从零到一百万，SAIC·蔡斯在12中做对了什么？
1万台下线，这只是一个开始。
3月20日，随着一辆MIFA 9从南靖工厂下线，SAIC大通也迎来了654.38+0万辆下线，成为企业发展的又一个重要里程碑。
事实上，如果你仔细分析SAIC大通的发展路径，你会发现，SAIC大通maxus之所以能取得如此惊人的高速增长，与其横跨商用车和乘用车的产品矩阵密不可分，涵盖mpv、suv、房车、宽体轻型乘用车和皮卡。
以MPV为例。从最初的全领域MPV G10，到解决家庭出行场景痛点的G50 PLUS，再到全尺寸G90和“全球首款全尺寸豪华智能纯电动MPV”MIFA 9……...基于超级灵活、深度定制、扩展能力强的整车平台，SAIC MAXUS形成了“全平台、全能量、全场景”的MPV战略布局。
除了产品多元化之外，SAIC大通MAXUS还凭借国内外两条线走出了一片不一样的风景。去年，在诸多不利因素的冲击下，SAIC大通依然取得了超191万辆的销售业绩，海外累计销量超过22万辆。
深耕国内，发力海外。
“这个行业发展到这个阶段，中国品牌的出海战略和全球战略越来越重要。经过多年在全球市场的深耕，SAIC大通也成为行业内第一个实现线下百万辆、海外累计销量占比25%的中国品牌。”SAIC大通总经理郝景贤表示，最重要的核心竞争力之一是产品力。
近年来，SAIC大通大通银行的海外扩张力度不断加大。在MPV领域，人人9作为中国豪华纯电动MPV的代表，首次出海，率先拿下欧洲和澳洲这两大全球最高端汽车市场的“通行证”；G90成为澳洲豪华燃油MPV细分市场第一款中国品牌产品，与国际主流品牌产品竞争“中国智造”。纯电动家用MPV Everyone 5也成为挪威首款中国品牌新能源乘用车MPV，并以29.7%的市场份额位居挪威新能源MPV细分市场首位。
不仅如此，SAIC大通在海外“厮杀”的同时，国内市场也取得了不小的成绩，在宽体轻客、皮卡、MPV等多个细分市场树立了新标杆。
宽体轻型乘用车作为品牌起步车型，长期以来一直是行业第一品牌。去年以全年销量超过7.5万辆的纪录成为国内轻型乘用车单一品牌销量冠军，不断拓宽品牌在宽体轻型乘用车行业的护城河。今年销量再次连续两个月位居轻型乘用车行业第一，超越江铃、福田等品牌轻型乘用车，继续巩固“行业销量桂冠”的领先地位。
面向年轻市场，SAIC大通全新车型V70正式开启预售。SAIC大通MAXUS将新车型定义为“新一代跨界车”，它不仅是新一代用户的通勤伴侣，也是移动咖啡店、百变店、浪漫花店，甚至是户外露营车和Vanlife栖息地...无论是新一代梦想家、多功能出行者，还是城市服务专家，全新车型V70都能做到“一处到位”。
多变的轻客市场，不确定因素的增加，确实是客观存在的。SAIC大通紧跟用户需求，积极引领市场变革，对业务拓展不设限，这可能是其一直保持行业领先地位的原因。
向上挑战品牌，MIFA中文名字叫“大家”
郝景贤在接受专访时表示，SAIC大通的新能源品牌取名为“人人”，是因为SAIC大通想在这个细分市场做出成绩，做“人人”，成为“MPV家族”。为用户带来细分市场领先的产品、技术和价值。
的确，SAIC·蔡斯在业内一直被称为“MPV专家”。无论是传统能源还是新能源，都有很多旗舰MPV产品。因此，SAIC大通的MAXUS新能源乘用车产品线形成了“大家庭旗舰电动MPV”大家庭9、“大家庭豪华电动SUV”大家庭6、“大家庭舒适电动MPV”大家庭5等高端产品。
大家庭用户往往有更多元化的出行需求，有的喜欢大空间，有的热爱智能配置，有的看重驾乘品质感，而麻辣车祸之前试驾过的大家就是一个非常好的例子。
MIFA 9的车身尺寸为5270/2000/1840mm，轴距为3200mm，内部空间相当大。MIFA 9双排座椅具有通风、加热、按摩、搁腿功能，支持电动12向调节。3200mm的长轴距，可以享受各种舒适的坐姿。三排有效腿部空间980mm，肩部空间1570mm同级最宽，还具备加热、按摩、通风等功能，让用户处处享受VIP待遇。
车内的仪表盘、扶手、前后门饰板都采用了软性材料覆盖。全车ABCD柱、遮阳板、顶棚等区域都有麂皮套装。
拥有如此多优势的Everyone 9自问世以来就备受关注，而everyone 9之所以能够向全球高端新能源MPV赛道发起冲击，有赖于SAIC大通MAXUS的新能源战略布局。
SAIC大通(MAXUS)通过准确把握用户需求，在短短12年内取得了不错的成绩。目前拥有丰富完善的产品布局，不仅在国内市场取得了优异的销量，更成为中国品牌“出海”在海外市场的标杆，得到了用户的高度认可和认同。与同期其他品牌相比，表现出更强的向上爆发力。年轻化的品牌形象正在吸引越来越多的新顾客。我们完全有理由相信，这个品牌在未来能够取得更快的发展。
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