固定翼飞机的发展历史

单翼螺旋桨飞机是指空气通过螺旋桨将发动机的动力转化为推进力的单翼飞机。这种飞机根据发动机类型不同分为活塞螺旋桨飞机和涡桨飞机，装有涡桨发动机的螺旋桨飞机称为涡桨飞机。

由于技术水平的限制，在20世纪40年代以前，人类生产的飞机几乎都是螺旋桨飞机，而在20世纪30-40年代，单翼螺旋桨飞机一直占据主导地位。随着人类科技的进步，发动机的技术质量也在不断提高。20世纪40年代，喷气式飞机开始出现。喷气式飞机使用的喷气发动机，通过燃料燃烧时产生的气体高速向后喷射的后坐力效应，使飞机向前飞行，使飞机获得更大的推力，飞得更快。

但是，由于喷气式飞机的运行成本高、低速机动性差、材料要求高、低速油耗高等缺点，螺旋桨飞机尤其是单翼螺旋桨飞机在一些领域仍然发挥着不可替代的作用。

单翼飞机的缺陷在于动力方式。转速不可能无限提高，当达到一定转速时，提高的效果微乎其微，只能提高飞行高度来降低阻力。但是高空稀薄的空气也降低了螺旋桨提供的动力，限制了升限，这是单翼飞机的致命缺陷。2015 15年2月7日，我国首架极地固定翼飞机“雪鹰601”在南极中山站附近的冰盖机场成功试飞。固定翼飞机可以在南极科考中发挥重要作用，尤其是在内陆科考中，如快速运输和紧急救援等。同时可以搭载多种科学观测设备，是一种高效的科研平台。