启东站的历史变迁

1937年9月，为了抗日，桂香铁路以“一天一公里”的创纪录速度开始修建。到9月27日，1938，衡阳至桂林段投入运营，虹桥站也在此时建成开通。湘桂铁路是抗日战争刚爆发时修建的，技术标准低。在抗日战争和解放战争中，湘桂铁路屡遭破坏，新中国成立后又多次翻修。

虹桥站，距衡阳站63km，隶属广州铁路(集团)公司衡阳机务段。它是桂香铁路的四级车站，办理旅客上下车、行李和包裹托运，并办理整车和零担货物的交付。

桂香铁路凭祥至友谊关段14km于1954完成。至此，桂香铁路全线贯通，中越联运1955开始。

1959 10 10月5日下午4点，虹桥站始发首趟边防专列，首批600多名边防工作人员奔赴云南，拉开了3万启东人民支援西南边疆建设的序幕。

桂香铁路启东站(1967 ~ 2013)

4月1967，虹桥站更名为启东站。

启东站1977改建，1980竣工。为工字形建筑，面积2340平方米，建筑面积2968平方米。祁东站改建后，将成为衡阳和冷水滩之间较大的车站。

2013，广铁集团根据县委、政府需要，报铁道部批准。2013至10月8日65438，老贵铁路启东站更名为启东北站，桂香高铁启东南站更名为启东站。

桂香铁路启东北站(2013)

2013 1.8，老贵铁路启东站更名为启东北站。

2013，13，桂香铁路扩能改造工程刘恒铁路正式开通运营，自1938开始运营76年的桂香铁路启东站正式退出客运舞台。

启东北站仍办理货运业务和通勤业务，8635/6次列车(衡阳-永州)办理通勤业务。

刘恒铁路启东站(2013至今)

2013 12.28，刘恒铁路开通。刘恒铁路首趟动车组列车G530(桂林-京西)于14:30抵达启东站。

经过2014年三次调图，启东站停站列车逐渐增加到48列，其中动车组15列，普速列车33列，一直保持着刘恒铁路县级站停站数量最多的车站称号。