新标致308的质量太差了。
这个可惜一开始是可惜，但是太拖了。
众所周知，为了享受浪漫，浪漫的法国人可以毫不拖延地吃好几个小时的午餐，其中有些人就像广州人一样，喝一上午的早茶。这种拖延症在308的升级中也能表现出来。
先简单说一下标致308的历史。这个汽车系列其实是不久前才出的。第一代308于2007年发布，12年末引入中国市场。2065 438+308 2005年更新了，即将到来的就是你现在看到的。里面虽然有几代，但都是小儿科，13才更新了两次，真的很慢。
标致308质量差是308老购车人的印象，并不是偏见。因为14的标致308确实存在很大的产品质量问题，包括机油燃烧、变速箱异响、油路常见故障等。最高的情况下，没有这种常见故障，但是标致在这种常见故障高发后没有立即采取行动，按照更换方式处理，即从14延迟两年到16立即更换。而这样的做法其实等同于自杀。
当然，14型号的情况已经再次发生在19型号上了。14车型的问题，加上标致的疏忽，立刻危及了标致的声誉，客户大量外流。
法国浪漫=美妙的设计
中国的顾客称赞法国汽车的奇妙设计是法国式的浪漫，边肖觉得称法国为“浪潮”和“缓慢”会更好。慢就是上面说的拖延症，浪就是一些不符合大众习惯的设计方案。
比如308的车速表在仪表盘右侧，逆时针旋转，静止时真的看起来很对称；但是跑着跑着，这种表针就分东分西，给人感觉就是一团乱。当然，法国人那么爱对称，那么_为什么308的雨刷像仪表盘上的手一样是一上一下的？
其次，标致308的空调滤网真的很奇怪。在一家汽车修理厂工作的好朋友边肖曾经说过:有一次工厂去a 308维修，要换中央空调格栅，但是手套箱拆了，找不到地方换。最后，我打电话问了标致4S店，才知道可恶的中央空调格栅藏在车座下面。
还有就是扶手箱的设计方案。部里面积小，你想放的东西大多放不进去，只能放在车辆行驶证和一些收据税票里；而且扶手箱的盖子太低太短，放在手肘上不握汽车方向盘。
商品_拥有产品的所有卖点。
标致308在国内卖的不是很好，完全是因为产品的卖点，而且上面说的奇葩设计对大家的正常使用伤害很大，习惯其实还可以。
308的市场定位是低端紧凑型家用车，同样的竞争对手还有大众宝来、昂科威塞拉、福特福克斯、轩逸。这条汽车生产线的客户需要什么？要么不方便是像昂科威塞拉或者福特福克斯那样的个性化，要么不方便是宝来或者轩逸的应用。
个性化就是要有吸引眼球的外观。有标致308吗？_是的，恰恰相反，308的设计更倾向于应用；
适用性就是要有一个好的室内空间。标致308有吗？不会，相反，308后座的室内空间与昂科威赛拉相当。
所以标致308首先是在精准定位上迷茫。
其实标致308有一个优势，就是驾驶感非常非常好。网上经常说标致的汽车底盘技术可以让扭力梁拥有连杆的舒适性，标致308可以有效印证这一观点。
只有舒适度对于这个级别的其他客户来说并不重要。走在路面上，扭力梁和连杆有什么区别？再加上你后座室内空间小，就算汽车底盘磁悬浮，都是不舒服的。
换句话说，标致308的优点不一样。
聚集
标致308真的很可惜，可惜标致更新换代太慢，有些设计方案不尽如人意，可惜空中对一个好的汽车底盘有不同的要求。标致不想退出在华销售市场，但也不想像大家一样，做客户想做的事情，最后的结果就是衰落。
其实法国人当然不难引起，法国的“浪”和“慢”都不是缺点。世界上很大一部分独特的汽车都来自法国，如阿尔法罗米欧，兰博基尼和布加迪。只说中国人更擅长制作这种处于艺术审美和水利顶端的作品，现代中国风不适合普通汽车。
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