到底是什么让quattro被公认为四驱鼻祖？40年的技术突破！
除了紧凑型奥迪A1，所有奥迪车型都配备了quattro四驱版；奥迪S和RS系列高性能车型标配四驱系统。
奥迪quattro四驱灵感来源于冰雪。
1976到1977年冬天，奥迪工程师在测试大众ILTIS四驱越野车和一辆奥迪前驱车时，发现75马力的大众ILTIS在弯道和冰雪路段轻松超越了200马力的奥迪前驱车。
因此，奥迪工程师将大众ILTIS越野车的四驱系统移植到奥迪80上。1980年，正式命名为奥迪quattro，奥迪首款全时四驱轿车首次亮相日内瓦车展，百公里加速仅需7.1秒。
从1982开始，奥迪推出了五款不同的全时四驱车型:奥迪Coupé和奥迪80/90？以及奥迪100/200，其中奥迪100/200成为80年代空气动力学的巅峰之作。
1987年秋，奥迪再次升级了奥迪quattro的技术，采用了Torsten中央差速器和排量略大的五缸发动机，在保持147 kW (200马力)输出功率的同时，实现了更大的低速扭矩。
1989年，通过安装全新的四气门发动机，奥迪quattro的输出功率提升至162 kW (220马力)，最高时速提升至230 km/h。
奥迪quattro书写赛道传奇。
1981年，奥迪正式参加世界汽车拉力锦标赛(WRC)，签约芬兰人汉努米克拉(汉努？Mikkola)和法国女车手米歇尔·穆顿(Michele？木桐).在这次比赛中，奥迪只派了两辆车参加了八场WRC比赛，却赢得了其中的三场。而米歇尔·穆顿(米歇尔？木桐)也成为历史上第一位女WRC冠军。1982-1987之后，奥迪quattro一直是球场之王！
1982，奥迪传奇赛车手Stig Blonquist (Stig？Blomqvist)加入车队，奥迪也在11拉力赛中获得7项冠军，轻松拿下厂商冠军头衔，成为赛道之王。
1984年，WRC锦标赛进入最疯狂的B组时代，参赛厂商多达16家。奥迪vs. quattro？A2赛车完全轻量化，不仅通过全铝铸造发动机，还成功减重23kg。车身大量采用凯夫拉材料，整备质量刚刚超过1，000kg。他在12的比赛中获得了六次冠军，甚至多次获得前三名。奥迪也凭借出色的表现获得了1984的双料冠军。
奥迪还在WRC赛季末投资了一款特殊车型:奥迪Sport？四重奏.其整车质量仅为1200 kg，功率进一步提升至450马力，百公里加速仅需3.6秒。Quattro***生产了224辆，价格高达203850德国马克。
1985，突然发力的对手做运动？Quattro势不可挡，在本赛季的第八场比赛中，阿根廷拉力赛“走出”了一个新的赛车运动？quattro？S1(E2)，E2代表“进化？2、第二次修改。”极轻的运动？quattro？S1(E2)的整备质量低至1090kg，百公里加速仅需3.1s。
1986春天，葡萄牙车手若阿金？在桑多斯发生重大比赛事故后，FISA，国际汽车运动联合会，决定改变规则，只允许近系列赛？A组车参赛，奥迪随即宣布退出B组赛事。
从1984到1987，奥迪还参加了著名的美国派克峰登山比赛，连续三年夺冠。
在1985，司机米歇尔·穆顿(Michele？木桐)以11:25.39的成绩刷新了该项目的纪录，成为首位创下这一纪录的女车手。
1986年，奥迪工程师打造了最强奥迪quattro赛车——奥迪S1？运动？quattro？长矛？高峰，百公里加速时间仅2.3秒，该车以10:47.85刷新了派克峰爬坡赛纪录。
1988 —— 1992:房车赛的成功
1988年，奥迪参加了美国TransAm系列赛，奥迪车队在全年13站比赛中获得了8站比赛的胜利，成功获得厂商冠军称号。
1989年，奥迪参加了IMSA？GTO系列，参赛车辆是奥迪90？quattro？IMSA？GTO .奥迪司机汉斯·约阿希姆·斯塔克(汉斯？约阿希姆？卡住)驾驶这辆车赢得了13站比赛中的7站，并获得了总冠军的第三名。奥迪也在制造商名单中排名第二。
1990年，奥迪开始参加德国房车锦标赛(DTM)。汉斯·约阿希姆·斯塔克开着一辆大马力的V8？Quattro第一年就获得了车手总冠军，第二年弗兰克·维拉亚也成功夺冠。在奥迪因技术冲突退出1992这一系列事件之前，V8？Quattro***参加了36场比赛，赢了18场。
1996，A4输出221 kW (300马力)，2升四缸发动机？quattro？Supertouring参加了三大洲的七次全国锦标赛，大获全胜。
由于搭载quattro的奥迪赛车实力太强，国际汽联不得不出面宣布停止在拉力赛中使用quattro技术。
2012 —2014:勒芒三联？
直到2012，奥迪四驱赛车——奥迪R18带混动驱动系统？电子创？Quattro刚刚回到游戏中。这
他在勒芒24小时耐力赛中赢得了三场胜利，并在世界耐力锦标赛(WEC)中两次获得车手和制造商冠军。
奥迪quattro是冰雪之王。
1986，一辆红色奥迪136马力？CS？Quattro成功登上芬兰开普敦Pitk？Vuori跳台滑雪台在坡度为37.5度的极限雪坡面前展现了奥迪quattro技术的强大牵引力。
2005年奥迪A6？4.2?Quattro在芬兰开普敦再次挑战Pitk？Vuori跳台滑雪。奥迪工程师乌维？布莱克开一辆银灰色奥迪A6？4.2?从离地47米的起点出发，quattro成功爬上离地37.5度的斜坡，将奥迪A6稳稳停在跳台滑雪台顶部，车辆倾斜角度高达80%，成就了奥迪四驱车型的又一伟大壮举。
2013 12 21，奥迪SQ5成功挑战10层楼高、角度37.5度的冰雪坡道，不仅还原了1986奥迪100？CS？Quattro成功登顶芬兰Pitk？vuori空中滑雪台的经典场景，凸显了奥迪SQ5的强大性能，场面极为震撼。
奥迪quattro车型阵容持续增长。
1988年，奥迪为quattro系列打造了一款全新的领先车型——奥迪V8。
1991年，奥迪首款铝制车身轿车——奥迪quattro？Spyder亮相德国法兰克福国际车展，吸引了全世界的目光。
1999年，紧凑型奥迪A3和奥迪TT系列首次搭载quattro技术，采用电控液压多片离合器。
2007年，奥迪推出了第一代高性能跑车奥迪R8。
2008年，专为全动力奥迪A系列和Q系列打造的运动差速器首次亮相奥迪S4。
2016，奥迪quattro？Ultra技术首次搭载在奥迪A4上，书写了奥迪四驱技术发展史的新篇章。
2018年，奥迪首款量产电动SUV——奥迪e-tron的上市，标志着quattro电动化正式开启。
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