全球首款搭载Tivare音响的汽车来了！腾势N7会带来怎样的体验？
但在这个智能驾驶舱中，汽车音响作为汽车场景特征的主要娱乐媒介，自然不言而喻。好的音响带来的不仅仅是一场“音乐会”，更是一种精神上的放松。3月22日晚，腾势汽车与法国高科技音响品牌DEVIALET Divale正式拉开战略合作的序幕，两者的结合将重新定义汽车音响4.0时代。
全球首款搭载Divare音响的车型。
相信很多人都很熟悉DEVIALET Divale音响这个品牌。DEVIALET Divare是法国知名高端音响品牌，被誉为音响界的“劳斯莱斯”，如今已有15年的历史。
Divare一直比较注重声音外观的设计，同时也拥有豪华品质和领先技术，始终践行着声音纯净的目标。而且Divare是巴黎歌剧院的独家音频合作伙伴。可想而知，Divare音响的魅力能给我们带来一场“声在空中”的“听觉盛宴”。
腾势N7是全球首款搭载Divare音响的量产车，无论对于汽车行业还是音响行业都是一个重要的里程碑。换句话说，以前只有巴黎歌剧院才能体验到的音乐节，现在在腾势N7上也能体验到，可以说是真正颠覆了传统的标准。
驾驶舱里的体验可能会很不一样。
音响效果不够好，低频不够饱满，高频太沙哑，这些都是一些传统车载音响系统的痛点。腾势N7将在Divare Audio的加持下带来创新体验。这套音响系统有四大声学亮点，分别是高保真渲染、破解低音、非凡空间立体声和自适应音响。
其中，高保真渲染可以营造宽广准确的声场，高度还原声音。其次，音响用SAM？扬声器主动匹配技术让用户感受到低至20Hz的低音，同时应用了DEVIALET Divare空间增强混音技术，从而带来更加立体、身临其境的声场效果。此外，腾势N7音响系统还配备了DEVIALET Divare独有的SDVC速度感应音量控制技术，可实现声音自适应调节。
腾势汽车创始人赵长江表示:“高品质的声乐能给用户带来高品质的生活，可移动的智能音乐驾驶舱是新豪华的标配。”
尽管这次我没有机会进入腾势N7的车内感受音响系统，但边肖也感受到了迪瓦雷在会场中的魅力。低音震撼心弦，高音清澈纯净，整个环绕的立体感非常震撼，鸡皮疙瘩都起来了。所以我相信在车内这个封闭的空间里，音响效果会更加震撼，真的很刺激。
为什么是腾势N7？
Tivare虽然名气很大，但之前从未与任何汽车品牌有过战略合作。至于Divare和腾势汽车的合作，一是因为定位相近，都是主打高端。其次，两者对奢侈品品质的理念也是一致的。如上所述，Divare品牌对声音外观的设计要求很高。他们把音响设计当成艺术品，其实腾势汽车也是一样，腾势N7就是最好的例子。
现在市面上很多新能源车设计同质化严重，但腾势N7采用家族式π-Motion势能美学设计语言，即使车标被遮挡，依然能一眼认出是腾势车。首先是前脸，灯组的设计非常夸张，辨识度很高，也拓宽了横向视觉感。值得一提的是，腾势N7将提供两种前脸可供选择。
值得注意的是，腾势N7配备了激光雷达，在驾驶辅助方面的表现值得期待。激光雷达的设计也很巧妙。他们把激光雷达放在两侧原有的雾灯处，并用熏黑的装饰板包围，保持了前脸的整体感，但又内敛，有科技之光。而且，这种设计还有一个好处。如果有凸起，向外凸出的熏黑装饰板可以保护激光雷达。
作为一款定位纯电动猎跑SUV的车型，腾势N7侧身的腰线是点睛之笔，线条犀利有力，0.618的黄金分割比例，让侧身看起来不仅修长，还有一种蓄势待发的感觉。而且腾势N7还将搭载比亚迪最新的重量级科技云驾系统，应该会给腾势N7带来不错的竞争优势。
而且尾部的设计也很有辨识度。腾势N7采用贯穿式尾灯，向两侧延伸，展现了新车的宽大感，并与前脸相对应。可以说腾势N7既有猎车的味道，又有跑车的风格。
汽车网点评:未来市场值得期待
除了以上信息点，边肖这次还了解到了一些关于腾势N7的新动向，包括以下几点。
腾势N7目前没有DM-i机型，但腾势N8和N9会有DM-i机型；同时腾势N7最大充电功能将达到200kW以上。至于激光雷达，是可选的。带激光雷达的版本将配备高阶智能驾驶辅助，2023年底实现城市间点对点自动驾驶辅助功能。
关于定价，听说腾势N7的起售价会在35万元左右，新车内饰会在上海车展发布，6月份正式上市，而腾势N7今年的月销量目标是654.38+0万辆。有人可能会质疑腾势是不是定了一个很高的目标。不过鉴于腾势D9已经累积了6万多的订单，可以看出腾势的知名度并不低，加上腾势N7增加了很多看点，实现月销量过万也不是不可能，但一切都得靠时间来验证。综合以上这么多信息点，腾势N7真的很精彩。
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