经典韩式家庭轿车的20年进化史！回顾现代伊兰特7代车的设计演变。
今天，我们来回顾一下现代伊兰特近20年来的设计演变。这个图表是按预算设计的？直接？汽车？保险提供。？
第一代(1990-1995)
第一代现代伊兰特于1990和10上市，内部代号为J1。当时伊兰特搭载的是三菱设计的1.6升直列四缸发动机。旨在与福特Sierra和欧宝Vectra等紧凑型车竞争。
但是，伊兰特和索纳塔都是现代STELLAR的衍生产品。
第二代(1995-2000)
第二代伊兰特脱离了前辈方方正正的外观风格，采用了90年代的流线型设计潮流。
1995年3月，现代转向在第二代伊兰特代号J2上使用自己的阿尔法II。G4FK？DOHC发动机。到9月，第一代现代beta系列发动机量产并销往欧洲市场，之后提供给北美市场。
第三代(2000-2006年)
代号为XD的第三代伊兰特在新千年伊始推出，它是第一款在全球现代汽车工厂组装的车辆。在北美，伊兰特只搭载2.0升汽油发动机。
第三代伊兰特是北京现代上市的，相信很多人对这款车印象深刻，因为它曾经是北京出租车中最熟悉的面孔，在北京街头依然可以看到它的身影。
第四代(2006-2010)
改款伊兰特于2006年纽约车展上市，内部代号HD。现代汽车将“可乐瓶”造型引入这一代伊兰特汽车，车身曲线比前几代越来越女性化。伊兰特？HD也是现代汽车首款采用轻度混动版本的产品。
北京现代国产后命名为“伊兰特”，当年销量在同级别中名列前茅。在北京的出租车上也能看到。
第五代(2010-2015)
第五代伊兰特在现代汽车和美国UD的代号是MD，比之前的车型大很多。它于2010洛杉矶车展首次亮相北美。
其中，美版伊兰特UD在2012底特律车展上被评为北美年度最佳汽车，击败了福特福克斯和大众帕萨特。？
北京现代国产后取名“朗动”。以其时尚美观的设计赢得了众多年轻用户的青睐，销量同样不俗。
第六代(2015-2020)
第六代伊兰特(AD)放弃了流体雕塑的设计语言，设计风格看起来相对保守。现代汽车也开始为这一代车型使用大型进气格栅，与其他现代SUV车型保持统一的家族设计风格。
这一代国产后被冠以“领先”的名号，但销量已经完全失去了前辈的凶猛势头，长期被日产轩逸、大众朗逸、丰田卡罗拉压制。
第七代(2020年至今)
最新一代伊兰特内部代号CN7。采用了一种“nastic运动”的设计语言，设计比前六代更加犀利，配备了更多的科技配置，比如* * *享受新索纳塔使用的一些科技功能。
第七代国产版终于回归了“伊兰特”这个名字，除了保留这个熟悉的名字，外观、内饰、动力、配置都完全不一样了。
第七代伊兰特今年3月海外亮相，9月在北京现代发布，车型引入速度真的够快。可见现代汽车对第七代伊兰特在中国市场的销量寄予厚望。毕竟北京现代已经很久没有一款热销车型了。
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