劳斯莱斯的发展？

1904年，f·亨利·罗易与贵族C·罗尔斯合作成立劳斯莱斯汽车公司。同年生产了第一辆劳斯莱斯Rochet—Schneider，这是一辆2缸车，10马力(7.5kW)。1906年底推出40/50hp (29.8/37.3kW)的型号。这辆车上有很多镀银的零件，13号车有一个单独的名字，叫“银鬼”。从此这辆车就有了银鬼的名字。银魔获得了“世界最佳汽车”的称号。1907年底，尹默每周生产4台机箱，订单爆满，供不应求。因此，工厂搬到了德尔布特的德比，产量增加到每周7个底盘。

1914年生产a 1-松鹰轿车。自由女神像标志和水晶水箱盖是劳斯莱斯汽车的两个标志，80多年来从未改变。这个十周年样本完全展示了这两个特征。根据劳斯莱斯的说法，只有十个人有资格制作自由女神像的标志和明亮的水箱盖。一战期间，该公司介入飞机制造业。生产的225hp(168kW)和V12鹰式发动机装备了一些著名的战斗机，在一战的四年中大约制造了4000台..

两年(1929，1931)公司航空发动机获奖，创下了当时的世界飞机速度纪录(655.6km/h)。1925银魔换成了幽灵I，幽灵I是顶置气门车。

1929年，Ghost I被Ghost II取代，Ghost II的生产直到1936才停止。

1936，之后的三年，鬼三取代了鬼二。

1947年，银色幽灵产生了。

1949年生产银色黎明，均搭载6缸发动机。

1955年，他被授权使用御徽直到今天。

1959年产银云和鬼V，装6.231L和V8发动机。

1966年生产出银影整体结构，是劳斯莱斯最后的车型之一。1983停产，车的前立面完全可以代表劳斯莱斯的风格。

1967年生产了第一辆敞篷车，外观基本继承了尹莹的风格。1971年生产跑车和敞篷车，命名为Corniche。70年代中期这款车的需求量大增，订单排了四年。

1975年推出了比险路还贵的Camargue，车身呈钉法雷纳造型。1986造了530辆这样的车，停产了。在卡玛格和尹莹之后，银灵和幽灵六被引进。

1978，卡玛格推出。车身由意大利著名大师宾尼法利纳设计，但仍保留了独特的英国传统:高贵、神圣、端庄。到1986年底，这款车已经生产了531辆，成为历史。

同年，银影)MKI和Corniche敞篷车上市。1985年推出银马刺。劳斯莱斯加长车以银刺系列为主。加长车气派豪华(配备三级)，但更让人惊喜的是物美价廉，物以稀为贵。劳斯莱斯加长车可以和奔驰1000SEL相提并论，奔驰是世界第一车。1987，银灵上线；劳斯莱斯拥有高贵完美的外观，从上世纪80年代开始就没有改变过。她的任何一个细节都要满足两个要求:从任何角度看，都要在审美和视觉上完美；任何部件的性能都必须无可挑剔。1998年6月，大众收购劳斯莱斯。

同年7月28日，宝马以4000万英镑(6600万美元)买下了劳斯莱斯的商标和标识。

同一天，宝马和大众签署协议，规定宝马将从2003年开始生产劳斯莱斯汽车。大众从2003年开始生产宾利豪华车。