河南高速公路介绍？
郑绍高速公路
郑邵高速起于郑州市西南绕城高等级公路马寨以南1 km处，沿西南方向，经新密，止于登封中岳庙以东3 km处。其中，起点向西南方向，与西南绕城高速相交3公里，终点与邵洛高速相连，与渝03线相交。线路全长53.254公里，其中二七区5.5公里，新密市38公里，登封市9.5公里。本工程按高速公路标准设计，计算行车速度为100 km/h，路基宽26米，其中车行道宽2×7.5米，双向四车道。郑州至少城高速公路是郑州市第一条用自有资金建设的高速公路，也是郑州市交通基础设施建设史上投资最多的项目。郑州市人民政府责成市交通局、市公路局开工建设。2001 9月16日，2003年底建成通车的郑州至邵州高速公路工程举行奠基仪式。
京港澳高速公路
京珠国道主干线长2291km，开工1986，起于北京，经河北、河南、湖北、湖南，止于广东珠海，纵贯五省一市。京珠国道主干线纵贯南北，是连接华北、华中、华南的交通大动脉，在全国公路网中占有十分重要的地位。在河南省内约500公里，途经安阳、鹤壁、新乡、郑州、许昌、漯河、驻马店、信阳，在鹤壁、蒲河高速会合，在郑州、连霍高速会合，在郑州南、郑州西南绕城高速会合，在许昌、兰南高速会合，在漯河、罗杰高速会合，在信阳、沪陕高速会合。
2015 12 15河南省连霍高速漯河至驻马店段、驻马店至信阳段、洛阳至三门峡(豫陕界)段三项改扩建工程主体工程完工，实现双向八车道通行，省内主要公路通行能力将大幅提升。
三个改扩建项目均采用八车道标准改扩建。其中，京港澳高速漯河至驻马店段改扩建工程，全长63.5公里，预计总投资261亿元。该项目延续京港澳高速郑州至漯河段，向南延伸，将河南南部与郑州机场、中原城市群更加顺畅、紧密地连接起来。京港澳高速驻马店至信阳(河南至湖北界)段改扩建工程，全长136.7公里，总投资68.77亿元。建成后直接辐射湖北、湖南、广东等南方省份。连霍高速洛阳至三门峡(豫陕界)改扩建工程，全长1951 km，估算总投资13576亿元。该工程位于豫西山区，穿越众多丘陵沟壑，是目前全省一次性投资最大、最复杂的山区高速公路改扩建工程。
沪陕高速公路
沪陕高速是“十三纵十五横”国家重点公路建设规划中的第八横，也是河南省规划的“五纵四横四通道”高速公路主骨架中的第四横。它始于上海，经过江苏、浙江、安徽和河南，止于Xi安。是一条贯穿东南西北的大通道。河南境内起点位于南阳市卧龙区新店，与信阳至南阳高速公路相接，途经卧龙区、镇平、内乡、西夏区1、3县，止于西峡县西平镇豫陕交界处，与在建的商豫陕高速公路相接。全长155.52公里，全线双向六车道。沪陕高速南阳至西平段于2004年6月正式开工建设，2007年6月建成通车。
机场高速公路
随着2004年6月65438+10月1新乡至郑州高速公路的开通，原郑州至新郑机场高速公路成为机场专用高速公路。郑州机场高速全长25.3公里。郑州机场高速是我省第一条可全线监控的高速公路，有“中州第一路”的美誉。
大广高速公路
大广高速河南段于2007年6月65438+10月65438+10月建成通车。河南段全长558.7公里，按双向六车道标准设计，设计行车速度为每小时120公里。项目建成后，将与京港澳高速公路形成贯穿河南省南北的两大通道，对加强区域经济联系、完善河南省高速公路网布局具有重要意义。
大广高速河南段由大广高速新县段、大广高速光山段、大广高速息县段、息县光山段、大广高速平舆至正阳段、大广高速周口段、大广高速开封至通许段、大广高速开封黄河公路特大桥、大广高速新乡段、大广高速安阳段、大广高速濮阳段组成。
西南绕城高速公路
郑州西南绕城高速公路于2005年8月建成通车，全长52.02公里。起于荥阳市金庄，与连霍高速相连，止于中牟县西庄，与朱静高速相连。为双向六车道全封闭高速公路，设计速度120km/h，设1服务区，3个收费站。与国道107、310交汇处有立交6座、分离式立交桥26座、大中桥57座、铁路立交桥2座、立交桥23座。
郑州西南绕城高速公路的建成，使郑州邵邵(少林寺)高速公路、国道310、国道107与京珠、连霍国道的连接更加便捷，补充和完善了国家公路干线系统、河南省高速公路网和干线公路网，极大地缓解了郑州东部和南部的交通拥堵，减少了市区和城市的交通拥堵。
郑尧高速公路
郑州至尧山(石人山)高速公路是2005年交通部在河南省唯一的“勘察设计典型示范工程”，是河南省“686”高速公路建设规划网的重要一环。2007年6月建成通车。是河南省旅游快速通道，途经郑州、许昌、平顶山3个地级市9个县，31个镇，179个行政村，全长182.247公里，双向四车道。公路北起郑州西南的荆寨，从红花寺东南上至郑州西南的绕城高速，西南经新郑、长葛、禹州、佳县、宝丰、平顶山、鲁山等9个县(区)，止于石人山风景区。同时连接郑州西南绕城高速、许昌至登封高速、宁洛高速、二连浩特至广州高速等干线公路。
连霍高速公路
横跨中国大陆的东部、中部和西部。连接江苏连云港和新疆霍尔果斯，全长4395公里，途经六省，途经夏邑、商丘睢阳区、永城、宁陵、全敏、兰考、开封、郑州、巩义、偃师、洛阳、新安、义马、渑池、三门峡、陕西、河南灵宝，全长65438+。
罗宁高速公路
罗宁高速公路(宁洛)是国家高速公路规划网中18东西向高速公路之一，是东部地区通往中原腹地的重要快速通道。东起南京，经安徽滁州、蚌埠，河南周口、平顶山，止于河南洛阳，全长722公里。它的建成，大大缩短了中部地区与长三角经济发达地区的时空距离。从南京到洛阳只需要六个多小时，比以前缩短了两个多小时。规划路线包括原国家重点公路上海至洛阳线的南京至洛阳段。
二广高速(G55)
二广高速公路是国家高速公路网的第六纵段，北起内蒙古二连浩特，南至广东省广州市，途经济宁、大同、朔州、太原、长治、晋城、济源、洛阳、平顶山、南阳、邓州、襄樊、荆门、荆州、常德、娄底、邵阳、永州、连州，止于广东省广州市。
林楠高速公路
林楠高速是指从河南省南乐县到林州市的河南高速公路。5438年6月+2008年2月建成通车，国家高速公路网代号为S22。
安阳到林州的那段也叫安琳高速，安阳到南乐的那段也叫安南高速。高速公路双向六车道，全长约115 km，设计速度120 km/h，总投资22.3亿元。是国家规划建设的豫北地区连接东西交通的重要交通线，是河南省南乐-安阳-林州高速公路的重要组成部分，是河南省长治-安阳和山东省濮阳-聊城高速公路的一部分，是连接濮阳和安阳的重要纽带，是连接晋冀鲁豫东西高速公路和晋东南矿产资源快速输出的捷径。
永登高速公路
永登高速(河南永城至河南登封)是河南省高速公路网“686”规划中的“八个地平线”之一，也是河南省重点高速公路建设项目。永登高速公路东西走向，东起豫皖交界的永城市侯伶乡小辛庄(永城产业集聚区)，与规划中的永城至宿州高速公路相接，东至江苏泗洪与徐宁高速公路交汇。远期规划继续向东延伸至江苏盐城；西至登封，与郑邵高速、洛邵高速相连。途经登封、禹州、许昌、炎陵、扶沟、周口、陆毅、永城等地，处于国家历史文化名城、汉魏古都许昌与京港澳高速公路的交汇处，国家南北交通大动脉。
永城段:永登高速公路永城段全长45.936公里，按平原丘陵地区四车道高速公路标准设计。路基宽度28米，计算行车速度120km/h，服务区1，收费站4个。项目投资约654.38+0.5亿元。项目开工仪式于2005年6月29日隆重举行。
2065 438+00 2065 438+00永登高速公路仁庄至小辛庄段通车仪式在叶舞高速公路武冈收费站举行。永登高速公路任庄至小辛庄段是河南省高速公路的最东端路段，也是最后一段。路线全长45.94公里，双向四车道，设计时速120公里。该段高速公路是豫皖高速公路网的重要组成部分，是通往河南省东部沿海的大通道。
周口段:永登高速周口段起于周口与许昌交界处的扶沟县古城乡，止于鹿邑县代庄，全长125.66公里；总投资39.7亿元；设计标准为双向四车道，路基宽28米，设计行车速度120 km/h。
2007年10月30日，河南省永(成)-邓(丰)高速公路周口段正式通车。
许昌至禹州段:永登高速许昌至禹州段总投资6543.8+03亿元，起于许昌市西南部的徐平南高速，止于禹州市北部的省道103，全长39公里。工程设计标准为双向6车道，路基宽度28米，设计行车速度120 km/h，工程包括2个匝道收费站，1停车区，65438养护工区。许昌至禹州高速公路通车后，司机可以从登封开车到古都洛阳，向西到省会郑州，到许昌、周口。
2007年10月30日，由山东高速集团在省外投资建设、运营管理的第一个BOT项目——河南永登至登封高速公路重要组成部分许昌至禹州段建成通车。
禹州至登封段:永登高速禹州至登封段穿越郑州、许昌，起于禹州诸葛，经禹州诸葛、顺电、李庄、花石，登封宣化、大冶、鲁甸，止于登封唐庄，全长48.38km，服务区1，停车区。
2007年6月8日，禹州至登封高速公路建成通车。与同时通车的许昌至扶沟高速公路一起，形成了通往安徽和东部沿海地区的重要快速通道。禹州至登封高速公路穿越郑州、许昌，起于禹州市诸葛乡，经禹州市诸葛乡、顺店乡、李庄乡、花石乡，登封市宣化镇、大冶镇、鲁甸镇，止于登封市唐庄乡。估算投资6543.8+0.983亿元，双向六车道。
商州高速公路
商周高速公路途经河南省商丘市梁园区、睢阳区、柘城县，周口市太康县、淮阳县、川汇区、西华县、商水县等8个县区，全长137.24公里。商周高速是商丘与周口共建的地方高速公路，东与连霍高速相连，打通了豫东至胶东半岛的重要通道。西接南洛高速，流入京珠高速，大大提升了整个豫东地区的区位优势。
商丘境内有商周高速5个出入口，商丘站、商丘西站、毛古堆站3个出入口。商丘西站可以兼顾宁陵县的车辆，柘城县有三个出入口(柘城县北站、柘城县西站、安平站)。周口有四个出入口，包括周口市的周口西站和周口北站。周口西站可以照顾西华、商水两县的车辆。淮阳县有两个出入口，淮阳县四通镇的东出入口可以兼顾太康县的车辆进出。周口北站是市区车辆进入高速公路的主要通道，其路线为穿过市区东环路，穿过建设路进入高速公路，再通过北站进入高速公路。
商周高速公路的建成通车，有效提高了区域内外交通的效率和能力，优化和完善了全省公路网结构，对促进区域间资源共享、产业互补、经济共荣具有重要意义。
兰南高速公路
兰南高速是指兰考至南阳的河南高速，经兰考、鄢陵、许昌、平顶山至南阳，与连霍高速、日兰高速、南洛高速、京港澳高速、沪陕高速、大广高速、二广高速会合。
兰南高速和日东高速已经贯通。接口在菏泽东出口往东大概几公里处，有明显的标志指示从山东到开封，郑州可以从这里直接上，不用下高速。
济广高速公路
济南至广州高速公路，简称济广高速，在中国国家高速公路网中编号为G35。路面设计采用双向四车道、全封闭、全互通、分车道、全控制出入的高速公路标准。设计速度120km/h，路基宽度28m。起于济南，经泰安、菏泽、商丘、阜阳、六安、安庆、景德镇、鹰潭、程楠、瑞金、兴宁、河源，止于广州，全长265，438+065，438+00公里，贯穿华东、华南，到达珠三角。济广高速公路是国家规划的中国高速公路网“七纵九横”中的第四纵。济广高速从经济发达的胶东半岛经济区引入，连接长三角，进入珠三角。是中国贯通南北的又一大通道，是山东省出省的又一大通道。同时，作为唯一一条从省会济南出发的国家高速公路，也是山东高等级公路网规划中最西部的“一纵”和“一环”的重要组成部分。
济广高速河南段只经过商丘，所以河南段换成商丘段:全通。商丘段是商丘自建的一段。它是济南至广州高速公路建成通车的第一个路段，也是整个济南至广州高速公路建设规格最高的路段。
信阳高速公路
信阳高速起于新蔡县孙赵乡北侧，止于泌阳县东南部的马谷田镇，全长163.5公里。总体路线呈东西走向，分别经过新蔡县、平舆县、确山县、泌阳县等6个县区，与106国道、阿深国家重点公路、京珠国道主干线、65438国道相连。
内乡邓州高速公路
内登高速公路途经内乡县、淅川、邓州市三县市，全长90.693公里，呈南北走向。起于内乡莲花池西北，与沪陕高速相连，经中条山隧道，西至内乡县石岗镇，东至淅川厚坡镇，东至九中镇，经邓州市彭桥东、英涛南、龙岩南，在桑庄南与二广高速相连。也是连接宁西铁路、国道、207国道、国道312的重要出境通道。本工程技术标准采用双向四车道。项目投资预计35亿元，建设期3年，计划于2012、12年建成通车。内登高速公路设计时速120km，路基宽28m。途中共设起点、内乡西、渠首、英涛、龙岩、码头六个立交，除起点、码头外的四个立交设置收费站。
郑云高速公路
作为跨越郑州黄河天堑的高速公路桥梁，桃花峪黄河大桥位于郑州市西北部。2010年3月开工，三年半建成通车。它是郑州至云台山高速公路的起点，南起郑州绕城高速公路杨君枢纽，北至郑焦金高速公路牛庄枢纽，全长28.6公里。大桥采用双向六车道高速公路标准设计，设计速度100 km/h。
焦媛高速公路
焦媛高速公路是连接河南省原阳县和焦作市的一条高速公路。2002年通车，原名郑焦金高速。由于质量好，已经10年没有大修了。
郑焦晋高速原阳至焦作段更名为S86焦媛高速，焦作至晋城段并入晋城至新乡的G5512金鑫高速。
日兰高速公路
日兰高速，即日照至兰考高速，简称日兰高速。是国家G15沈海高速公路七条连接线之一，中国国家高速公路网编号为G1511。起于山东省日照市，经山东、河南两省，止于河南省兰考县。沿线主要控制点:日照、曲阜、济宁、菏泽、兰考。
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