白细胞介素-86简介
1971前苏联伊留申设计局在巴黎航展上首次透露了伊尔-86的研制计划。前苏联研制伊尔-86主要是为了替代在远程国际航线上运行的伊尔-62。伊尔-62在机身后部采用了4个悬挂式发动机和T型垂尾的布局，造成了机身重心在空载和满载之间移动较远的问题。控制水平也不理想。伊留申设计局在1972年底确定了伊尔-86的设计方案，采用了翼吊发动机布局。虽然改变飞机布局花了一些时间，但还是在1980交付了。1974同时制造两架原型机，第一架原型机于1976年2月22日首飞，第一架伊尔-86于1979年9月24日前由苏联民航接收，6月1980+2月26日首次投入使用。由于伊尔-86要在1980莫斯科奥运会前投入使用，时间紧迫，设计有失误，航程远不能满足要求。伊尔-86只用于2000 ~ 3000公里的高密度航线，也用于中短途国际航线。主要由前苏联民航使用。
伊尔-86的机翼和机身主要由前苏联制造，并负责总装。伊尔-86机翼的缝翼、短舱挂架、垂直尾翼和水平尾翼都是波兰制造的。伊尔-86于1994年停产，共生产107架。
中国新疆航空公司于7月以湿租赁(既租飞机又租机组)方式从乌兹别克斯坦航空公司引进两架伊尔-86客机，1992。新疆航空在1993引进运营了3架伊尔-86客机。2003年3月退役，卖给俄罗斯鞑靼斯坦航空公司。
从2002年4月1，欧盟禁止不符合国际民航组织条例第二章噪声水平的飞机进入其空域后，伊尔-86就不能在独联体以外的欧洲使用。2006年6月165438+10月，俄罗斯国际航空公司的Il -86航班被取消。
伊留申设计局曾计划对伊尔-86进行改装，安装西方国家的CFM56高涵多臂发动机，以节省燃油和改善噪音问题，但因成本问题未能成功。
2003年2月27日，三架伊尔-86飞机从乌鲁木齐国际机场起飞，向西飞行。这三架伊尔-86以470万美元的价格出售给俄罗斯鞑靼斯坦航空公司，该型飞机正式告别中国民航的历史舞台。