青龙高速招标信息介绍？
“青龙高速是一条全封闭的高速公路，将极大地方便青岛市民在半岛上的出行。”相关负责人表示，青龙高速给青岛市民带来的最大好处是，青岛有了一条直达莱西市的高速公路。目前连接青岛和莱西的主要公路是延庆公路，没有直达的高速公路。走高速去莱西，只能通过印青高速转同三高速，然后在莱西出口下。
投标、投标信息和投标分部
地区:山东项目性质:新建工期:2011 -2013进度阶段:路基工程设备来源:国内采购项目描述:项目起于沈阳至海口高速公路，莱西市瓦子村东北侧，与规划中的龙口至青岛高速公路龙口至莱西段(沈海高速)相接，途经莱阳市、烟台、莱西市、即墨市、青岛市。项目主线全长89.608公里，按双向四车道、六车道高速公路技术标准建设，设计速度1.20公里/小时，其中沈海高速公路至姜山立交四车道段路基宽度28米，姜山立交至城阳南立交六车道段路基宽度34.5米，同时建设莱阳、即墨两条连接线莱阳连接线全长约10公里，按双向四车道一级公路标准建设。设计时速80公里，路基宽度21.5米。即墨连接线全长约13.2km，小布东至滨海公路采用双向四车道一级公路标准，设计速度80km/h，路基宽度24.5m滨海公路至韩家岭北采用两车道二级公路标准，设计速度80km/h，路基宽度12.0m..本次招标为主线及连接线路基、路面、桥涵的准备阶段、施工阶段、竣工验收及缺陷责任期的所有相关工作。计划开工日期为2011 5月1(实际已延期，见上图)，其中，第一~三、五~九、十一标段计划工期为30个月，第四、十标段计划工期为24个月，第十二~十五标段计划工期为27个月。
标段划分见下表:标段起止桩长度(km)为主要估算工程内容。
K67+133 ~ K75+4708.34填方2206km，挖方71km，沥青混凝土路面239km，桥梁182m/1，中桥11m。
K75+470 ~ K83+9258.46填方1801km，挖方170km，沥青混凝土路面237km，桥梁157m/1，中桥44.4m/1。
K83+925 ~ K94+86510.94填方1041km，挖方537km，沥青混凝土路面242km，桥梁182m/1，中桥172m/6572m。
4莱阳连接线9.9填方291km，挖方151km，沥青混凝土路面190km，中桥172m/2。
k94+865 ~ k 106+10011.24填方1665km，挖方196km，沥青混凝土路面276km，中桥140m/2，分离式。
六断链:k 106+100 ~ k 115+400:k 107+243.4 = k 107+0229.52填方17065438+有54m/1中桥，120m/2分离立交
7座k 115+400 ~ k 124+3458.95填方2206km，挖方36km，沥青混凝土路面279km，中桥70m/1，分离立交310m/3，立交65438。
k 124+345 ~ k 129+7505.45438+0填方1525km，挖方88km，沥青混凝土路面177km，中桥206m/3，分离立交54m/1。
k 129+750 ~ k 140+15010.4填方1169km，挖方1278km，沥青混凝土路面364km，中桥66.2 m/65438。
十即墨连接线13.2填方443km，挖方341km，沥青混凝土路面219km，桥梁140m/1，中桥206m/3。
十一断链:k 140+1205km ~ k 147+742.5:k 145+893.275438+0 = k 146+3147+038+07。有157m/1大桥、152m/2中桥、97.1m分离立交、2座立交桥、1立交(西福立交)[含城阳高架桥、城阳南立交沥青混凝土桥面铺装]
12座k 147+742.5 ~ k 151+1303.39城阳高架桥3388m/0.5座(现浇连续箱梁，标准跨径35m，穿越较宽地面道路时跨径40m，不含桥面铺装)。
十三k 151+130 ~ k 154+798 . 53 . 67城阳高架桥3669m/0.5座(现浇连续箱梁，标准跨径35m，穿越宽阔地面道路时跨径40m，不含桥面铺装)。
十四k 154+798.5 ~ K157+2722.15城阳南立交右线154+798.5 ~ k 157+272，匝道A，匝道D(填方97km，挖方6544)。
第十五、K157+272 ~终点城阳南立交右线K157+272至右线终点；左线154+798.5至左线终点；b匝道；c匝道；e匝道(填方133km，挖方7km，主桥2450m/1，匝道桥2018m/2，不含桥面铺装及路面工程)。
业主:青岛青龙高速公路建设有限公司
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