关彝车市:购置税减半如何买车？
购置税减半能刺激汽车消费吗？
事实上，这并不是中国第一次通过减免购置税来刺激汽车消费。从2009年开始，我国分两次实施了降低部分乘用车购置税的政策，从结果来看，确实有助于促进汽车消费。
第一次是在2009 -2010。当时，在次贷危机引发的全球金融危机期间，中华人民共和国财政部、国家税务总局于2009年6月发布了《关于对1.6升及以下排量乘用车减征车辆购置税的通知》，提出对1.6升及以下排量乘用车减征5%的税率。
数据显示，在政策刺激下，2009年乘用车销量达到65，438+0，033.1.3万辆，同比增长52.93%；2010年，乘用车销量达到13757800辆，同比增长3317%。
第二次是在2015 -2017年，国家再次出台购置税减免政策，规定1.6升及以下排量乘用车购置税减半至2016年底，减按5%的税率征收；2017年，政策又延续了一年，但购置税按7.5%的税率征收。结果是2015年，中国汽车销量同比增长4.7%，达到2460万辆，2016年，汽车销量达到2802.8万辆，同比增长13.7%。
与历史上前两轮减免政策相比，购置税减半的政策更有针对性。新政增加了车辆的排量(从之前的1.6L增加到2.0L)，同时也限制了车辆的价格，所以30万以上的车辆不能享受减免政策。可以看出，政策刺激主要是针对普通消费者的大众乘用车，但车型覆盖面进一步扩大，包括了很多豪华品牌车型。
而且这次计划减免购置税600亿，车价按中位数654.38+0.5万元计算，可以覆盖800万左右的车。但按照2021计算，国内乘用车销售总量为2014.6万辆，2022年6-4月国内乘用车零售总量为595.7万辆。2022年下半年燃油车销量预计为800万辆，也就是说几乎所有符合条件的燃油车都可以享受这一政策。
疫情过后车价会降下来吗？
疫情过后房价会降吗，车价会降吗？关注过购置税减半第二项政策的人应该知道，在那个过程中，很多车型的价格都是一降再降，甚至有些车型从出厂价开始就大幅降价。那几年国内车企和经销商大打价格战，同级别的竞争对手似乎一个比一个便宜，甚至出现了按斤卖车的车展营销方式。
那么今年，会不会重现以往，车价会不会逐渐回落？如果你这么想，只能说你幼稚，事实不可能。
上次购置税减半可能引发价格战。其中一个重要原因就是时间周期长达两三年，让消费者慢慢比较，消费者不着急，厂家和经销商自然也就着急了。那么降价就是抢占市场的最好方法。为了维持利润，自然要削减成本，这也导致了那些年推出的很多新车质量不高，购置税政策结束后也纷纷离职。
这次才7个月，短到消费者没有时间准备买车，厂家也没有时间推出特别的新车。另外，还有一个大背景就是受疫情影响。汽车供应链紧张导致新车产能不足。疫情前部分热门车型供不应求，价格一再上涨，提车周期一再延长。比如比亚迪DM-i的交车周期甚至长达两个月。疫情过后还能下单，已经很幸运了。
所以主动权在卖家手里，消费者着急。4S店和经销商正是看到了消费者急于买车享受优惠的心态。新车不涨价已经很良心了，你还想降价。就像2020年，如果你问房东能不能减租，很可能会遭到白眼。
了解购置税的计算方法，防止被套路
很多人认为购置税是裸车价的10%，即65438+万元的汽车购置税是10000元，还有一些卖家按照这种计算方法列出报价来忽悠消费者，导致票价与报价不一致的纠纷。
其实计税价值中的购置税是不包含增值税的，而裸车价和开放式票价都包含13%的增值税。如果用裸车价来计算购置税，就相当于把税中的税交了，多交了钱。
实际购置税计算公式为:购置税=含税票价/(1+13%)×购置税税率(10%)。
同样，新政策规定30万元以下的车购税减半。这里的30万是不含税的价格。事实上，消费者买一辆裸车价33.9万元的车，就可以享受优惠政策。按照10%的购置税计算，33.9万元的裸车，政策出台前要交3万元的购置税，现在可以省下1.5万元。？
其他费用，比如车船使用税，都是按照排量来定的，不会有猫腻。至于上牌费，商家通常500元内提供一站式服务收费373元左右，其中工商验证出库150元，移动牌照30元，环保牌3元，延期费40元，行驶证照片20元，托盘130元。
如何选车不吃亏？
首先要摆正心态。今年四五月份，车市经历了一波通货膨胀。很多车型的价格都上涨了一轮或多轮，一些燃油车也上涨了几千元，比如奔驰、宝马品牌的部分车型。这个涨幅可能已经超过了购置税减半的成本，所以即使你把购置税减半了，你也不会占便宜。只能说早买早享，可以等。
其次，尽量避开大众车型，考虑二线(豪华品牌)车型。如前所述，市场决定资源配置，热门车型不愁卖。如今在资源紧张的情况下收紧优惠很正常，出现“购置税省多少，车价降多少”的情况也无可厚非。二线车型的优惠力度一直很稳定。从我们走访的部分4S门店来看，虽然原材料成本上涨导致车辆指导价有所上涨，但政策出台前的优惠力度基本可以保持不变。特别是一些车企还推出了优惠超重和减免另一半购置税的政策，所以购买这些车型的消费者或许能够更有效地享受到真正的优惠。
最后可以考虑新能源车，因为购置税减半的政策主要是针对燃油车的。目前燃油车的销售模式导致定价权主要掌握在4S的店铺和经销商手中，各地的价格也会有所不同。很多新能源汽车采用直销模式，不存在所谓的优惠差价。此外，各地出台的地方补贴政策大多对新能源汽车有利，补贴金额基本在8000-1万元左右。比如上海对纯电动汽车置换补贴1万元，深圳对新购符合条件的新能源汽车补贴不超过1万元，不亚于燃油车的优惠。
编辑点评:从整体环境来看，下半年买车肯定比6月1之前便宜，但是幅度有限，所以对于刚需的人来说，任何时候都是买车的好时机，但是对于等党的人来说，如果纯粹是为了补贴，不建议上车。另外，购置税减半是佛祖般的优惠，即使年底买车，但是大部分地方补贴政策都有限制或者名额有限，所以买车前一定要了解清楚。
最后，可以通过易车App的“查裸车价格”功能，查看自己喜欢的车型在当地之前的“成交价”，与近期补贴后的报价进行对比，看是否真的实惠。
(*文中图片来自网络)