石家庄高铁站和石家庄火车站是同一个地方吗？

扩展数据

石家庄火车站

石家庄新火车站位于中华南街、新市南路、新市中路交汇处。于2012 12 21零点正式开放。车站占地面积7.9平方公里，总建筑面积107059平方米，其中地上76814平方米，地下30245平方米。车站设13站台，24条到发线，6条正线。

站房为上下行的布局模式，共分四层，高架二层为候车大厅，南北两侧为进站通道，地下一层为站台层，地下一层为出站层，地下二层为轨道交通，东西两侧分别为社会、出租、公交停车场。(注:站前街强子路东口老火车站关闭)。

历史变迁

发展和变化

1897年4月，天津海关路铁监察大臣盛宣怀受清廷委派，修建路(沟桥)汉(口)铁路。与此同时，陕西巡抚胡品计划修建郑泰铁路。经过多次勘测，权衡利弊，决定选择正定府滹沱河南岸的柳林铺作为两条铁路的交汇点。因此，山西人把郑泰铁路称为“柳太铁路”。1901年，在八国联军的威胁下，清朝同意将鹿晗铁路北端延伸至北京正阳门，并改名为韩晶铁路。1902，韩晶铁路到达石家庄村东，建车站。当时石家庄村小，知名度低，所以选择了七里外的大镇镇头作为站名。这一站的设置，对石家庄的发展起到了历史性的、决定性的作用。为了减少开支，郑泰铁路东端的起点从柳林铺移到镇头站，也就是今天的石家庄火车站。

历史背景

回到一百多年前，石家庄只是一个几十人的小村庄。相关资料显示，石家庄市的名称来源于石家庄村。一百年前，石家庄是获鹿县(今鹿泉市)的一个小村庄，面积不足半平方公里，只有100多户人家，600多人。从石家庄往西不远处，有一座屏风般的山脉，就是著名的太行山。太行山地势险峻，南北绵延800余里，成为山西与东部华北平原的天然屏障。当初，山西人虽然守护着丰富的煤炭资源，但由于观念和交通的限制，人们只是把煤炭扛在肩上，沿着这条坑坑洼洼的山路送到河北。“客货进不去”“地方货出不去”的局面一直持续到20世纪初。清末河北重要思想家张之洞提出中学为体，西学为用。洋务运动希望通过修建铁路来加强清朝。所以在修铁路的过程中，省内很多人都支持张之洞的想法，尤其是当时山西的一些官员，他们主张把铁路运到国外去。

区位优势

石家庄火车站地理位置优越，经济发展优势明显，是我国北方重要的集政治、经济、文化、国际交往于一体的外向型、多功能国际化城市，对区域经济具有重要的聚集、辐射、服务和带动作用。这些优势决定了石家庄将成为连接东部沿海地区和承接河北省西部腹地的重要枢纽，成为“东西贯通”和对外开放进程中带动中国北方经济发展的核心区域。

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