堪称“年度最自信变化”，变化微乎其微。凯美瑞为什么这么硬？
2020款凯美瑞主要在车辆配置和价格方面进行微调。新车售价区间为6.5438+0.7988万-2.7988万元，其中2.0S尚锋版价格上涨了4000元，其他车型保持不变。
相比之前报道的日系2020四驱凯美瑞和北美凯美瑞TRD的性能版，国产版2020并没有给消费者带来太多惊喜。
四驱凯美瑞
北美的凯美瑞TRD
配置方面，新款凯美瑞为豪华版和尚锋版配备了降噪前挡风玻璃，而增加的2.0S尚锋版还升级了真皮+合成革座椅面料(目前为面料座椅)和主驾驶席10向电动调节功能(目前为手动调节)。
当前2.0S前排时尚织物座椅
目前的2.0S尚锋版主驾驶手动调节座椅。
此外，新款凯美瑞还为部分车型增加了棕色内饰配色选择，即车内座椅蒙皮和扶手箱由原来的黑色材质改为高级棕色材质，使车内氛围更加动感。
至于其他核心配件，新款凯美瑞没有变化。新车依然分为普通版、运动版和混动版，提供2.0L/2.5L/2.5L混动三种动力选择。其中2.0L版本作为入门车型，匹配CVT变速箱，最大功率为178马力。
2.5L车型匹配8速手自一体变速箱，最大功率209马力。混动车型搭载由2.5L自吸发动机和永磁同步电机组成的双擎混动系统，匹配E-CVT变速箱，系统综合功率为265，438+08马力。
为了在激烈的市场竞争中保持产品力的前列，每一款车型的改款换代都是不可避免的任务。甚至很多销量不好的车型，也可以利用这个机会，弥补自己的不足，“翻盘唱歌”。当然，一般来说，相比换代，改款车型的变化会小很多(尤其是年度小改款)，但新款凯美瑞的变化只能称之为“微调”。对于配置新但价格更高的2.0S尚锋版来说，这样的改动值得吗？
显然，这些新车配置都是舒适性配置。其中，前降噪挡风玻璃可以有效提升驾驶的静音性，包括2向电动腰部支撑的驾驶位置和10向电动调节的功能，也是为了提升车主的乘坐体验。至于真皮座椅，主要是起到提升内饰质感的作用。
这些配置不是“必需品”，但能提升驾驶体验。所以花4000多块钱买这些功能值不值得，要看主人有没有奢侈感。
从这个变化来看，丰田确实对凯美瑞的实力很有信心，而且从第八代凯美瑞的长期销售表现来看，丰田凯美瑞确实有信心。今年以来，凯美瑞除了2月份市场停工外，6月、3月、4月都实现了万元以上的销量。以4月份为例，其销量达到15459台，同比增长10%，环比增长4%。
持续畅销的背后，是丰田强大的品牌力和凯美瑞自身的产品力在支撑。在TNGA架构的加持下，凯美瑞车型的动力效率和油耗经济性一直可圈可点，在车身空间、内饰配置等消费者看重的方面也没有短板。
丰田中国也对“机油乳化”事件做出回应，称该问题不属于质量问题，广大车主反映的情况不会影响机油的润滑性能，也不会影响发动机的性能。毕竟作为一个“大品牌”，相信丰田不会亲自砸自己的招牌。这个说法也打消了很多车主和准车主的疑虑。
值得一提的是，凯美瑞在2019中国保险研究院首批测试车辆中取得了优异的成绩，北美第八代凯美瑞也在2020年美国公路安全保险协会(IIHS)碰撞测试中获得了“顶级安全+”的评级，这对于消费者来说是很有说服力的。
在“日系三剑客”中，凯美瑞可以说是最能平衡运动感和家族式风格的一个。日产天籁换代以来，由于定价、配置等原因，销量逐渐落后，对凯美瑞的威胁也较小。不过本田雅阁的势头还是一如既往的强劲，除了凯美瑞的销量在3月份略微超越雅阁，其余时间雅阁都领先凯美瑞。所以衡量新凯美瑞的“升级”是否起到了作用，可能要看其与雅阁的销量差距。
新款凯美瑞将于5月份陆续上市。在做了一年中最自信最小的改变后，它未来的销量是会增长还是会平静？值得关注！
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