淮南淮河大桥简介？

淮南淮河大桥，俗称魏萍大桥，是淮河上第一座最长的铁路公路两用桥。大桥的建成通车是淮南“淮河大跃进”的历史见证和重要成果。淮南淮河大桥位于安徽省淮南市潘集区平圩镇东南。它是淮河上最长的铁路和公路桥梁。

历史

淮南淮河大桥南起田家庵区安城镇，北接潘集区魏萍镇。大桥7月开工1977。1980 10，铁路桥工程完工，试车成功。1982年7月公路桥建成通车。淮南淮河大桥铁路桥长3428.5米，其上公路桥长3195.7米，为永久桥。为了修建这座大桥，淮南市成立了桥梁工程指挥部。“一桥飞架南北，天竺成通衢。”淮南淮河大桥的建成通车，结束了淮南市淮河上无桥的历史，大大改善了市区淮河两岸的交通条件，缩短了淮南煤矿新老区的空间距离，对淮南经济发展产生了不可估量的影响和推动作用。在淮南淮河大桥北端的潘集区魏萍镇，曾经有一个魏萍渡口，这是一个古老的用于农业和商业的渡口。它过去叫平渡口。1976 165438+10月，为潘集煤矿建设，淮南煤矿基本建设局在魏萍渡口设立轮渡站，高峰期配备5艘拖船、2艘6车驳船和1艘8车双头跳渡。1983淮河大桥建成通车后，渡口被撤销，光荣地完成了历史使命。

建筑结构

铁路桥的主桥有6个孔，长96米。桥面铺设双线，南端61孔，北端26孔，每孔跨度32.7米，总长3428.5米。跨河主桥6跨，长579.6米，公路桥面至地面垂直距离38米。上公路桥引桥南有61孔，北有19孔，每孔跨度32.7米，全长3195.7米，桥面宽度14米，其中行车道宽度11米，两侧人行道1.5米。主桥与南岸引线岔下游和北岸引线岔上游正交，各在一条半径为250米的曲线上，主桥为3%的平坡。主桥均为钻孔桩基础，预应力钢筋混凝土桥墩，直径1.25m，水下桥墩下到新鲜岩石层，最深38m，为永久桥。

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