丰田雷凌的历史
雷凌系列源自丰田在全球畅销的中级车基因。2014进入中国后，9年间获得了近160万车主的信赖。如今，全新一代雷凌搭载丰田第五代混动技术，智能配置领先同级，开启高价值电动驾驶新时代。
行业天花板——丰田智能电动混合动力双引擎
从1997第一代THS混动系统的推出，到第五代系统的推出，丰田一直以其过硬的技术占据着行业“天花板”的位置。丰田凭借其智能电动混合动力双引擎畅销全球100多个国家，赢得了全球2300万车主的信赖，保持了“0事故、0爆炸、0泄漏”的纪录。
此次，丰田推出第三代智能电动混合动力双擎三电系统，行驶性能指标全面超越燃油车，驾驶体验无限接近有轨电车。通过三大电动系统(电机、电池、电控)的全面创新，让车主在驾驶过程中，无论在什么速度区间，都能享受到加速的快感。0-60km/h，加速4秒。0-100km/h加速9秒，80-120km/h后加速性能提升15%。此外，新车0.1秒起步，不畏寒冬酷暑。
油耗方面，1.8L双擎系统综合功率比上一代提升12%，WLTC综合工况油耗低至4L/100km。针对消费者对续航里程的焦虑，丰田第五代智能电混动双擎实现了1000公里的加油易跑。
智能技术是平等的，10万个模型都是智能的。
此外，为了保证全新一代广汽丰田雷凌上市后能在A级车市场获得更多话语权，丰田还准备了最新一代丰田T-PILOT智能驾驶辅助系统，达到准L3自动驾驶水平。同时，全新一代雷凌智能电动混合动力双擎标配准L3级自动驾驶车型，同级别车型仅配备高配车型。
智能驾驶技术给消费者带来便利的同时，也要排除一切故障的可能。丰田新一代T-PILOT智能驾驶辅助系统以“智能驾驶无差错”为目标，以654.38+02.5亿公里智能驾驶为基础，可避免465.438+0%致命事故的驾驶场景。
T-PILOT智能驾驶辅助系统具有很强的感知和预测能力。车内遍布高精度摄像头和感应雷达，包括1毫米波雷达，监控距离340米，监控面积8倍。同时还首次采用了带有AI算法的深度神经网络DNN技术，可以在车道模糊或无标志的车道上自如应对(减少拥堵或自动减速避免拥堵、保持车道无车道、自动减速弯道、紧急避让等))，且车道续航时长率高达95%以上。
此外，除了加强和升级原有的PCS、DRCC、LTA和LDA系统，丰田还增加了RSA路标识别辅助系统、全球首款EDSS紧急驾驶停止系统和全球首款PDA主动驾驶辅助系统。
力求价值，为同类车型打造智能化标杆。
对于Z时代的消费者来说，汽车成了“大机器人”，智能化成了必须。因此，全新一代广汽丰田雷凌为消费者提供了同级领先的合资车智能配置。
在雷凌被广汽丰田完全取代的T-SMART智能驾驶舱，拥有最大的12.3英寸数字液晶仪表和领先的10.25英寸中控大屏。同时，新车还支持CarPlay/HiCar/CarLife智能手机互联、车载微信功能、小程序应用等功能，进一步提高了车内人员在旅途中的娱乐性。
针对目前流行的语音交互功能，广汽丰田全面替代了雷凌的T-CHAT智能语音交互，可实现一次唤醒后持续听30秒，还支持查询、百度百科等生活服务咨询，将进一步提高车主在行驶过程中的安全性，避免低头带来的风险。
此外，广汽丰田还全面更换了雷凌的T-LINK智能互联，让车主一部手机就能玩转雷凌，实现手机解锁、远程空调、远程关灯、查看车况等功能。这当然是一个大大提高现在年轻人效率的功能。
随着“智能混动双擎”的发布，广汽丰田继续深化电动化战略，目前已经构建了包括“全方位电动化”在内的布局。这款全新一代雷凌将以五代智能电混动双擎、T-PILOT智能辅助驾驶系统、智能驾驶舱、智能互联四大系统创新，肩负起广汽丰田百万销量、打响智能电混动第一枪的使命，期待其精彩的市场表现。
《浙江车网》原创，主笔沈。
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