青藏铁路创造了哪九大奇迹？

青藏铁路是世界上最长的高原铁路，由西宁至格尔木段和格尔木至拉萨段组成，全长1956公里。青藏铁路格尔木至拉萨段穿越戈壁沙漠、沼泽湿地、雪山草地，总里程1142 km。在青藏铁路开工仪式上，国家领导人曾感慨，青藏铁路这条世界上海拔最高、线路最长的高原铁路的修建，是人类铁路建设史上前所未有的伟大壮举。

2.海拔最高的高原铁路

铁路穿越海拔4000米以上路段960公里。经过5年的努力，654.38+万筑路大军在“世界屋脊”上书写了壮丽诗篇，建成了世界上海拔最高的高原铁路——青藏铁路。青藏铁路在海拔4000米以上的路段贯穿960公里，最高点是海拔5072米的唐古拉山口，被誉为“离天最近的铁路”。

3.穿越冻土的最长里程。

青藏铁路是世界上穿越冻土最长的高原铁路，穿越多年连续冻土里程达550公里。青藏铁路是世界上多年冻土地区工程建设领域第一个综合运用各种工程措施解决冻土问题的典范。这些全新的解决方案和工程科技创新，标志着青藏铁路多年冻土工程实践已处于世界领先水平。

4.创造高原铁路最高速度。

青藏铁路建成通车后，列车将在冻土地区以每小时100公里的速度行驶，这是目前世界上冻土铁路上列车的最高速度。建成后，青藏铁路在冻土段时速将达到100公里，在非冻土段时速将达到120公里，是目前世界高原冻土铁路列车最高时速。

5.世界上最高的隧道

风火山隧道位于海拔5010米的风火山上，全长1338米，轨面标高4905米，均位于高原多年冻土层。它是世界上海拔最高、穿越多年冻土区最长的高原冻土隧道，被誉为“世界最高隧道”。青藏铁路修建前，西方媒体预测青藏铁路根本过不了风火山，因为风火山地下全是冻土，冰层厚度超过150米。2002年6月65438+10月65438+9月，青藏铁路风火山隧道顺利贯通。

6.世界最长的高原冻土隧道。

在海拔4767米的昆仑山口附近，有世界上最长的高原冻土隧道——昆仑山隧道，全长1.686米。昆仑山高大雄伟，纵贯中亚。它被称为“亚洲脊柱”和“龙脉的祖先”。据了解，当初修建昆仑山隧道时，由于缺氧，施工人员背着5公斤的氧气瓶，边工作边吸氧，一年可消耗654.38+0.2万瓶。

7.海拔最高的火车站

唐古拉站海拔5068米。青藏铁路唐古拉站位于青藏高原腹地，海拔5068米，距离拉萨约600公里。唐古拉站是一座综合客货站，是青藏铁路沿线海拔最高的中间站，也是世界上海拔最高的火车站。

8、最长的高原冻土铁路桥。

青藏铁路第一长桥11.7 km。在中国最大的“无人区”——海拔4600多米的可可西里国家级自然保护区边缘，一座美丽的“彩虹桥”飞临昆仑雪山之下，这就是清水河大桥，全长11.7公里的青藏铁路第一长桥，也是世界上高原冻土上最长的铁路桥。还为藏羚羊等野生动物提供了自由迁徙通道。

9.最高铁路架桥及架桥基地

青藏铁路安多普加基地海拔4704米。在西藏那曲安多县北部，有一个安多普加基地，占地8000多平方米，海拔4704米。它是世界上最高的铁路铺架基地。西藏530公里铁路所需的轨道排和预制桥梁全部由安多普加基地生产。铺架基地在铁路建设中发挥了重要作用，主要负责各种铺架材料的储存、有轨轨枕的脱轨排生产、桥梁预制、机车等大型设备的整修准备。

扩展数据:

青藏铁路被列为“十五”四大标志性工程之一，位列西部大开发12重点工程之首。中国外媒评论称，青藏铁路“是历史上最困难的铁路项目”，“它将成为世界上最壮观的铁路之一”。

青藏铁路的建成运营，将中国与尼泊尔主要城市之间贸易的陆路运输时间从12至18天缩短至不到一周，促进了尼泊尔落后的北部山区的经济发展，帮助尼泊尔独立出现在世界政治舞台上。同时，青藏铁路加强了中国其他广大地区与西藏的联系，促进了藏族与其他民族的文化交流，加强了民族团结的需要。

参考资料:

中国网-聚焦青藏铁路:世纪天路创九世之最。

参考资料:

百度百科-青藏铁路