东航坠机黑匣子需要送到国外解码。是技术上的限制吗？为什么要这么做？

因为失事飞机和黑匣子都是美国制造的，而且他们也有比较成熟的黑匣子修复技术，对提高效率和降低修复错误率很有帮助，所以他们会做出这样的选择。

黑匣子虽然不是很抢眼，但是科技感十足。放眼全球，民航客机黑匣子的供应商只有四家，分别是霍尼韦尔、L3、罗克韦尔柯林斯和通用，都是美国企业。东航3.21空难使用的黑匣子是霍尼韦尔生产的。

一般来说，找到的黑匣子有三种。第一种是最幸运的，即黑匣子完整无损；第二种情况是黑匣子外观损坏，但数据存储单元完好无损；第三是内存条损坏，这是最糟糕的。

第一种或第二种情况，黑匣子的破译一般由事故发生国进行，但第三种情况，建议送回原厂修复，修复后再下载破译内部数据。

首先，中国有破译黑匣子的技术能力。2004年包头空难和2010伊春飞机失事的黑匣子都是我国自主破译的。

那么中国这次为什么要把五洲空难的黑匣子送到美国解码呢？从工艺上看，内存条应该是损坏了。毕竟，这次空难非常悲惨，CVR的外观在被发现时已经严重受损。

那为什么黑匣子会被送到美国的实验室？根据《国际民用航空公约》的规定，各国开展空难调查的部门都是牵头提取和破译黑匣子数据的机构。如果事故发生国不具备相关技术，可以委托其他国家的机构协助调查。

如果黑匣子数据存储芯片损坏，通常需要根据制造商的建议将存储芯片返回给记录仪制造商进行芯片维修，以减少发生事故的可能性。所以数据分析什么时候能完成，目前没有确定的时间，让我们耐心等待真相大白。