过江隧道是如何开挖的？

盾构隧道通常用于越江隧道。？盾构法是利用盾构机自动挖掘、保持平衡、运土出、衬砌、铺设管片的机械。

为了启动盾构机施工或者完工后返回地面，需要先修复两端的车站，而这些车站需要具备盾构始发的条件，有时也是从盾构始发井开始，一般是车站的一部分。

同时，为了保证井下通风和电路，还有风井。武汉地铁4号线风井报道:4号线过江隧道可“正常呼吸”，武昌风井主体已完工。

此外，为了逃生，这个双向双洞隧道工程还需要修建一条联络通道。如果一条隧道发生火灾或其他灾难，人们可以通过通信信道逃到另一条隧道。连接通道的建设风险很大。中国地铁建设史上最严重的事故发生在2003年上海地铁过江(黄浦)隧道联络通道坍塌事故。武汉地铁二号线联络通道采用冻结法施工，这也是一种广泛使用的方法。简而言之，就是把含有河水的河底的沙子冷冻起来，在挖掘之前变成固体。