如何展示火车的历史和文化
2.19世纪，中国成为继日本和印度之后第三个修建铁路的亚洲国家。1875年，英国在上海铺设了14.5公里的吴淞铁路，成为中国第一条运营的铁路。在中国，第一次看到火车的人对这个新事物充满了恐惧。尽管如此，受“师夷长技”思想的影响，“洋务派”清政府的官员们还是被迫接受了这条铁路，并于1881修建了清政府倡导的第一条官办铁路:唐旭铁路。图为吴淞铁路(上)和唐旭铁路(下)。
3.中国的第一列火车是由当时唐旭铁路总工程师的妻子仿照英国著名的蒸汽机车“火箭”建造的，并被命名为“中国火箭”。因为中国工人在机车的两侧各雕刻了一条龙，所以他们称之为“龙”机车。
4.八国联军入侵后，国内维护路权、修铁路的呼声越来越高，清政府最终决定修建第一条由中国人设计建造的铁路——京张铁路。这条铁路是由铁路工程专家詹天佑设计建造的。图为京张铁路建成时，詹天佑(列车前右三)与同事合影。
5.图为詹天佑设计的京张铁路。作为京张铁路的总工程师，詹天佑创造性地利用人字形铁路，使列车能够在山区陡坡上通过。
6、1911五月，清政府宣布“铁路国有”政策，将私有化的川汉、粤汉铁路收归国有。此举招致四川各界反对，掀起声势浩大的护路运动。10，10年6月，湖广革命党人利用清政府出兵四川镇压起义，造成武汉兵力不足，发动了武昌起义，促进了中华民国的建立，结束了封建帝制。
7.1912年，中华民国宣告成立。民国临时大总统孙中山提出了宏大而全面的铁路建设计划，设计了三条连接全国的主要干线，总长20万公里。在实业计划的“第四计划”中，孙中山进一步阐述和设计了贯穿全国的五条铁路干线，细分为中央铁路系统、东南铁路系统和西北铁路系统的拓展。
8.民国时期中、日、苏三国争夺中东铁路在东北的权益，也从另一方面显示了中国铁路发展的曲折。中东铁路最初是俄国在中国东北修建的。这条铁路最早是由俄罗斯控制的。1922苏联建立后，改为中苏共管。1929张学良试图武力收复中东铁路，东北军不敌苏联红军。20世纪30年代，日本侵占中国东北后，苏联将铁路卖给了满洲国。1945后，苏联收回控制权，解放后交给中国政府。
9.1937年，我国自行设计建造的第一座双层铁路公路两用桥——钱塘江大桥建成。钱江大桥横跨钱塘江，是连接上海、杭州、宁波和浙赣铁路的主干道。该桥由当代桥梁专家茅以升博士设计建造。然而建成不到两个月，杭州就被日军攻陷。为了切断交通枢纽，茅以升不得不炸毁这座耗时三年才建成的大桥。由于民国时期战乱频仍和外部势力的影响，这一时期中国铁路发展缓慢。
10、1950年代初，新中国政府决定填补西部地区铁路空白，开始修建成都至重庆的成渝铁路。1950年6月开工，1952年6月通车，是解放后修建的第一条铁路。图为成渝铁路于7月30日建成通车，1953。
11，宝成铁路北起陕西宝鸡，南至四川成都，与成渝、成昆相连，全长669公里，是连接西北、西南的第一条铁路干线。也是第一条突破“蜀道之难”的铁路。宝成铁路7月1952、1在成都开工建设，6月1958建成通车，7月1975完成铁路电气化工程改造，成为我国第一条电气化铁路。
12、成昆铁路四川省成都至云南省昆明段，全长1100公里，原为三防线建设重点工程，于7月1958开工，修复61公里后停止施工。1964年8月复工，“文革”开始后停过一次，到1970年7月完工。成昆铁路工程规模之大在世界上是罕见的。跨线桥隧总延长线占线路长度的465，438+0.6%。有些路段没地方设站，只好把站线建在桥上或隧道上。全线122个车站中，此类车站41个。这项艰巨而宏伟的工程获得了国家颁发的“科技进步特别奖”。图中，列车正在穿越成昆铁路最长、最高的隧道——沙木拉达隧道。
13.由于成昆铁路工程异常艰巨，加上当时施工条件的限制，施工期间大量铁道兵死在了施工现场。铁道兵死亡人数有各种数据，至今没有权威的统计数据。但是你仍然可以在成昆铁路沿线看到许多烈士陵园。
14陇海铁路是中国从江苏省连云港到甘肃省兰州的一条铁路干线。1905开工建设，经过40多年的分段建设，于1952全线贯通。目前全长1759公里，为I级复线电气化线路。陇海铁路是贯穿中国东、中、西部最重要的铁路干线，也是从太平洋上的中国连云港到大西洋上的荷兰鹿特丹的新亚欧大陆桥的重要组成部分。图为1978一列货运列车气喘吁吁驶出宝鸡，踏上宝鸡峡金瀚大桥。
15、大秦铁路建于1985-1997，是我国唯一的煤炭运输专用铁路，也是我国第一条重载单元铁路。该铁路自山西省大同市至河北省秦皇岛市，贯穿山西、河北、北京、天津，全长653公里，平均用时不到15分钟。一列运煤列车呼啸而过，将数万吨煤炭运往数百公里外的秦皇岛港，运往南方。图为运行在大秦铁路上的2公里多长的万吨重载列车。
16、京九铁路又称京九线，是北京至广东深圳的铁路，起点为北京西站至深圳站，途经香港东铁线，终点为九龙(红磡)站。京九铁路各段工程于1994开工，京九铁路于1996年9月1日提前开通。图为1996年9月1日，北京开往深圳的105次列车。当它第一次进入井冈山车站时，当地人民非常激动。
17，2003年10，12，秦沈铁路作为我国第一条客运专线铁路正式投入运营。该铁路设计时速为200公里，最高时速为300公里。图为运行在秦沈客运专线上的电动车“中华之星”。但此后，由于该车技术不成熟，铁道部并未将“中华之星”列为发展重点。
18，2006年4月27日，上海磁浮结束了为期两年的试运行，正式投入运营。这是世界上第一条投入商业运营的磁悬浮列车示范线，全长29.863公里。与普通地面列车不同，磁浮列车利用“同性相斥、异性相吸”的原理，使列车完全脱离轨道，漂浮起来，成为“无轮”列车。14分钟可以往返上海市区和浦东机场。
19、青藏铁路是青海省西宁市至西藏自治区拉萨市的铁路，全长1956公里，是世界上海拔最高、线路最长的铁路。中国在建设中攻克了青藏高原多年冻土这一世界难题，并于2006年7月1日成功通车。图为当地民众欢迎“青1”次列车从格尔木开往西藏。
20.2007年，中国铁路第六次提速。中国首次在主要提速干线(如京沪线、京广线、京哈线、吉焦线等)开始大规模运行时速200-250km/h的中铁高速(CRH)动车组列车。)，达到了世界既有线提速改造的先进水平。图为北京南站停着多辆列车。
21.2008年，中国有了第一条时速超过300公里的高速铁路——京津城际铁路。2009年还拥有世界上里程最长、运营速度最高的武广客运专线。2011年6月30日，京沪铁路将开始正式运营。截至2011 1年底，我国已建成高铁线路13条，总里程8358公里。
22.京沪高铁将于6月30日15正式开通运营。京沪高铁作为新中国成立以来里程最长、投资最大、标准最高的高速铁路，贯穿“三市四省”。
23.从1997开始，中国铁路经历了6次提速。随着高速铁路的快速发展，列车速度普遍有了很大的提高。同时，中国铁路营业里程也将从目前的8万公里达到11万公里以上，电气化率和复线率达到50%以上。2009年7月1日，随着洛湛铁路永州至玉林段的正式开通，标志着我国实现了“八纵八横”的铁路网。到2015年，我国铁路营业里程将达到12万公里以上，其中高速铁路16万公里。以高速铁路为骨架，基本建成总规模5万公里的快速铁路网。