舟山渔船沉没已造成12人死亡。渔船沉没的原因是什么？
对已经发生的事故说什么都太晚了。我们需要考虑的是如何防止将来发生这种情况。
为什么渔船沉了
中国渔业发展迅速，渔船数量迅速增加。随着经济的发展，中国沿海商船的交通密度越来越大。这就造成了商船和渔船之间非常严重的交叉和重叠。近年来，中国沿海船舶碰撞事故频发，尤其是商船与渔船之间。
物的因素
在中国，渔船分布广泛，数量众多。渔船的回波往往会覆盖整个雷达屏幕，渔船的灯光照亮整个海面。渔船集中作业区域从几海里延伸到几十海里。
在渔场，渔船密度大，单拖、双拖、围网、流网、网捕、线钓等渔具作业复杂，商船防不胜防。
我国沿海海雾浓度高、持续时间长、覆盖范围广，严重威胁航行安全。
中国沿海地区长期受到台风和季风的影响。渔船，尤其是木质渔船，在暴雨大浪中很难找到。
对通过渔船作业区的商船疏于管理
桥上缺少守望者和看守人。目前公司和船上都派了一名引航员独立值班。
没有采取安全速度，值班飞行员也很少采取变速措施。他们中的大多数只是独自转动船舵以避开渔船。
志愿操作人员经验不足，对灯光显示的渔船类型不熟悉，尤其是夜间正确判断各种灯光信号的渔船，或者完全靠渔船灯光的亮度判断距离，而不是全面清晰的灯光观察。
值班人员过分依赖《国际海上避碰规则》,对避碰风险、避碰动作和偏航规定了解不充分。
值班人员没有正确使用光声信号，没有对渔船进行足够的警示；
值班司机驾驶习惯不好，经常近距离使用自动驾驶仪避免碰撞；
飞行员值班时段不足，尤其是夜间，机组适应夜视能力时间不足；
值班驾驶员对穿越渔船区域没有把握，幸好没有及时呼叫船长处理。
渔船倾覆事故的预防和处理
渔船倾覆的主要原因包括:
(1)风浪的影响。渔船在波涛汹涌的海面上航行，由于操作失误在公海上倾覆。
(2)货物位移卡瓦。放在甲板上或货舱里的货物没有固定或捆绑，或货舱里的鱼货没有隔板，在外力作用下造成滑动。
(3)甲板排水不畅。甲板排水门被甲板上放置的货物杂物堵塞，渔船在涌浪后无法及时排水。
(4)货物装载不合理。将货物或物资放在甲板上，加上大量的锚或网，以抵消船的重心。
在防止倾覆事故中，我们应注意以下安全措施。
(1)做好渔船通讯、导航、救生设备等设备的维护，保持通讯畅通，遇有紧急情况向公安机关报告，并尽力互救。
(2)定期进行船员安全演练，应对突发事件。
(3)每天按时收听天气预报，密切关注天气变化，根据天气情况和船舶抗风等级安排生产作业。
(4)严格编队和联合编队应保证起点和回程一致，不超过风级，航区不超载。
渔船倾覆后，应立即采取正确的救助措施。
(一)第一时间了解事故情况，是否有抢救的可能。
(二)决定弃船时，全体船员应当穿上救生衣，放下救生筏。
(三)立即向主管机关或附近渔船报告事故并请求援助。