对手只有自己的中级车标杆帕萨特的自我表白。
时间:1980-1988 (B2)
车型亮点:国产名“桑塔纳”，上海大众引进国货。
谁也不会想到，曾经在国内赫赫有名的桑塔纳，在国外居然是第二代帕萨特。像桑塔纳这样的车还是很难找的，出道就是巅峰。30多年前，我们的父母还在工厂工作。那时候，一辆桑塔纳的价格是天价。就算全家不吃不喝，也要十几年才能买到。如果谁有桑塔纳，那真的不亚于现在的奔驰S和奥迪A8。
1984上海大众引进国产，帕萨特？B2生产线是上海大众从德国引进的。起初是进口组装形式(CDK)，后来逐渐国产化，中文命名为“桑塔纳”。当时国产车型有三厢版和旅行版。
时间:1988-1995 (B3)
车型亮点:采用全新设计平台，全球命名为“帕萨特”。
帕萨特？B2使用了很多奥迪80的技术。随着同时期的奥迪需要Quattro四驱系统，发动机布局需要改为立式设计，所以第三代帕萨特需要全新的底盘，大众开始在自己的平台下研发新一代车辆。这一代帕萨特采用了横向布局，使用的底盘和当时的高尔夫非常接近。
大众在第三代车型上增加了很多舒适和安全功能，比如电动车窗、双安全气囊、中央门锁和ABS防抱死制动系统。动力方面，提供了1.6L和1.8L两种排量，顶配车型甚至配备了2.8L？V6发动机，百公里加速7.9秒，最高时速225 km/h。
此外，第三代帕萨特在全球正式确认使用“帕萨特”这一名称，而不是在部分国家市场使用“桑塔纳”等名称。
因为这一代车的设计不符合国内消费者的审美，所以只有少数几款车引入国内。1996年，上海大众在B2的基础上开发了桑塔纳2000，并应用了B3技术，随后几年，桑塔纳3000也被开发出来并投放市场。
时间:1996-2005 (B5)
亮点:最受欢迎的帕萨特和奥迪A4同平台，国产加长轴距100mm。
大众帕萨特？B4由于各种原因不在国内销售，但有少量进口车进入国内。第五代帕萨特？B5采用PL45平台，国内首次使用帕萨特的名称。车身采用圆角设计，前悬架采用四连杆独立悬架，后悬架为扭力梁半独立悬架，采用了奥迪的平台技术，轴距也比海外版加长了100mm，带来了更好的车内空间。
帕萨特B5低挡搭载1.8L动力，高挡使用1.8T、2.0L、2.5L？V6动力，以及大众针对高端车的4MOTION四驱系统。帕萨特B5标配三个安全气囊，电子差速系统，8个扬声器，FCF空调和ABS制动系统，电动加热后视镜和5速Tiptronic变速箱。
时间:2000-2005年(B5.5)
车型亮点:增加W8发动机车型，提升豪华舒适性。
大众帕萨特的巅峰车型是02年推出的4.0L？W8发动机四驱版B5.5，最大功率275马力，后来被装上了大众辉腾和奥迪A8(W12)，甚至布加迪威龙(W16)也留下了印记。但最终，这款车并没有投放中国市场。
时间:2005-2010 (B5)
亮点:专为中国设计。
这一代仍然使用B5平台，但它是在原帕萨特的基础上开发的，由德国设计团队设计。帕萨特於陵可以说是大众为了更了解中国消费者，针对国内市场做了很多改进。包括悬挂系统的升降，变得更加舒适。配置热血满满，3屏DVD，GPS导航，自动天窗等等。
2009年，帕萨特於陵升级为新於陵。最明显的特点就是全新的前脸设计，动力依然是1.8T和2.8L？有了V6动力，整车的调校得到了提升，带来了更好的操控性。
全新於陵在人性化和安全配置上有了进一步的提升:倒车雷达系统、可视倒车影像、220V车载电源、新一代蓝牙通讯系统、GPS卫星导航系统、DVD影音娱乐系统、自动空调系统；ESP、HBA制动力辅助系统、HHC坡道辅助系统等。
大众NMS:中国企业参与研发
大众NMS(新？中型？Sedan)，由中国团队设计，基于PQ35技术改进，是基于大众B7为北美和中国市场量身定制的中型车。2011，上海大众承担了生产任务，国产版NMS为全新帕萨特。
外观和内饰NMS将采用更符合中国和北美消费者的设计风格。车身尺寸方面，NMS长4868mm，宽1833mm，轴距2803mm。(比帕萨特B7长99mm，宽13mm，长91mm)，可见对后排的重视。
配置:自动泊车、电动座椅记忆、前后座椅加热、后排独立空调、后风挡遮阳帘等新增加的配置提升了不少实力。
2018年新帕萨特换代上市。这次直接跳过了PQ46平台，引入了大众最新的MQB平台。外观也是一改以往刻板的商务形象，变得年轻化。
全新帕萨特的尺寸升级为4933*1836*1469mm，轴距2871达到了越级水平。这样就提供了更充裕的后排和后备箱空间。
内饰也是颠覆性的改变，整体设计风格变得更加时尚、科学、运动。全液晶仪表盘不仅集成了娱乐信息系统，还集成了导航等车况信息。此外，三幅全新方向盘为整车带来更好的使用体验。
在MQB平台下，帕萨特在后排乘坐空间上有了很大的提升，宽敞的座椅，丰富的配置，必然会对未来迈腾和奥迪A4车型产生影响。
配置方面，新车配备了LED大灯、智能胎压检测、无钥匙进入/启动、真皮座椅、后排出风口等实用配置。安全配置也不含糊，并线辅助功能、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动制动安全系统、疲劳驾驶提醒等功能都很全面。
其他同级别的“天花板”配置，如:前排座椅加热、通风按摩、10彩色氛围灯、全速自适应巡航、带记忆的电动后备箱等。
搭载1.4T和2.0T发动机，最大功率分别为150马力、186马力和220马力，匹配7速双离合变速箱。
总结:全新的帕萨特尺寸变大了，动力更强了，配置更丰富了，外观和内饰也更年轻动感了。可以说它的综合素质是非常全面的。中国20年，八代车型都变了。帕萨特不仅仅是一辆车，还像身边的朋友一样融入了我们的生活。什么是成功？相信每个人心里都有自己的判断。对我来说，无论发生了什么，只有不断超越自我的精神才能打动我，帕萨特做到了。
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