阁提供四门轿车和三门两厢车型。经过10代的变化，如今的雅阁早已是本田轿车的旗舰，其年轻化的外观也预示着本田未来将充满活力。
7.1981年-电烙铁:汽车工业导航。
车载导航，或者说CarPlay导航系统几乎是现在汽车的标准配置。我们早就把它当成了和方向盘一样，是汽车必不可少的、当之无愧的“零件”。
8.1986——讴歌传奇:日系高端品牌再次惊艳美国。
1986年，本田推出了专门针对美国市场的全新高端品牌，并带来了该品牌的首款车型——传奇。一经推出就给美国消费者带来了惊喜，也为讴歌之后的美国之路顺利前行打下了坚实的基础。遗憾的是，在中国市场，局面始终没有打开。
9.1990 ——NSX:东方历史上第一辆超跑。
NSX就像一个图腾，向世界展示了本田对速度的追求不亚于法拉利。作为世界上第一辆采用全铝单体车身的量产车，NSX的任务不是卖出很多车，而是获得可以与法拉利媲美的声音。
10，1995 ——CR-V:全球最畅销的SUV之一。
一经推出，立即风靡全球，进化为第五代车型的CR-V也成为了全球最畅销的SUV之一。
11，1997 ——EV Plus:纯电动先锋
早在1997，本田就推出了世界上第一款不用铅酸电池，使用镍氢电池的纯电动汽车。1997-1999期间，共生产了370辆EV Plus车型。
12，1998 ——S2000:给自己的生日礼物。
作为庆祝50岁生日的礼物，S2000当然分量很重。它的名字S2000的意思是发动机排量2.0升。此外，本田还专门为其开发了前置后驱底盘，通过后移驾驶室和加长轴距的方式，将发动机置于前后轴之间，使重心更加集中，达到50: 50的前后轮载荷完美比例。
13，2000——阿西莫:一个著名的机器人。
事实上，本田在20世纪80年代就开始开发机器人，但直到2000年才推出世界上最著名的机器人之一。小时候经常在电视节“日式画风”里看到。
14，2002 ——飞度:民用超跑
除了本田，当今时代没有一家车企真正如此重视开发一款小型车。经过三代进化，飞度已经成为国内车迷口中的平民超跑。
15，2011年-Cr-Z:一个冷门的混合运动员。
21世纪，环保逐渐成为主流趋势。丰田已经成为混合动力技术的代名词，而本田自然不能落后于别人。
16，2015 ——HondaJet:本田最贵最快的交通工具。
项目从1996开始，历时11年的核心技术准备。2015，12，HondaJet通过美国联邦航空管理局认证，正式投入使用。至此，本田的终极梦想实现了。
17，2016-新一代NSX:图腾复活
最初的NSX于2005年停产，其继任者总是“指日可待”。在等待了11年之后，本田再次推出了它的科技旗舰——新一代NSX。
18，2017——城市EV概念车:未来世界的电动汽车
本田在2017法兰克福车展上给出了他们的答案——Urban EV概念车。基于本田新电动汽车平台的构建，展示了本田电动汽车的设计方向和技术发展趋势。
70年，在汽车巨头中，本田的性格非常明显。它不叫自己车企，叫本田技术研究产业株式会社。