萨博的发展历史
1947年6月，萨博92.5438+0原型车隆重上市。它配备了横向二冲程发动机，前轮驱动，坚固的安全车和空气动力学翼型设计。
1949年，萨博92.05438+0正式命名为萨博92，从当年65438+2月开始投入批量生产。
1956这款车型停产前，a * * *做了两万多辆。在当时的技术条件下，萨博的风阻系数甚至低于今天很多同类车。
从65438到0955，萨博93的设计有了很大的进步，采用了三缸发动机，新的传动装置，无内胎轮胎。
1956年，萨博Sot是萨博生产的第一款跑车。世界上只有6辆车，重500公斤，最高时速160公里。
1958，萨博93 750 Gran Turi *** o是萨博生产的第一个系列跑车。
1959，萨博95是萨博的首款旅行车，可提供两座、五座、七座。
1957用的是四缸发动机。
1960年，萨博96成为市场拳头产品。从1980开始20年的销售历史中，* * *共售出54.7万多辆。
1962年，在赛车手埃里克·卡尔森(Eric Carlson)获得多次拉力赛胜利后，萨博Sport正式命名为萨博蒙特卡洛850。
此时，安全带已经成为了萨博的标准配置。
1966年，萨博Sot2(萨博97)开始使用玻璃纤维和塑料作为车身，原来的二冲程发动机被四缸发动机取代。
1967年，萨博99的出现预示着一系列创新设计的开始，包括1970年的大灯清洗器，1971年的自动碰撞保险杠和电加热座椅，1972年的侧面保护装置。
1968随着萨博99的出售，萨博开始向高端中型车市场进军。
1969，萨博ab和卡车制造商斯堪尼亚-瓦比斯AB合并成立萨博斯堪尼亚AB公司。
1970年，萨博Sot进行了全新的设计，新车身采用了意大利风格。
1973，萨博99 bi Coup配备了折叠式后座和强大的尾门，使其成为一款实用的功能性掀背车。
1976年，萨博首次将涡轮增压技术成功应用于萨博99 Turbo，引领行业潮流。
1977期间，萨博99 Turbo涡轮增压车在法国法兰克福德国国际汽车及配件展览会上引起了不小的轰动。
1978年，萨博是世界上第一个在汽车上提供空气滤清器的制造商，对于那些过敏的人来说，这是一个非常受欢迎的功能。
1980年，萨博推出了自动性能控制系统，通过增加或减少涡轮增压来调整发动机在各种水平下工作。
1983，萨博900 Turbo 165，又叫航空车，是世界上第一款采用十六气门涡轮发动机的汽车。
1984年，萨博9000的诞生标志着萨博成功进军高端汽车市场。
其中，萨博9000 Turbo涡轮增压车因其宽大的车内空间，在美国市场赢得了“大车”的美誉。
1986，萨博900敞篷跑车的诞生标志着它成功的开始。
到1998，其销量占当年汽车销量的15%。
1988年，萨博900 CD是第一款采用粘性牵引力控制系统的汽车，可以有效避免车辆打滑的危险。
1990，萨博汽车部门重组，成立独立公司。
AB公司和通用汽车两个投资者各占50%的股份。
1991年，萨博9000 CS是全球第一台配备无氯空调系统的，采用了最强大的侧面碰撞保护装置。
1993，新萨博900实现了一流的安全性能。
其最新性能包括:后座配备承重梁、三点式安全带座椅和后侧碰撞保护装置。
1994，新一代萨博900敞篷跑车，是一款全年都可以用的车。
它有一个宽敞的后座，有一个电加热后窗和一个隔热罩。
从65438到0997，萨博在产品线中增加了一款全新的萨博9-5四门车厢车型，搭载了多项世界首创的技术。
在1998期间，萨博Saab 9-3的性能提高了1100多项。
其中一个双体船侧气囊已经成为它的标准配置。
它也是首款采用柴油涡轮增压的萨博汽车。
1999，萨博9-5旅行车是一款比较适合高级生活方式的车。
2001惊艳的萨博9X概念车是一款四维跑车，颠覆了传统的设计理念，融合了跑车、敞篷车、旅行车、卡车的优点。
这款多功能运动概念车深得萨博品牌魅力精髓。
2002年，集轿跑和越野性能于一身的萨博9-3X概念车继承了萨博9X概念车的设计。
萨博9-3X概念车处处呈现多功能运动概念车的精彩特性。
2003年，萨博一直敢于制造差异。萨博9-3 Sporthatch概念车完美地秉承了这一理念，是为那些追求活力和冒险的驾驶者量身打造的多功能汽车。
2004年，作为全轮驱动的第一款车型，9-2X无疑是萨博的一个里程碑。
2005年，萨博9-7X是萨博的首款SUV。
2006年，萨博Aero X概念车在日内瓦车展上大放异彩，被授予“最佳展示奖”。2009年，通用汽车欧洲公司6月16日在其网站上宣布，已与瑞典高级跑车公司科尼赛克达成协议，将旗下萨博品牌出售给科尼赛克。