大起大落十几年，解密比亚迪过去的股价
让我问你一个有趣的问题。特斯拉和比亚迪的两位掌门人马斯克和王传福见过面吗？从目前的报道来看，他们之间没有直接的交集，但有过间接的对话。
2014马斯克一行访问北京，在接受媒体采访时被问及“如何评价你的中国对手比亚迪？”马斯克不以为然地回答:“我对比亚迪的电动汽车了解不够，所以无法评价。我对它的了解主要来自巴菲特对它的投资。”当记者转述比亚迪总裁王传福的名言“如果启动家庭消费，比亚迪分分钟就能造出特斯拉”时，马斯克露出了不解的神色。“他说他能分分钟造出特斯拉？嗯，我不认为比亚迪是我们的竞争对手。”
果然，从技术到销量，从股价到市值，特斯拉把比亚迪挂了。
然而，特斯拉超过了丰田，比亚迪超过了SAIC。
资本市场有自己的逻辑。
销量方面，特斯拉2019年全球销量只有丰田的零头？比亚迪的年汽车销量只是SAIC的零头。显然，销量已经失去了解释意义，资本市场自有其逻辑。这背后的逻辑大致是:
第一，新旧势力交替。
延续百年的传统汽车工业正在发生历史性的变革，电动化趋势不可阻挡。这是最引人注目的力量，也是价值与价格博弈的结果。特斯拉和比亚迪分别拿下美股和a股车企第一？两者都是真正的新能源汽车先行者，起步时间也差不多。如果要说偶然，恐怕说不通。
第二，未来汽车产业的核心价值将不再是发动机、车身和底盘，而是电池、芯片、车载系统、数据、智能和自动驾驶。用最近频频出圈的美团创始人王兴的一句话来说，就是“时代就是这么无情。特斯拉的软件能力是丰田可能永远赶不上的，这也不是丰田的错。
第三，比亚迪股价在2020年爆发，有一系列推动因素。
65438+10月11在100的电动车委员会上，王传福首先提出了刀片电池即将发布。比亚迪股价相应上涨，电池格局逆转的预期是一个强刺激。此后，比亚迪分拆电池和半导体业务，寻求独立上市。截至目前，重磅车型韩EV已获得2万辆订单，成为资本市场对比亚迪未来预期的看好和信心。
唯一的变量来自比亚迪的销量。曾经有人调侃，如果比亚迪有一两款爆款，股价随便突破120元每股。想想也有道理。不知道比亚迪韩能不能担起这个重任？
比亚迪股价往事
比亚迪的港股是比亚迪股份有限公司(1211。HK)，a股是比亚迪(002594)。这篇文章主要讲比亚迪港股的往事。
2002年7月31日，比亚迪港股在香港主板上市。当时比亚迪还没有涉足汽车业务，王传福本人也不会开车。然而，2001年，中国汽车工业开始进入“井喷”发展阶段。2003年10月22日，比亚迪以2.695亿元收购Xi安秦川汽车有限公司。
两天后，股市一开盘，就被资金“洗盘”。持有比亚迪股份的几只基金一致强烈反对比亚迪进入汽车行业，甚至不惜抛售比亚迪股份。比亚迪股价下跌，股价从18港元暴跌至14.45港元。两天时间，比亚迪市值蒸发近27亿港元，继续下跌，最低跌至12.5港元。
2003年，比亚迪设计的第一辆车316下线。听说很多经销商看到这款车很久后都说了一句话“这车好丑啊！”就这样，王传福搭上了这辆丑车，开始了自己的股价大起大落。
2008年，全球金融危机爆发，雷曼兄弟倒闭。
2008年9月，比亚迪股价从每股70多港元跌至不到8港元，达到历史最低水平，市值缩水约十分之九。
雷曼兄弟倒闭一周后，巴菲特将注意力转向了中国市场。2008年9月，巴菲特2.3亿美元投资比亚迪(1211。HK)。在短短一年多的时间里，比亚迪h股股价从6港元的低点涨到2009年6月的88.4港元的高点，涨幅达14.73倍。
随着股价飙升，王传福以350亿元财富首次登上2009胡润百富榜榜首，成为中国首富。43岁的时候，王传福的财富一年增加了290亿，然后随着股价的大起大落，这是王传福唯一的一次首富之旅，也是他人生的亮点。
自2008年巴菲特入股以来，比亚迪股价暴涨10倍，随后大幅跳水。幸运的是，巴菲特从未抛售。巴菲特为什么对比亚迪如此坚定？巴菲特背后有个叫芒格的人，在巴菲特背后出谋划策。芒格自己寻找它。
当年的巴菲特是这样说的:他和芒格相识51年。在几十年的商业合作中，查理总是给我打三次电话，建议投资。毫无疑问，这三个投资项目当时都没有看到，第三次是投资比亚迪。
而对于芒格为何如此迷恋比亚迪，芒格回答道:“其实大多数亚洲公司都有一个* * *相似之处——裙带关系。但是比亚迪没有。王传福选择把自己的股份分给员工，而不是像其他公司一样上市。他对自己的事业非常认真，他非常希望自己的员工得到提升，这对于创业者来说是非常可贵的。与家族企业相比，这样的管理体系看起来要好得多。”
显然巴菲特和芒格更多的是奉承话，但我们也可以看到，传统汽车在这些资本大鳄和老江湖里。显然比亚迪代表了希望，而这种希望就叫做新能源。
当有人问芒格是否会选择卖掉比亚迪的股票时，他回答说:“卖掉比亚迪？我觉得这不是我的风格。比亚迪是芒格家族的一员。我想我会把它带进坟墓。”
比亚迪历史上的几次大波动，或多或少都与巴菲特有关。巴菲特的比亚迪股价经历暴涨后，逐渐回落，时间来到2010。比亚迪在发展中损失惨重，汽车销量连续5个月下滑。
这时，巴菲特又来到了中国。
巴菲特和芒格出席了比亚迪销量突破654.38+0万辆的庆祝活动，并与数千名比亚迪经销商共进晚餐。果然，比亚迪股价波动很快。仅在巴菲特和芒格抵达中国后的654.38+0日，比亚迪股价相应上涨，涨幅达到4.25%。
2011年9月，比亚迪股价跌至10.92港元低点。
随后几年，比亚迪在港股的表现整体有所波动，但基本稳定在每股40多港元。2020年再次迎来激增。截至北京时间7月10收盘，比亚迪股价收于每股77.30港元。
悲痛欲绝
今天的韭菜就来看看特斯拉的概念股，特斯拉的麻烦能带来股市的变化。事实上，比亚迪在巴菲特投资比亚迪新闻后，立即引发了比亚迪股价的暴涨，带动了整个新能源板块在全球的崛起。
这种场景看着眼熟。如今，比亚迪面对的是特斯拉。从股价和市值来看，只是特斯拉的零头。结果反转很尴尬。
曾经的新能源一哥比亚迪，似乎是当年的天选之子。汽车狂人王传福曾高呼，自己做世界第一新能源汽车制造商的理想也破灭了。
2019年，比亚迪新能源汽车销量同比下降7.39%至22.95万辆，输给了同比增长近50%至36.75万辆的特斯拉。根据2020年上半年最新销量数据，比亚迪暴跌近60%？。根据EV？销量数据显示，在今年前5个月的新能源汽车全球销量排名中，特斯拉以接近第二名3倍的销量排名第一，比亚迪则被宝马和大众集团超越，排名第四。
比亚迪是否还有机会东山再起！
摘要
过去一个世纪的汽车工业正处于变革时期。从来没有看到新人笑，却看到老人哭。目前，王传福和他带领的比亚迪正处于一个历史时刻，尤其是在商业战场上。今天上市的比亚迪韩是不是比亚迪的新起点，还不好说。
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