海珠桥的历史

分析:

海珠桥建于1933，全长356.67米。主桥全长182.90米。南北跨度对称布置。原为三孔下承式简支钢桁桥，设计荷载为两列车10吨。中跨为开放式结构，可向上分隔，方便大型船舶通行。1949中间钢梁被* * * * *炸飞。1950，衡阳铁路局广州分局负责恢复通车。修复后还是钢桁梁，中间的洞已经不能动了。

主引桥为钢筋混凝土结构，靠近主桥的第一、二跨为变高度钢筋混凝土简支T梁，北岸跨度L = 7.0m，南岸跨度L = 11.2m..其他跨度为整体式钢筋混凝土简支板，跨度l = 4.6m..北引桥19孔，总长91.6m，南引桥15孔，总长82.2m。

随着经济的发展，为满足日益增长的交通需求，海珠桥于1975进行扩建，桥东西两侧各7.83米，与原钢桥人行道一起成为11.24米的非机动车道和人行道，跨度与主钢桥一致。

边桥主桥为带吊梁的双悬臂预应力箱梁结构，东西两梁，单向通行，单桥面宽度11.26 m，边桥北引桥为7孔钢筋混凝土简支T梁桥，南引桥为6孔钢筋混凝土简支T梁桥，跨度9.3m，东西双向，单向通行，单桥面宽8.4m

1995，广州市局组织对海珠桥主桥钢桁架进行维修加固，采用自锚式悬索桥加固方案。系统改造后，主桥设计荷载为steam-15。