论南航股份的技术分工。
一、南航上市公司基本面(长期趋势分析):
公司介绍:中国南方航空公司是中国三大航空集团之一。形成了以广州、北京为中心枢纽，密集覆盖中国，辐射亚洲，连接欧美澳的航线网络。2007年，南航客运量达到81.7.3亿人公里，国航为700.3亿人公里。2007年，南航排名世界第四，亚洲第一。同时于2007年加入天合联盟，成为中国首家加入国际航空联盟的大陆航空公司。
2.最新财务数据指标:(08-09-30)
每股收益(人民币)0.0040、每股净资产(人民币)1.8700、净资产收益率(%) 0.23、总股本(人民币亿元)65127、实际流通a股(人民币亿元)15.0000、流通受限a股(人民币亿元)每股资本公积:0.588主营收入(万元):4，204，600每股未分配利润:0.187；净利润(万元):2，800.00，同比下降-98.72%；
3.中国南方航空公司的有利信息:
(1)国家政策有利于南航的发展。2月18日，国家发改委发布《关于实施成品油价格和税费改革的通知》。65438自2008年2月9日零时起，航空煤油出厂价格由每吨7 450元调整为5050元，每吨下调2 400元，调整幅度为32%。同时，12、19下午，国内航线旅客运输燃油附加标准自2008年2月25日起相应下调。其中，800公里(含)以上航线由每位旅客150元降为40元，800公里以下航线由80元降为20元。
⑵公司具有其他竞争和套期保值优势。
1.对比国航和东航(600115。SS，人民币4.63元，未评级)，公司于2008年9月结束航油套期保值，此后国际油价一路走低，65438+2月19创2004年以来最低。国航和东航损失惨重，今年交易性金融资产损失将分别达到50亿和37亿。
2.汇改以来的人民币涨势在2008年下半年停滞，国内出口水平同比下降119%。为了刺激国内出口，2009年人民币对美元的增速可能只有1%-2%，还可能贬值。对于航空公司来说，2009年汇兑收益会减少，甚至会出现汇兑损失。
目前，南航已及时调整了美元负债率，目前已降至70%左右，而2007年为96%。国内利息的持续下调也会减少公司的利息支出。
(3)良好的政策信息
控股股东南航集团接受国家注资30亿元。中国南方航空10 10月26日公告，公司控股股东中国南方航空集团近日收到财政部《关于下达中国南方航空集团2008年中央国有资本经营预算(拨款)的通知》(文件编号财企[2008]316)。根据该通知，财政部已给予南航2008年中央国有资本经营预算30亿元，视同增加南航国有资本。南航董事会已就此事询问南航执行董事及控股股东。目前南航正在考虑将这笔资金注入公司，南航本身也在筹划非公开发行股票。
(4)投资风险
目前公司最大的投资风险在于明年飞机的利用率。虽然新飞机投产后公司可用运力进一步增加，但面对目前的市场环境，10% ASK的增加所带动的RPK的增加是一个重要的不确定因素。同时，国际油价反弹的时间和力度是影响公司未来发展的另一个关键因素。
⑸公司评价和投资建议
由于航空煤油调价幅度超出市场预期，国家对航空业的复苏起到了决定性的推动作用。作为首家获得国家注资、国内航空市场份额最高的航空公司，其未来表现值得期待。我们提高了公司的每股收益。2008 -10，EPS从9元中的-0.05元，-0.23元，0.0元，上调至-0.05元，0.30元，0.43元。2009年内部定向增发后，公司每股净资产达到2.44元，给公司1.8倍PB。09年目标价4.3元，隐含上涨空间15.3%，评级第一“增持”。
2.南航短期技术指标分析(短期技术指标分析):
从目前600050联通的k线形态等技术指标来看，短期情况并不好。截至今日，该股已跌破马均线的全部支撑，但股价受10均线支撑，意味着股价在漂移。随机KDJ指标的J线已经是-8.10，没有回头的迹象。KDJ指示器现在显示。
不过盘面上VOL指标和MACD指标的情况并不是很差。从盘面来看，MACD的趋势指标基本会滑到零轴下方，并且有逐渐走弱的迹象。目前MACD指标为-0.10，已进入弱势区域，但组成指标的DIF和DEA与J线形成向下发散形态，后市基本是下跌趋势和弱势整理。
从VOL可以看出，今天的成交量同比萎缩了不少。相对于流通市场，已经是土地量级了。下午开盘后，该股有三次明显的上攻动作，效果明显。而且股价也突破了10日均线的压制，最近半小时攻击力有所加强。该股主力进攻的意图很明显，但是挂在上面的五档卖出量也比较大，说明多空之间还有一轮战斗
需要注意的是:结合盘面的k线图，该股的短线和趋势KDJ/马/MACD三个技术指标，以及VOL的成交量指标，该股股价处于下跌趋势和弱势横盘之间，因此走势完全取决于大盘的走势。大盘好就涨，不好就跌；
分析和判断的结论:
从今天沪市的情况来看，短期内很难有所作为。鉴于该股重组分歧多，不确定性大，且上市公司今年经营业绩大幅下滑，金融危机下航空业不会有好的表现，南航无论从短期还是中长期投资来看都不是最好的品种，不建议投资该股，保持关注为宜。