论勒芒的历史成就
经过这次比赛，国际汽车运动联合会做出决定:从1992开始，除了排放。
24小时勒芒耐力赛
3.SL以下除活塞发动机以外的其他发动机的赛车不允许参加勒芒24小时耐力赛。装有转子发动机的马自达7 8 7B一旦夺冠就将被排除在比赛之外。至此，在本次大赛中苦战十余年的马自达转子发动机以其辉煌的成绩为自己画了一个漂亮的句号。
1992的冠军再次被标致夺走，丰田获得亚军。1993，标致三款905排在前三，尽显荣耀，第四至第六名全部被丰田夺走。1994本次马拉松比赛竞争异常激烈。6月27日，赛车在激烈的高温下一天一夜的比赛，直到最后几分钟才分出水平。达尔马斯/海伍德/巴尔迪驾驶的保时捷仅领先几英寸；Irvine/Mortine/Krosnoff SA驾驶的丰田汽车获得第二名。从2000年到2011，奥迪已经赢得了9场比赛，以至于奥迪R8和R10成为了世界上最成功的勒芒24小时赛车的代名词。奥迪于1999正式加入勒芒24小时耐力赛。最早的奥迪R8赛车配备V8发动机，采用FSI汽油直喷技术，以低油耗创造了强大的竞争优势。
。在奥迪R8的首次亮相中获得第三名后，奥迪带着2000年开发的新R8。
奥迪黄辉
获得2000和2001耐力赛冠军。然而，胜利并没有就此止步。2002年，奥迪车队上演“帽子戏法”，连续第三次夺冠。2004年和2005年，奥迪车队赢得了传奇般的连胜，这使得奥迪R8五次赢得勒芒24小时耐力赛冠军！2005年6月5438+2月65438+3月，奥迪公司在巴黎正式发布了奥迪R10。作为TDI？柴油直喷发动机技术的发明者奥迪凭借这款搭载5.5升V型12缸双涡轮增压TDI柴油直喷发动机的赛车，在2006年赢得了第74届勒芒耐力赛冠军，成为勒芒历史上第一个以柴油为动力的车辆获得冠军的制造商。
克尔维特是赛车史上最具传奇色彩的车队之一。
2004年几乎不可战胜的克尔维特C5
自从1999参赛以来，克尔维特几乎称霸了参加勒芒和ALMS 24小时的各支车队。醒目的黄黑涂装和V8发动机丰富的声音早已为车迷所熟悉并深受喜爱。
2000年9月，科尔维特赢得了第一场胜利。从此克尔维特车队一发不可收拾，在随后的几年里，克尔维特车队成绩斐然。车队在2001的托纳24小时锦标赛中取得全胜，在2001-2004的勒芒24小时锦标赛GTS组中取得四连胜，其中还获得了2006 54 38+0、2002/2004三年的冠军和亚军。其中，最美的是2004年。在这一年的每一场比赛中，车队都拿到了杆位和冠军，没有出现机械故障，没有更换发动机和变速箱，甚至没有爆胎！这绝对是赛车史上的奇迹！
2005年，克尔维特开始使用C6。r辆车继续比赛。到目前为止，克尔维特车队的荣誉已经“令人震惊”:ALMS连续八年获得车队和厂商冠军，连续七年获得车手冠军；勒芒比赛的五次冠军。当然，克尔维特在2007年和2008年在ALMS经历了两年孤独的失败后，转向了充满竞争的GT2-保时捷、法拉利、宝马和Panoz。2009年的勒芒是克尔维特在GT1组的最后一场比赛，它如愿再次夺冠，完成了这款传奇赛车最完美的结局，这也将是GT1组的神话！克尔维特成为勒芒24小时GT1组永恒的冠军车队！！这将是这款传奇赛车的完美结局，也将是GT1的神话！
勒芒洲际大奖赛、勒芒系列赛、勒芒美洲系列赛、勒芒24小时耐力赛都是由西部汽车俱乐部(ACO)组织的。勒芒洲际大奖赛是ACO为了打造真正的耐力世界杯而创办并赞助的全新勒芒系列赛。英文全称是勒芒洲际杯。
2010年首届勒芒洲际大奖赛将由三站比赛组成，分别在欧洲、美洲和亚洲举行。为在2010勒芒24小时耐力赛中表现不佳的车队提供了一个完美的“复仇”平台。目前首站是9月12日在英国银石赛道举行的Autosport 1000 km比赛。第二站是65438年10月2日在亚特兰大路赛道举行的“小勒芒”10小时赛，也是勒芒赛在美国的一站。最后一站，也是首届勒芒洲际杯的决赛，是10月7日在珠海举行的165438+1000公里赛。
2011年勒芒洲际大奖赛将扩大至7项赛事。
各大洲比赛安排如下:北美两场，亚洲两场，欧洲两场，加上举世瞩目的第79届勒芒24小时耐力赛。经典的24小时赛将继续成为勒芒2011洲际大奖赛的最大亮点，获胜的车队将获得双倍积分。
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