新沂南站工程动态
会上，规划编制单位江苏省交通运输研究院有限公司专家汇报了新沂铁路枢纽总体规划研究成果。
新沂，位于苏鲁、山东两省交界处，是江苏的北大门，也是全国为数不多的县级市交通枢纽。东陇海铁路和陆海铁路(焦新线和新长线)在新沂形成十字形框架，使新沂成为全国唯一的县级铁路枢纽。在我省“十一五”至2020年铁路发展规划中，涉及东陇海铁路、新长铁路和规划中的徐莲客运专线，为我市铁路建设和发展提供了良好的机遇。为确保我市铁路建设满足全省铁路跨越式发展的需要，省铁路办委托省交通运输研究院有限公司在我市范围内开展铁路枢纽专项规划研究。本规划研究的范围包括新沂地区铁路枢纽内现有和规划的铁路线和车站。规划结合复线电气化(新沂至淮安段、胶新线)和新线(徐莲客运专线)的引入。在铁路枢纽线路、车站等设备能力适应性分析的基础上，按照“客货分离、货运集中、线路畅通、能力匹配、分工合理、符合城市规定、远近结合、适度超前”的原则，合理规划，分步实施。按照规划，新沂铁路枢纽最终将形成以新沂站为纯客运站、新沂西站为区域性编组站、新沂南站为货运站的“一客一货一编组”格局。
报告会上，与会的规划、交通、发改委、火车站等单位负责人分别对新沂铁路枢纽总体规划进行了详细论证，并结合我市实际提出了意见和建议。
徐州市委常委、新沂市委书记陈德容在会上指出，规划单位做了大量工作，研究成果和规划方案符合新沂实际和长远发展要求。关于规划的进一步完善，陈德容指出，研究既有铁路枢纽，要看陆、水、客、货运输是否有充分的条件和基础。我市有三条高速公路、三条国道、三条省道，水路有大运河、新戴运河，毗邻连云港。随着经济的快速发展，我市的客货运量日益增长。要牢牢把握机遇，让新沂的交通枢纽走向高铁时代，走向海洋时代。研究“一客一货一组团”格局的形成，要看客货分离、货运集中、运力匹配是否符合城市总体规划，是否有超前的空间和条件；研究铁路枢纽的强度，要看它的拆迁建设是否最经济，它的运营能力是否最大化，港区腹地是否有充分的条件。
陈德容强调，在算经济账的同时，要立足长远，超前规划，真正把新沂建设成为苏北鲁南铁路、公路、水路综合交通枢纽城市。
2011165438 10月5日，我市召开徐连客运专线新沂段前期工作座谈会，市领导严军、贾全勇出席会议。
徐州-连云港客运专线与徐州-郑州-兰州客运专线相连，连接西北和华东。它是中国铁路网规划“四纵四横”的一部分。目前，该项目的前期工作已经全面展开。
市委常委、常务副市长闫军要求，各镇、各有关部门要统一思想，高度重视徐莲客运专线相关工作，以前瞻的眼光做好前期准备工作，为设计院提供详实准确的资料。各部门要明确责任，加强合作，共同努力，为项目早日建成通车提供良好服务。
座谈会上，市规划、交通、城建、国土交易所等相关部门负责人结合各自职责，就徐莲客运专线新沂段建设前期工作进行了研讨。
2065438+2005年4月3日，新沂市委书记赵立群主持召开会议，安排徐莲客运专线工程进度。市领导王成长、马林出席会议。会上，市铁路办通报了徐连客专新沂段前期工作进展情况，相关镇(街道)、部门负责人就相关方案进行了讨论交流。在听取有关汇报和大家讨论后，赵立群强调，徐莲客运专线建设是我市发展的重大战略机遇，是重大交通基础设施的头号工程。该项目的建设对进一步凸显新沂的交通区位优势，促进经济社会繁荣发展具有重要意义。各级要高度重视，切实加强组织领导，迅速成立领导小组，统一指挥调度项目建设，各相关部门和沿线乡镇(街道)抽调精干力量配合项目建设。要着眼未来，加强相关规划的衔接和完善，重点做好高铁站房和沿线站房的规划设计，科学编制高铁商务区控制性详细规划，确保规划具有前瞻性和科学性，符合长远发展需要。要认真研究高铁站区综合交通组织规划，使快速公交系统与高铁站无缝衔接。要积极准备项目建设资金，为项目建设提供有力的资金保障。同时，要做好铁路沿线违法建设的治理工作，为项目建设和施工奠定基础。王成长指出，要加强项目规划与城市发展总体规划的衔接，重点做好高铁站房规划设计。要综合考虑客运、货运等各种交通场站的衔接，进一步强化我市综合交通枢纽的地位。同时，尽快做好相关准备，加快规划建设，科学编制站区周边商务区控制性详细规划，充分发挥项目建设的引领作用，为促进经济社会发展提供更有力的支撑。据了解，徐莲客运专线工程于2009年初开工，由铁道第四研究院设计。可行性报告于2011年2月完成，并通过原铁道部审查。后来由于铁道部改革，该项目一直处于停滞状态。经过徐州、连云港沿线市县的共同努力，于2014年初再次开工。因为对徐连科专项工作可行性的研究，在铁道四院并没有停止，近年来多次深入沿线实地调查和征求意见。目前工程修改工作已经完成，正在等待国家铁路总公司和江苏省发改委的批复。
2065438+2005年5月21日，徐州市委书记曹新平来连徐学院调研建设工作。
在夏文达、冯兴振、赵立群、马林等徐州市、新沂市领导的陪同下，曹新平来到高铁站，对拟选地块进行实地考察，详细了解徐莲高铁新沂段的选线、站址、建设规模等情况。
经省、徐铁办研究，初步确定徐莲高铁新沂段沿徐莲高速公路北侧。新沂高铁站房规划建设新沂高铁站面向轻工路，位于环城南路与徐莲快速路之间，中心里程CK86+400M，规划建设2平方公里的高铁生态商务区。新沂高铁生态商务区将成为城南重要的功能区和现代服务业发展集聚区，重点发展电子商务、总部经济、服务外包、现代物流、金融服务、国际社区等现代服务业态。高铁站房建面积暂定为1万㎡，请设计单位规划建设南北铁路接口，服务500万人次。
考察期间，曹新平说，徐莲客运专线学院建设项目是重大基础设施建设项目，意义重大。我们要紧紧抓住这一历史性机遇，依托高铁站房和商务区建设，大力发展高铁经济，充分发挥其引领作用，为促进经济社会发展提供有力支撑。要进一步完善规划，重点做好高铁站房建站区商业设施和交通对接的规划设计，以项目建设带动铁路沿线产业和新型城镇化快速发展。要做好项目建设的充分准备，继续细化完善方案，积极争取支持，推动徐莲客运专线尽快实施。
2065438+2005年6月1日，新沂市委书记赵立群调度徐连科学院建设。
在市领导王成长、贾全勇、马林的陪同下，赵立群来到漓江路至湘江路、轻工路至臧否江沿线进行实地调研，详细了解徐莲高铁信宜段线路走向、高铁站房选址和建设规模，并召开座谈会听取徐莲客运专线站建设情况。
经省、徐铁办研究，初步确定徐莲高铁新沂段沿徐莲高速公路北侧、省道323线南侧。新沂高铁站房规划面向轻工路，位于环城路与徐莲高速公路之间，站中心里程CK86+400M。规划建设2平方公里高铁生态商务区，高速公路以南预留4平方公里商务区保护区。新沂高铁生态商务区将成为城南重要的功能区和现代服务业发展集聚区，重点发展电子商务、总部经济、服务外包、现代物流、金融服务、国际社区等现代服务业态。高铁站房建面积暂定为1万㎡，请设计单位规划建设南北铁路接口，服务500万人次。
在听取有关汇报和讨论后，赵立群指出，新沂要抓住这一重大历史机遇，进一步完善规划，大力发展高铁经济，以项目建设带动铁路沿线产业繁荣发展。要积极对接，加强信息沟通，为项目建设做好充分准备。关于站房选址，要尽快统筹规划、反复论证、确定，确保站房选址科学合理。关于站房建设规模，要积极争取。站房面积暂定为1万平方米。要充分考虑站房周边的配套商业服务，进行科学合理的规划，进一步划定商圈范围，为旅客提供高效便捷的综合服务。要优化交通设施，科学规划公交站点、公交车、出租车、停车场，实现各类交通工具无缝衔接。要严控高铁规划区周边违法建设，加大日常监管力度。要充分做好项目准备，继续细化完善方案，为项目开工建设打好基础。
2015 10 15，徐连科专员可审核徐莲客运专线新沂南站选址及设计方案。新沂市副市长马林陪同活动。
据了解，徐莲客运专线是江苏省北端的东西向高铁走廊，被誉为新丝路高铁走廊的“最后一公里”。铁路从徐州东站引出，东至连云港东站。铁路全长约180公里，设计时速350公里。其中新沂段约55公里，沿徐莲高速公路至323省道。
新沂南高铁站位于城南小闫村，面对轻工路，东至新华南路，西至上海路，北至323省道，南至徐莲高速，总面积约1.200亩。建设内容包括高铁站房、出租车接待区和公交站，年服务500万人次。同时为苏新城际铁路、临沂-新沂-淮安客运专线远期规划预留接口，规划2平方公里高铁生态商务区，重点发展电子商务、现代物流、服务外包、金融服务、国际社区等现代服务业。
2015 11.2中铁第四勘察设计院线路专业总工程师宋文祥带领有关专家到新沂市进行实地踏勘，讨论新建合青铁路合肥至新沂段的站址方案。
宋文祥一行在副市长马林的陪同下，来到新安街道小闫村高铁新沂南站所在地实地考察，就新建合宿清铁路合肥至新沂段线路走向、线路与徐莲客运专线的连接点及车站定位进行了商谈。
据了解，新建的合肥至宿迁至青岛铁路是合肥和新沂两个重要节点城市的快速铁路网，也是合肥至新沂的第二条通道。线路起于合肥，经定远、五河、泗县、新沂，与徐莲至连云港客运专线新沂南站相连，在此与正在建设的青连铁路“无缝对接”至青岛。高铁建成后，合肥与苏北、山东半岛的时空距离将大大缩短。高铁经过新沂市时，将在新沂市设立高铁站。