人力车的历史发展

最开始是两个人坐一起，男女可以坐一起。但在1879年，清政府禁止两人坐在一起，因为认为男女坐在一起不道德，司机很难拉双车。

该人力车结构简单，制造容易，成本低。与当时的轿子、马车相比，轻便、快捷、便宜。在上世纪上半叶的中国，人力车是中产阶级出行的首选。

民国初年，人力车在北京、天津、上海、汉等大城市流行。

1919五四运动后，一部分年轻人呼吁不要把坐黄包车作为新生活的内容之一，一部分人发誓到上海第一天不坐黄包车，改走着去。

1949之后，随着三轮车的兴起，人力车逐渐被淘汰。3月1955，上海最后一辆人力车送到博物馆。

近年来，作为一种特殊的旅游服务项目，新型人力车在我国一些城市的少数景区出现。

三轮人力车在江南一些城市比较常见。比如台州。