玻璃钢造船厂是什么来历？

玻璃钢造船厂在50年代末60年代初开始出现，这是渔船史上的又一次重大变革。目前全球玻璃钢船超过200万艘，不仅仅是美国的？,?和其他发达国家，以及印度的发展中国家？泰国。实践证明，玻璃钢是建造中小型渔船的理想材料。因此，许多国家采取措施限制木船的生产，并制定优惠政策支持玻璃船的发展。

几乎所有在美国海岸捕获的渔船都是由玻璃钢制成的。所有木质渔船都被淘汰。每年有超过20万吨的玻璃钢用于造船。

日本玻璃钢造船厂渔船增长最快。到1995年，木质渔船的比例只有11.1%，玻璃基本被玻璃钢船厂的玻璃钢代替。

南非是世界上第一个建造更大的玻璃钢造船厂的国家。？1960年建造了一艘20.7米长的PVC夹层结构拖网渔船，排水量95吨。速度11海里。

印度在1980年有2万艘玻璃钢移动渔船，每年更新仍超过2500艘。

秘鲁？波兰等国玻璃钢渔船的发展也比较快。大量玻璃钢拖网渔船？28英寸及以下围网渔船已生产并销往国外。

英格兰？法国？德国等也建造了钢纤维船。由于环保的需要，世界各国都限制伐木，玻璃钢造船厂的玻璃钢渔船经济效益比木船好。所以国外用玻璃钢渔船代替木质渔船已经成为必然。

玻璃钢密度低，强度高，表面光滑，吸水率低，导热系数低，耐海水腐蚀，不适合维护维修。它可以用来建造渔船，使船体重量减轻20%。？30%，增加渔船载重，减少阻力，提高速度，节省燃料，提高经济效益，还有利于鱼类保存，易于大规模生产，维护成本低，使用寿命长。

另外玻璃钢船厂设计的船，离重心远，恢复力矩大，稳定性好，风力波动大是，恢复？安全性非常好。现代科技的发展和国内外的经验证明，玻璃钢造船厂的玻璃钢渔船有很多木质渔船所不具备的优势，尤其是性能排水量。速度？马力损失？成型性，更多的非木质渔船可以比较，所以玻璃钢被认为是渔船比较理想的建筑材料。

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