都江堰历史典故
维修历史记录
南桥原名“普济桥”，多次受损。1958被洪水冲走后，于1959重建，改名为“南桥”。现有南桥1979由冠县市政府城建委主持修建，三座阔桥，牌楼式三檐桥门厅，屋顶为瓦顶泥塑。
2006年冬天，南桥进行了古建筑维修改造。桥跨部分为木地板，桥头铺青石板浅浮雕。金柱上的木雕和对联已被添加到桥上。天花板被改造成了彩绘天花板和带卷棚的仿古天花板。木雕全部涂金填色，更新了前院的绘画、壁画、诗词，更换了对联，使南桥更加光彩夺目。
都江堰南桥位于城南内江咽喉处，属于一座古廊桥。宋以前没有试验，建的时候也没有试验。原名凌云桥，后改名为徐灵桥。到了清代，普济桥的名称从索桥、土桥变成了水泥木结构的组合。南桥5孔，长54米，宽12米。它是一种像桥梁建筑一样的民族建筑形式。雕梁画栋、民间彩塑、字画对联融为一体，被誉为“水上画楼”、“长江源头第一桥”、“访胜台”。现存的南桥是2009年重建的，至今断断续续重建过多次。桥头一座城堡刺穿屋檐。我们现在看到的南桥是最近翻新的，各种绘画，雕刻梁和彩绘建筑非常耀眼。屋顶上还有民间彩色雕塑，如“海瑞罢官”、“水金曼山”和“孙悟空三打白骨精”，它们各不相同，栩栩如生。
“踏南桥，风调雨顺，五谷丰登！”经过川西坝子近百名能工巧匠5个多月的紧张施工，被誉为“天府之源第一桥”的都江堰景区主要景观之一都江堰市南桥全面完成灾后重建工程。昨日上午，都江堰市在李堆公园大门旁的南桥广场举行了简单隆重的重建竣工暨踩桥祈福仪式，庆祝灾后重建的大喜事。
“这是我第四次目睹南桥的重大改造和重建。真的是一次比一次好。”都江堰老市民、今年81岁的张伯福为了庆祝南桥重建竣工，特意穿上了庄重的中山装观看仪式。在改建后的南桥上来回走了几圈，张伯福的眼睛不禁有些湿润。据张伯福说，1933年，军阀混战烧毁了南桥。1958特大洪水再次冲毁南桥；从65438年到0979年，南桥经历了一次大改造，成为都江堰的著名景点。去年，南桥在地震中严重受损，这次重建使南桥成为历史上最美丽、最安全的桥。
据南桥重建工程监理工程师、都江堰古建筑专家杨大兴介绍，南桥重建共耗资490万元，完全按照“修旧如旧”的原则进行重建。大多数被拆除的木结构建筑都被安装回原来的位置，从而最大限度地降低了重建成本。此外，原有的88根混凝土柱全部换成1.2厘米厚的钢管，用钢90多吨，达到8度抗震。在四个码头的上下游方心香修建了8个喷水龙头，安装了50盏彩色射灯和2000多米的LED灯。此外，都江堰市还投资550万元改造南桥旁的南街。
震后重建
南桥的建成成为都江堰地震后重建的第一个旅游景点。那么，南桥“隐身”半年后经历了什么？
地震发生后，都江堰市的建筑物和城市基础设施遭受了严重的破坏。震后第三天，都江堰市建设局组织成都桥梁专家对15市政桥梁进行应急评估，发现南桥存在严重安全隐患。桥身第一时间脱离危险，设置并封闭硬防护通道。
2008年6月初，都江堰市建设局对南桥的安全鉴定结果为:桥廊上部评定为ⅳ类建筑，处于危险状态，建议拆除重建。经过省内桥梁、古建筑专家和相关部门三次讨论，都江堰市政府最终决定对南桥进行保护性拆除重建。
项目建设负责人师建辉说:“项目预算投资490万元，2008年6月开工建设，150天内完成重建任务。”师建辉介绍:在重建过程中，汇集了川西的能工巧匠。平时，超过65，438+000人在桥上工作，多达几百人，主要是木匠、泥瓦匠、雕塑家和泥塑师。需要对招聘的技术工人进行审查，看他们是否是真才实学。其间，施工方还使用了原都江堰地毯厂的油漆工。这些画家至少有20年的经验，都是擅长民间绘画的工艺美术师。按照原貌、原貌和特色、原貌工艺，用钢木结构建造桥头，加固修复桥体，更换梁柱，尽可能使用原貌构件，既保留了原汁原味，又节约了成本。“在施工过程中，对每一个细节、每一个部件都很注意，整个过程都是人工操作。改造后的南桥保持了古建筑的浓厚韵味，抗震设计烈度达到8度，增强了桥梁的整体性和安全性。”师剑辉说。在历史记载中，属于都江堰的歇后语并不多，但有一句话:“关县无路出南门”，七个字道出了过去都江堰人的交通是多么的不方便。南桥就是在这样的情况下建成的。南桥位于都江堰市南门外，横跨内江。桥没建好之前，行人都被它挡住了，出行很不方便。光绪四年(1878)，四川巡抚丁宝桢大修都江堰。整修完毕后，丁宝桢打开钱Ku，看了看粮仓。钱粮都积起来了，大约有一万两银子。我该拿这些钱做什么？丁宝珍陷入了沉思。他可能想过奖励为这次改造做出贡献的官兵。他可能想过用它来修缮略显破败的官邸，但他最终选择用一万两银子来搭建一座桥梁，沟通内江两岸的文明。一年后，一座木结构、瓦廊飞檐的“通济桥”在内江上建成。通济桥因其“雁牙飞于空中，直指南路”而被称为“南桥”。从此，南来北往的行人脚下都有了一条坦途。过桥的时候，他们总会深深的看一眼湍急的河水，然后轻轻的叫一个人的名字。1958，绵江被淹，浮木堵塞桥洞，撞坏桥梁。随后，林业工业局由闽江运输处改建，木桥桩改为混凝土墩，正式更名为“南桥”。文革期间，该桥受损，1979重建。建成后成为今天钢筋混凝土骨架，木结构的古代廊桥。如今的南桥有五孔，长54米，宽12米，三重檐，琉璃瓦。桥头重檐上的彩塑，珍禽异兽以及各种民间传说和戏剧人物，各有模式，栩栩如生。两端桥亭的柱子上有书法对联。左右回廊的内墙上，有精美的山水画、神话传说画和34幅书法对联。赤柱朱槛，雕梁画栋，全桥是诗书画合一的艺术长廊，南桥的适用性和艺术性完美统一。如今，都江堰的交通四通八达，南桥作为主干道的作用已经淡化。每年夏天，仍然有很多人在南桥上午睡纳凉。他们更在意的是记住一个官员，他们把挺直的脊梁弯成一座桥给我们。
地震后，政府第一座桥南桥经过维修后对外开放。南桥依然以它的美丽吸引着来自四面八方的客人。