请问有谁知道马士基上海分公司？

1，米尔斯克:这家公司起源于维京，后来走上正道做海运，总部在戈本哈。

根，是的

一栋6层的楼，有电梯，但是很少有人坐电梯，因为大老板每天都是爬楼梯到自己的六楼上班。

房间，办公室

所以没人敢坐着爬楼梯。米尔斯克以傲慢、刻板、名声在外，缴纳的税款占了丹麦政府的账。

政府所在地

40%的收入，在丹麦巨牛。其外派人员素质低是出了名的，比如中国区总经理苏恩申。

存在

丹麦是开机卡的驱动。据说他简历中学历一栏一直是空的。但是米尔斯克是对的

成员

工作要求很高，分员工和见习。前者是普通员工，后者通过丹麦总部。

多少

经过几个月的强化训练，(很残酷，教材厚如辞海，有3本)，然后被派往世界各地工作。

在...之后

无论男女，上船锻炼半年，然后委以重任。

马士基专门做大客户，不关心小公司~服务水平不高，有客户说自己员工

即使是EXCEL表格也很糟糕。不过公司确实很大，收购了SEALAND和P & amp；o上市后份额

已经达到25%左右，非常大.................................................................................................................................................................

一件事，去年，我收购了P & ampo，APL也加入竞争，几乎谈了一段时间，但是马士基压APL的

竞标后，APL拿出数十亿美元现金，准备分期付款...最后一个当然是最有钱的。

一个年轻人娶了一个漂亮的妻子...突然想到马士基好像买了世界第4船夫。

司、西兰和P & amp；o买的时候都排第四。下一个会是谁？

2.MSC:欧洲黑社会的洗钱机构，在瑞士注册。据说MSC去船厂造船是这样的:发几个

个人

人，把大量现金装在一个大皮箱里，和船厂谈好合同后，打开皮箱，从里面数。

出现

一定比例的现金，然后把剩下的给船厂，说我拿了我的提成，这是定金，签字。

一样

放。MSC船名多为女性名字，如洛丽塔、法米亚等。MSC从不与其他公司融合。

小屋，

船很大，运费极低，服务极差。我很少租箱子，都是自己的箱子。

3、长荣海运:张荣发40年的辛苦经营，管理非常混乱，原因是因为张荣发的妻子。

也

多，老婆儿子多，老板张有六个儿子两个女儿。这么多孩子都要安排工作。

工作

有，但是除了二儿子，谁都不合拍，孩子之间矛盾重重，很悲剧。常青树是一只股票。

公众的

司，张荣发控股，但还有其他人的股份。在航运市场最低迷的时候，张荣发带着自己

关于

钱给登记，以防万一常青树突然倒下，他无处可退。但是后来行情越来越好了，EVA。

越......越......

为了变得越来越好，所以让长青高价买下了李荣，而张荣发自己也发了大财。后来为了经营双方

直的

航空公司，继续收购意大利邮政，以欧洲公司的名义做直航。HASU海运成立于去年(绝对)

幕)，因为2006年长荣的产能要增长40%，所以要分散风险。

EVERGREEN是常青树的英文名。我见过的这家公司的船和箱子都是绿色的，很显眼。因为

大部分船都是巴拿马人，所以成本低，运费便宜~ ~

4.再说中远。中远是中国第二海军，享受国家最优惠的航运政策。

政策。我们和中远集装箱运输公司有更多的接触。在过去的两年里，航运市场一直很好，但CIMC没有赚到多少钱。

用于疑问句和副词/用来表示迷惑

钱，主要原因是CIMC的运价体系太乱，专车应用满天飞，几乎每个应用都有背。

场景，主人

经理必须再次批准。中远作为老牌国企，管理体制存在很多问题，比如船员收入。

进，很底。传说集团现任总裁魏家福从新加波调到天元任总经理时，

等等，他

新加坡的行李是中远集装箱船带到天津的，船员听说这些东西很重要。

导致

导，于是他毫不犹豫地把所有的大箱子财宝都扔进了海里，箱子里有很多股东和物品。

事情。

据说中远在这之后对船员更苛刻了。前段时间中远成立了泛亚航运，这将是一条近海航线。

完成

该部已并入泛亚，中远集运的主要专著是做好全球远洋航线。中远还是当代中国海运

分界线

黄埔军校，很多想做当当的航运界人士都有从中远服役的经历，这也说明了另一个

一个

问题:中远就像一块肥肉。有能力的愿意吃一大口就走，去别的地方慢慢吃。中国远洋运输集团（China Ocean Shipping（Group）Company的缩写）

制造

不知道有多少百万富翁被杀害。

5.铁兴扎花:

宝洁公司。o和Nedlloyd本来是两家公司，P & amp；o是著名的“半岛与东方”，学过海商法。

全部

知道“喜马拉雅条款”(每张提单背面都有这一条款)，最早的案例来自于此。

公众的

组织。1997年(似乎差不多是这个时候)，两家公司成立了一家合资企业，从事集装箱业务。

从高处或远处观看

铁兴扎花本公司秉承欧洲工艺的稳健风格。虽然没什么好夸的，但也没什么。

让

人都讨厌缺点，不像马士基有天生的优越感，一切规则都要服从自己。

固体

嗯，航运市场低迷的时候马士基损失最大。像铁兴扎华这样的公司就不一样了。

样，就是一个字:稳！

已被马士基收购，P & amp；O的符号似乎从此消失了.................

6.菲达轮船:菲达的原名是CMA，意思是乡村海洋什么的(A代表遗忘。

)，但现在CMA-CGM的全称是CMA-CGM。发生了什么事？事情是这样的。有一个帖子说菲达就是法律。

国家

公司，没错，但是CMA的老板是黎巴嫩人，也就是CMA历史上欠下的CGM公司的老板。

CGM很有钱，所以被CGM收购了，但是CMA在业内的口碑大于CGM，所以新公司的

名字

叫做CMA-CGM。CMA是一家非典型的欧洲公司，管理方法非常优秀。这么说吧，一开始，

存在

在航运市场最低迷的时候，排名前20的班轮公司利润率和舱位利用率最高。另外

此外，达飞在资本运作方面也非常成功，除了收购达飞，也表现在收购ANL(澳洲

国家

Home shipping)，但其手段之高在于只收购了ANL干线业务，而部分港口和支线业务ANL则被拱手相让。

一万

荣航运管着呢，就是只要是肥肉，不是骨头。CMA在非洲航线上也有优势。具体原因，请

存在

说大毛公司的时候再来看看。

据我所知，目前CMA任人唯亲的情况比较严重...这两年行业看涨，达飞在外滩中心。

我们的办公空间也扩大了。

7.加拿大太平洋(有人误以为是太平船务):俗称CP，加拿大。

太平洋铁路公司是加拿大最大的国有铁路运营商。这家公司赚了很多钱。如果赚的钱更多呢？

用于疑问句和副词/用来表示迷惑

当然，我们不会像MSC那样造船，那不是正道，而且都是现金，所以不会用CP

洗涤

钱，于是我买了一家航运公司，先后买了加拿大航运，TMM，Lykes，合称为CP，但是

是

单独出现在市场上。对了，以上三家公司的中文名字分别是加拿大海运、墨西哥轮船和莱克。

是的。CP中国总代表和副总代表都是中年女士，香港人，魅力十足。

8.太平船务:新加坡太平船务与中国，尤其是中国交通部的关系很不一般。打开

之前很多中国运不出去的东西或者到不了的地方都是交通部找的。

也

干脆做吧。因此，开放后，太平是第一家获得国内经营资格的班轮公司。太平集团

工作

服务分为三个部分，即三个子公司，一个是船公司，另一个是集装箱厂(集装箱大楼)

框)，三个

是一家物流公司。太平也是家族公司。创始人和老先生(忘了)交接了三家公司。

二

一个儿子经营它。

9.中国海运。这是1997，当时交通部以行政命令强制大连、广州、上海开设三个海事局。

比赛

像合并在一起，美其名曰“中海集团”，总裁李是原中远集团副总裁。

国家

集装箱之父(后为上元总经理)，因与老表(陈忠表，原中远总裁，现董事

龙)天天打仗，情绪低落，于是他奉命组建中海集团。当它在1997年成立时，李主席纠正了它。

无疑

开发目标:容器。将广州海事局数十艘散货船改造成集装箱船(现中海祥子

数字

当时所有的船都换了一个激动人心的系列)。这些船又旧又破，固定资产已经解除，所以做成固定资产。

成功

这是非常低的。改造后以极低的租金(完全是象征性的)租给了CSCL，不仅增加了

运输

力，同时也降低了广海的成本，也就是*这批船启动了，中海开始了沿海集装箱运输和近洋运输。

行，然后，趁着航运市场不景气，租船市场租金也很低，悄悄租了一批货。

2000TEU以上的船舶开通了欧洲和地中海航线，开始走向海洋市场。李总裁管理

手

方法的独特和高明是必须的，中海的跨越式发展与李总裁的个人能力密切相关。

好像中海有12000ETU的船，所以TMD政府买得起...

10、OOCL

OOCL以前没用过这个名字。原名金山船务公司，创始人是董浩云。也许每个人。

全部

不认识，但董建华的人都认识他。董浩云是他的父亲。1947年，董浩云的船建成了。

为

第一艘到达大西洋彼岸和欧洲的中国商船。后来以金山船务公司的名义继续发展。

无疑

客运和货运服务。

1969年，集装箱运输业兴起，金山轮船更名为东方海外集装箱海运。当...的时候

什么时候，“胜利”

A级船只能装300标箱，和今天的超级巴拿马远洋集装箱船没法比。

开着。在2003年第二季度，两艘超大型船舶的投入使用将使OOCL集装箱船舶的吞吐量达到最大。

数量

达到7700标准箱。1982年，董浩云先生去世，他的儿子董建华先生掌管OOCL。

关于

母公司OOCL(国际)有限公司(“OOCL”)，已有65，438+04年的历史。1996

年，董建华先生当选为香港特别行政区行政长官后，他的弟弟董建成先生接替了东方海。

在外面

国际主席的职位。

香港人他妈的喜欢做房地产，这延安路和陕西路上的OOCL都建了自己的东方海外大厦。

豪宅，除了自己使用和出租。

11、韩进

90年代初，韩国和我们建交，所以韩进1993年在中国。

甚至，

青岛、北京等城市相继设立代表处，在中国大力开展商务活动。可是，韩呢

进入

它仍然是少数几家最早进入中国航运市场的外国航运公司之一。

韩进发展到今天是一个很爽的动作，就是从1997成功收购德国胜利海运。

公众的

公司80%的股份，胜利船务在欧洲拥有完善的服务网络和忠实的客户群，如

这个，

韩进在地中海和欧洲航线上有很大优势，有很大的实力和精力跟下去。

他

我们的船去了美线。

实际上，韩进海运只是韩进集团的一部分，韩进集团以海运、陆运、空运为核心。

心

业务，然后专注于物流相关产业的多元化发展，现在它已成为运输机械和

设置

设备制造商也是信息和通信服务的提供商。大韩航空是众所周知的。

名字

嗯，因为和韩进集团的关系，大韩航空是世界上唯一的陆海空运输公司。

为

综合货物运输公司。这是他们“天桥”的独特优势。“空中桥梁

“梁”是通过海陆空三种运输方式的合作体，提供破纪录的连接时间和优质价格。

网格。

通过韩进陆路运输公司、韩进海运公司和大韩航空公司的共同努力，这项服务可节省高达

65%

一般空运费用。现在这种“空中桥梁”为中国大陆和亚洲的其他目的地提供了最多的

最短，最

经济路线。作为韩进集团航空运输部的先驱，大韩航空正努力成为21世纪。

分界线

顶级航空公司之一。

上次，我在探索频道看了一部关于一艘集装箱船的故事片，里面的船就是一个例子

韩进的。

12、NYK

(日本邮船株式会社)其实很好，甚至有机会超越马士基。和

看

另一个故事。

NYK的滚装和散货业务在业内名列前茅，NYK的滚装船队规模世界第一。

最

大型，同时，NYK的散货船和油轮船队也位居世界第二，而且大部分是滚装船。

分钟

这是他们汽车的出口，其中很大一部分是中国。另外，当然是美国。

NYK1870，而且不知道至今改了多少个名字。

它最初是津久茂商开海运公司。

后来被称为三川正明。

然后三菱商事。

直到1875才开通了第一条国际航线，也就是和中国，从横滨到上海。

然后叫三菱Kisen。

然后三菱邮件轮船公司

很长一段时间，我们基本上是和中国人做生意，很多港口，天津等。，然后发展起来

到达

东南亚，菲律宾等等。

那时候，正是清朝衰落的时候。唉，提起这件事就伤了我的心。

当初，经过袁世凯的追捕，梁启超乘日本船逃往日本。

梁启超一行七人乘坐日本邮政公司的横滨丸号邮船离开上海前往香港。

1916，3月7日，船抵达香港。受袁政府委托，港英当局立即派巡逻队严格登船。

搜索

看，梁启超在船底侥幸逃脱。两天后，日本驻广东武官、驻香港领事、邮船协会和三

良好的

外国公司的负责人都到舱下看望梁，态度亲切。12年3月，梁启超化装成日本人通过了。

一个

一艘小火船潜入妙医山丸。在这艘破旧肮脏的运煤船上，日本人早已布置好了横梁。

一个

存放食物和饮料的干净舒适的房间。