意识到这一点已经快20年了。让我们回顾一下本田四代飞度的进化史。
2001年6月22日，本田推出第一代飞度。这款车基于本田全新小型车平台打造，采用了燃烧效率更高的1.3L自然吸气i-DSL发动机。虽然是小型车，但内部空间宽敞，座椅折叠功能方便实用，外观圆润可爱，油耗低至4.5L/100km。
2002年6月20日，65438+2月20日，第一代飞度依然推出了加了尾翼的三厢版，但是三厢版看起来并没有两厢版那么顺眼和谐。
第一代飞度的两厢版和三厢版均在中国生产。当时价格大概是65，438+万，让他们很受欢迎。即使在停止生产后，它们仍贴着“概念”标志出售。三厢版飞度的尾灯模型是国内某厂商拍的，放在自己的畅销车上，在大街上偶尔还能碰到。
飞度于2007年10月26日第一次更换，10。飞度在第一代销售6年后，推出了第二代。随着本田第二代飞度的推出，本田的MM理念也被提及，即乘客的空间最大化，机械的空间最小化。飞度可以说是一款非常好的诠释这一理念的车。
第二代飞度发布两个月后，飞度在日本的总销量(当然主要是第一代)突破654.38+0万辆，成为本田当时历史上(78个月)最快达到654.38+0万辆的车型。后来这个记录被N-BOX用60个月打破，2011年2月上市。
第二代飞度也是广汽本田在国内生产的，但此时随着自主品牌在65438+万以下市场的发展，SUV车型的崛起，飞度在国内的竞争力已经越来越强。在第一代飞度推出了不太受欢迎的三厢版之后，第二代飞度并没有进行类似的尝试。
2010-10飞度推出混动版车型，电池安装在车地板下，不影响飞度车内空间和座椅的灵活性。由于混合动力系统的使用，油耗降低到了3.5L/100km左右。但由于飞度本身是一款油耗非常低的车型，混动系统降低的油耗相对于价格的提升并没有那么吸引人。虽然这款混动版飞度已经引入国内，但是销量却十分惨淡。
第二代飞度还衍生了飞度穿梭的旅行版，2011年6月6日正式上市，行李空间进一步放大，但加长的后备箱和行李空间似乎总是后来才加上的。
虽然飞度Shuttle的这款旅行版在日本和其他一些国家销量不错，但是由于国内消费者对旅行车不感兴趣，这款车型甚至第三代飞度旅行版都没有推出。
2012年8月，基于第二代飞度本田推出纯电动车型，续航里程225km。但是那些年电动车的市场接受度远不如现在，这款车更多的是卖给政府和企业。
2013年3月，飞度在日本销量达到200万辆，142个月内达到200万辆，成为本田历史上最快的车辆。
2013年9月6日，本田推出了全新设计的第三代飞度，在国内被称为民用超跑的GK5。新一代飞度在动力性能和车内空间上都有着出色的表现。
第三代飞度还衍生出混动版、旅行版等多种车型。在国内只推出了采用地球梦技术的1.5L自然吸气发动机的车型，但是这款1.5L的发动机可以输出131马力，动力表现非常强劲。此外，日系车一直以来改装潜力巨大，改装零部件丰富，这使得它在国内有着民用超跑的绰号。
2020年2月14日，第四代飞度正式上市。2020年，第四代飞度也将在国内上市。能否延续前三代的辉煌？从外观、空间、动力表现来看，在国内，定价和配置的合理平衡并不难。
本文来自车家作者汽车之家，不代表汽车之家立场。