异形墩的概念及简介

桥:桥，上声(二声)，10画，木质部五笔结构:...STDJ

英语:

桥梁

解释:

1，框架上的水上或空中的便捷通道建筑；比如立交桥。

2、比喻起到沟通和事物的作用。

3.姓氏。

这一项要用桥的第一个意思来表达。

这座天桥是一条人工通道。由上部结构和两部分组成的下部结构。包括桥面板和上层建筑面板；下部结构包括桥墩、桥台和基础。它们挂在低洼处，形式多样，有的挂在深山老林中，古朴典雅；有的河流沟壑横跨岩石、山脉和增辉；其他位于市中心的主干道造型巧妙；一座桥，一些全能的人才。无论刮风下雨，无论酷暑严寒，他们始终默默无闻，为广大行人、车马过河，飞向天津的经济转型。

第二，桥的意义和特点。

主要目的是解决跨水或跨谷的流动，以利于桥上交通工具或行人的畅通。如果从第一个或者最重要的功能来说，桥梁应该特指跨越空路的水线。所以解释段落中的解释:“此字梁，木十字之水，今为桥”是指通水桥的本义，是各方站在悬崖上延伸“木板”，站在悬崖上，在“飞社”的宫殿、城堡与其他桥梁之间形成的。

中国是一个桥国，山川众多，无论是古桥技术还是桥梁数量都处于世界领先地位。千百年来，这座桥已经成为人们社会生活中不可或缺的一部分。但由于中国幅员辽阔，从南到北，从东到西，文化习俗、气候地理水平、社会生产力都存在较大差异。因此，每个人都根据自己的实际情况，并根据自己的需要，经过长时间的努力，然后创造出各种形式的桥梁，并逐渐形成了自己的特点，特别是一般有以下特点:

& gt(1)面积。中国的陆地疆域，东西南北，受自然地理环境和人文共同体的影响，因地制宜地随桥形成了自己独立的风格和特色。比如中北部地区和黄河流域，地势比较平坦，河水很少，运送物资的人多靠骡马车或大车。因此，大部分都是雄伟的石拱桥和有着宽阔桥梁的石梁，以便从桥上通过装运；在西北和西南地区，由于高水位冲击、陡峭的悬崖和深谷，很难建造桥墩。所以用藤棍、竹绳、圆木等山料来建造绳索吊桥或木梁悬臂桥；福建、广东岭南，坚硬的花岗岩富有质感，所以沿海石桥比比皆是；在云南的少数民族地区，因为竹子的丰富，他们到处种植独特的竹桥。从桥的方式来看，桥对北方人来说是粗糙简单的；桥的南边也是同一个人。这是智能灯。当然，这也是很大的自然地理关系，比如北方河流水流的霸道，因为变化很大，也有冰山洪水，它必须是坚固稳定的桥梁；而南河的水势相对平缓，但也容易通航，所以桥比较纤细美观。

(2)性质不同。中国是文明古国，幅员辽阔，资源丰富，山川修在一起，南北地质地貌差异大，对桥梁的技术要求很高。大约在汉代，有四种基本的桥:桥、舟桥、桥和全桥。根据其建筑材料和构造形式的不同，演变为:木桥、石桥、砖桥、竹桥、盐桥、冰桥、藤桥、铁桥、苇桥、石桥、石墩桥、洪水桥、悬挑梁桥、桥、风雨桥、竹桥、石桥、伸缩桥、斜拉桥、三角拱、尖拱、轮拱。

(3)普遍性。中国古代工匠建造的桥梁非常小心，尽量做到物尽其用，兼顾因地制宜、实用性和通用性。平桥多达两座，中间一座高拱，使其呈弧形向美国，也有利于划船南下。画廊的南部有一座很宽的桥，充分体现了多功能。南方雨水多，阳光强。大桥建成后，将在桥上搭上木匠廊房屋，既能为屋内路人提供阳光和轻松休息的场所，又能增加桥梁重量，避免洪水和风雨对桥梁的腐蚀，保护木梁和铁链。特别是，这些桥梁中的许多，因为它在过去是工作人员的枢纽，也作为合理使用它，住宿和商业活动。如广东潮安的祥子桥，桥全长500米，quot？英里长的桥1英里城市和QUOT据说这座桥可以开合浮桥，方便航行的设定时间；建桥画廊后面有个展览，因为早上，这期间店铺挤到晚上，熙熙攘攘，热闹甚至无臭，却不吼潮流和宽阔的江面，所以民间流传着“湘桥问湘桥”的笑话。

(4)人民福利。从桥开始，他们就属于大家共同的社会。中国的传统建筑通常是私有财产，唯一的桥梁(除了桥外的私家花园)，无论是官方维护的私人建筑，都有一个民间社会。所以，千百年来，爱的桥梁已经成为一种护养的好习惯，“造桥铺路”是慈善公益行为的受益者，受到民众的尊重。所以，桥或桥有广大的群众。和往常一样，查年谱和桥的方式大概有四种:一是土木建筑，名字叫单独桥；2公顷筹集资金，报官方支持，帮助建设。这是最常见的，如著名的赵州桥和泉州洛阳，都是这样建造的；第三，政府主张恢复中国，地方官员主张，君子附和，任命官员或士绅主持。这主要是一座大桥；第四，整栋楼都是政府出资的。因此，我们在全国各地，甚至在内陆地区都有许多桥梁。其数量之多、分布之广均居世界首位。

第三座桥的发生和发展

在人工桥梁出现之前，自然br受地壳运动或其他自然现象的影响，形成了许多自然形成的桥梁。浙江天台的石梁横跨桂溪瀑布桥。由于石拱桥(仙人桥)和一条小河的自然侵蚀和倒下的树干，天然的“单”或两边缠绕的藤蔓形成了天然的“吊桥”。人类从这些天然桥梁中获得灵感，在生存过程中不断模仿自然。可能是河面上开始使用木材，或者是一些木桥(之所以称桥为“梁”，可能是出于对梁及以上的迫切需要)，从周围部落群的护城河或狭窄的浅溪中取水，逐一加盖，形成简单的“跳墩”石梁桥(多是模仿原始的园林桥，称为“亭部桥”、“加固桥”)。这些“单一”的最原始的桥，跳墩桥，是人类建造的。后来随着社会生产力的发展，它们由低级向高级演变，最后产生了各种各样的跨空中桥梁。

我们的桥梁经历了四个发展阶段。西周第一阶段，以春为主，包括时代之前的历史，是旧桥的创始时期。至此，除了原有的木桥和汀布桥外，还有主桥和浮桥。当时生产力落后，大多只能建在地势平坦、河流宽阔、水流平缓的地区。桥和木梁只能写在桥上，技术问题很容易解决。另一方面，水面较宽，河水流动较急，所以常采用浮桥。

第二阶段，秦汉时期，包括战国、三国，是古桥创作的发展期。中国建筑史上秦汉以后令人眼花缭乱的发展阶段，不仅发明了砌块的建筑材料，还创造了带有砖石拱券结构的题材，从而为拱门的出现创造了前提条件。战国时期铁的出现也促进了各方面石材的建造，在桥木的基础上增加了新的成员柱，如石梁和石面。不仅如此，意义重大，还因为石拱桥应运而生。石拱桥在中国古代桥梁的经济和美学方面的历史创造中起到了里程碑的作用。石梁大型石拱桥的发展不仅降低了桥梁的维护成本，延长了桥梁的使用寿命，而且提高了理论和施工技术结构的科学化水平。因此，秦汉时期石拱桥技术的运用，实际上是桥梁建设史上的一次重大革命。所以从文献和考古的角度来看，东汉的基本形式有四种:桥、浮桥、索桥、拱桥。

第三阶段以唐宋为主，包括晋、南北朝、隋唐、五代，是古桥发展的鼎盛时期。比秦、汉、隋唐、唐宋的实力更加强大，并且实现了长期的安定团结，商业、交通等科技水平高度发达，是当时世界上最先进的国家。东晋时期，由于中国汉族的大量官员和贵族，长江向黄河的经济中心转移，水网地区的东南经济得到极大发展，进而刺激了桥梁的发展。因此，创造了许多令人印象深刻的桥梁，如石匠李鸟建造的第一座敞肩石拱桥——拱桥，发明了原木拱梁的废宋——虹桥，创造了朗诵和筏基，结合种植牡蛎以确保泉州湾码头桥，南宋的石梁伸缩浮桥和广东潮州的湘子桥。这些桥在世界历史上很有名，尤其是拱桥，和世界上其他国家的桥差不多，就在7世纪以后。纵观中国桥梁史，几乎所有的重大发明和成就，以及对抗世界第一桥的能力，都是在这个时候产生的。

元明清这是一个饱和发展的桥梁，第四阶段br几乎没有大的创造和技术突破。这一案例的主要成果是对部分桥梁进行了修复和改造，留下了许多建筑桥梁的描述性文献，为后人提供了大量的文字资料。此外，修建桥梁已完成数年的明代工程，如程楠、江西、贵州等艰巨的盘江大桥工程。与此同时，四川、云南修建了许多桥梁，索桥的建造技术也有所提高。到清末，中国第一条铁路分别于1881建成通车，又一次技术革命迎来了桥的历史。

4.表单的类型和类型

桥的主要分桥材，有木、石、砖、竹、藤、铁、盐、寒冰桥。

浮桥是桥梁的最早形式，秦汉时期，几乎所有以前的木桥。作为中国最早的木桥，木桥。会有浮桥，木梁木梁的悬臂桥，出现在商周战国的前排。但木材本身，以及优质松木的特性，不仅桥河宽、易腐受材质的强度和长度限制，而且桥也很难建造坚固耐用。因此，有必要在南北耳开始混合莫畏的诗歌或用一座石头结构的桥梁取而代之。

石桥和砖桥。一般来说，是指桥面上应该用石头或砖结构的桥梁，但桥梁的纯砖结构并不多见，通常是砖或石的混合，石桥较为常见。春秋战国时期，木梁空墩过桥，西汉石梁桥的桥柱进一步发展。接着，汉代出现了单跨石拱桥，隋创造了世界上第一座开肩单孔弧形石拱桥。邓李钊为石梁大桥的桥墩造了太多的船。宋代是大石桥兴盛的时期，创造了像洛阳江海交汇处的石梁、泉州数年、北京的卢沟桥、苏州的宝带桥那样的和平桥为大型石拱桥。

竹桥，藤桥。主要见于南方，尤其是西南地区。一般只在比较狭窄的河道中使用，或者作为临时支撑用于穿越的目的。早期的主桥被称为六索竹桥，在南北朝时期被称为“廉价人桥”。然后是竹桥，竹，竹浮桥。铁桥，在古代，包括链桥和柱上桥两种。前者属于索桥的范畴，比较常见，好像是唐代的；后一类属于桥梁，实木铁混桥，比较少见。以江西为例。

盐桥和冰桥。主要存在于特殊的自然环境中。前者主要存在于青海盐湖地区，后者主要出现在北方寒冷地区。

在桥梁结构和外观上，主桥、舟桥、索桥三桥合一。

大桥。又叫平桥跨空桥，是支撑桥墩做出水平距离，然后平铺桥梁主梁和桥面。这是历史上最常见的桥型，出现的时间比其他任何桥都要早。它有木头、石头或木头和石头的混合物的形式。首先，秦时梁的墩是用木柱做的，但是木结构的木梁很早就显露出弱点，发展不能适应。因此，由于替代了石梁和木梁的桥梁，如秦汉时期修建的多跨长桥:渭河桥、灞桥等。汉代技术发明堆积如山，于是有了石墩，表明木石结合的桥梁可以更松散地过河，承受汹涌的洪浪冲击。但由于缺乏耐心，码头的木梁被风雨侵蚀，于是在桥上搭了一座桥，这在南方较为常见，但最早发现于黄河流域。中小型石梁或石桥，施工方便，材料耐用，维修省力，是民间喜爱的桥型，尤其是在南宋时期，以福建泉州一带，非常流行，造就了很多成长中的石梁桥。如果没有中墩，谁来单跨大桥？有桥墩，所以桥形成两个洞，他称之为双跨梁桥；墩，如果有两个或两个以上，那么他称之为多跨桥。

浮桥又叫舟桥、浮航、舟桁，因其架设方便，常作军事用途，故又被称为“战桥”——数百艘木船(也用木筏或竹筏与水相连)被铁链拴在水中，船木店在桥间的男子中流行。如果严格来说，这座桥是空的，一些海豚作为一种象征穿过它，那么它就不是这座桥的完整性。浮桥主要建在河边，河水波动太深或者太大。非普通木桥可以避开梁明亮的地方。双方设置打桩浮桥或拖拉机、铁山、石粮仓、狮子等。，系泊。隋建于天津洛阳旧桥，是第一座用铁链连接的浮桥。目前，舟桥仍广泛应用于我国南方，如江西、浙江、广西等地。

浮桥的优点:一是施工迅速。清朝咸丰年间(公元1852年)，武昌太平军攻城，仅一夜就建成了两座横跨长江的浮桥。第二，成本低。明代邹首义在《建浮桥》中对石桥、浮桥做得较多:“若有石桥，华之女，但浮桥造价可五百，且可能要“开合自如，便于拆装。缺点是载重量小，随波起伏，抗洪能力弱，需要及时拆除并受到政治家的关注，管理复杂，船舶、靠泊甲板和缆绳的维修更换频繁，维护费用高。因此，许多浮桥的最终目的地已经发展到跨越木梁、石梁或石拱桥。

索桥又称为桥、索桥和吊桥，它们是竹或藤绳，铁索并排挂在桥上。在陡峭的岸边修建码头保险谷的难度较大，主要见于西南方向的强流。它的做法是建一个房子，一个房子，两边各拴一根绳子，固定柱子，然后一些粗绳子，再穿过绳子木板铺，有的加一对两根绳子，两根都当栏杆用。它最早出现在秦汉时期，如秦、燕西南的城池，已建为桥梁的四川宜州(今成都)，又称QUOT伊犁大桥和QUOT，是竹缆桥座。现存的著名索桥有泸定清明和冠县竹索桥。在索桥上是很惊险的，因为古人形容索桥是:“人悬在空中，他永不沉，瞬间无预警，陨星深不见底谷。”唐代高僧孟梦说:“看不到底，影颤。”事实上，它被誉为贵州的“姬旭”盘江大桥。真实或安全的穿越”。看着飘，乐的修行不动。”

拱门。我国桥梁的历史相对较晚，但拱形结构一经采用，便迅速发展，成为一种沟通的桥梁。即使在今天，这座最重要的桥梁仍然有着广阔的发展前景。有石拱桥，也有砖拱，包括砖拱，很少见，只是偶尔在寺庙或园林中使用。一般石拱桥比较常见，其中有单拱、双拱、多拱点，视河拱宽度而定。一般拱的中间要特别高，拱的两边要稍微小一点。根据拱门的形状，有五边形、半圆形、尖拱形、拱形等。一般商店的石桥，用石头做成的桥栏杆。拱门意象最早见于东汉时期的砖、木、石桥画像，也受到拱门、水管等的影响。在发展过程中，看到了墓的形状和腿的制作。南北朝文献为《水经注》时，现存最早的实物和最具代表性的是李-虽然拱桥的设计和建造。石拱桥送券，后天，特别是在清代，盛行使用全券，或“桶放日期”。

此外，在其他特殊的形状，你格非和栈道，桥梁和光纤通道桥，桥梁，梁，风水鱼沼泽飞桥。

“飞会”又称亭道，是一种复合道，即桥。古代宫殿和亭台楼阁之间的交叉通道。《三辅黄图》:“在家(指汉末中央宫室)西穿城池，为飞社，将来为战车。”这座相互联系的庙楼和秦汉宫殿亭的道路交通，因为有道路，所谓路况复杂。穿越骊山、人行桥、桥下车行，由阿房宫园路修建秦始皇，被称为中国最早的立交桥。“栈道”，又称栈亭、桥楼和扶手木梁桥。发生在山区陡坡上，柏油路上有木架。

“引桥”是引水渠道，是行人使用的桥梁。这是建桥修运河的水。如晋代山西洪洞修建的汇源桥。所以现在山西的民间还在俚语“水桥，桥水”。“光纤桥”,以方便平行于河流的长桥梁的牵引施工。多见于浙江运河地区。有的人甚至56公里有12公里那么长。如绍兴阮社有一座“百孔，官塘”纤桥，建于清同治年间。这座桥有380多米长，桥面上有三条石条。

“桥”是园林中特有的一座桥，也叫园桥。桥和小径，参观画廊的游客欣赏花园中的通道风景。“宋代王玄机”，家乡的林桥以多角作辞，如九曲桥，形成往返，望向四周的虚线，延伸了山水，扩大了山水画面的效果。桥梁通常是石板和栏杆的形式。石板比水略高，在低矮的栏杆处，水面像个孩子，像其他不分离的空间，特别有无限微妙的意味。

动词 （verb的缩写）桥梁结构和施工

桥梁的材料，除了比较原始的独木桥和亭部浮桥外，一般都是由断面和断面的空隙即桥墩和桥梁构件来支撑的。

(1)桥梁，根据所用材料和构造，桥梁可分为木梁桥和石梁桥。“木梁桥”包括木梁木桥、木梁石桥、墩木梁、木支撑桥，其中“木梁石桥”就是由这种原始的木梁木浮桥演变而来的。

“石梁桥”包括石梁河石桥、石梁墩桥、石悬臂桥(类似木悬臂桥)、三边石梁桥、水漫桥、石梁桥、石坪桥(园林中常见的“桥”、“纤桥”)。其中，“石梁栈桥”是最常见的。这个桥墩比木梁领先一步。上了木梁就容易避免颓废的缺点，经常需要保养。

桥上有浮桥，是“伸缩桥”。中间浮桥可能需要打开和关闭。潮安县祥子桥。其东西两端为石梁桥，中间由18的木浮桥连接，方便洪水投影，达到“船排筏通”的目的。

(2)桥梁，按其结构和布置，可分为:行为和坦陡拱桥、尖拱和拱桥、拱桥和固端拱桥、单孔和多孔拱桥、实腹和空腹拱桥、虹桥等。其弧形，有半圆拱、马蹄形、全圆形、壶形、椭圆形、卵形、抛物线形和折叠式等。以交联形式排列，具有两个并排和最大交叉偶联的应用，从中获得两个修整的试样和框架交联剂。

(3)根据过度使用的绳索及其不同质地的形式和结构，可分为竹绳、铁绳、藤线和滑索桥、城防吊桥和一索、双索、多索网桥、平行多索桥等。

6.艺术和文学

大桥景观的自然美，对我们的文艺工作者来说，情有独钟。作为明代画家的董茶恩说:“诗为边山区，山区亦以诗为基。”桥梁是建筑之间建造的景观，它在自然界中存在已久，成为大自然的一大点缀和美化。有山有水。桥梁本身自然是一种实用与艺术相结合的艺术风格，如直桥、空中吊桥、浮桥的神韵、拱涵的影子。所以英国的李约瑟先生说:“中国没有一座桥是欠美国的，很多都特别漂亮。”艺术性主要表现在两个方面，即造型和装饰技术。风格主要体现在柔和、有节奏的协调和雄伟的曲线。江南一些含蓄的小桥，更让人联想到“桥”的诗意。