兰州交通大学的历史沿革
1900年9月30日，山海关炮台被英军占领，校舍受损。山海关铁路学校被迫关闭。
1905年5月7日，清政府决定继续开办铁路学堂，由山海关迁至唐山。65438+10月65438+5月，学校在唐山火车站西正式成立，占地192.58亩，命名为“唐山铁路学校”。
历史照片(4张)
3月27日，1906，学校除现有的“道路科学”外，新增“采矿科学”，故学校更名为“唐山路矿学校”。
1912 65438+10月19、学校改为交通部管辖，更名为“唐山铁路学校”。1965438+2004年8月，学校被勒令更名为“唐山工业学院”。
1920 65438+2月15、国务院决定将北京邮电学校、北京铁路管理学校、上海工业学院、唐山工业学院等四所学校合并组建交通大学。1921 5月1日，交大正式成立，规定交大办公厅设在北京，设北京、唐、上海三地主任。
1921年7月，唐山学校正式命名为“交通大学唐山学校”，1922年9月，学校被责令更名为“交通部唐山大学”。
1928年2月，交通部令学校更名为“唐山交通大学”。同年6月28日，交大奉命定名上海为第一交大，唐山为第二交大，北平为第三交大。8月11日，交通部决定对交通大学进行改组，同时公布了交通大学的组织大纲，决定将上海、唐山、萍萍称为“交通大学”，设立上海、唐山、北平三所学院。因此，汤原更名为“交通大学唐山土木工程学院”。
1931 8月1日，铁道部决定，汤原正式更名为“国立交通大学唐山工程学院”，恢复设立“矿冶工程系”。
1933年4月22日，由于日军入关，战争入侵，唐山学生无法上课，决定汤原南迁上海。后唐书院迁至江西南昌、湖南湘潭、湖南湘乡杨家滩、湖南桂林、柳州、贵州平岳，并在平岳文庙挂上“交通大学唐山工程学院”校牌，正式复课。
1944 165438+10月，桂香被日军攻陷，平岳告急。学校决定就地解散学校，然后集中到重庆。
8月6日，1945，教育部指示汤圆暑假后迁至甘肃，并更名为“国立交通大学甘肃分校”。15年8月，日本投降，汤原至甘肃之举被放弃。
8月23日，1946，学校迁回唐山校区，经教育部令更名为“国立唐山工学院”。确定有建筑工程系、采矿工程系、冶金工程系、土木工程系、矿冶系。
1948 12月12，唐山解放了。1949年7月8日，军委铁道部决定，将国立唐山工业学院、国立北平铁道管理学院、华北交通大学合并组建“中国交通大学”。因此，汤原更名为“中国交通大学唐山理工学院”。
1950年8月，政务院第46次会议决定，中国交通大学更名为北方交通大学，本部设在北京。毛泽东校长亲笔题写了“北方交通大学”的校名。汤原被命名为“北方交通大学唐山理工学院”。
根据西北、西南铁路建设的需要，10月29日，195510，中华人民共和国铁道部向唐山铁道学院(铁道科学55字133号)发出通知，标题为:“唐山铁道学院决定明年在兰州新建分院。”1956年，国务院决定将唐山铁道学院迁至兰州建校。教育部决定学校按照9000名学生的规模建在兰州。兰州市副市长任振英率代表团专程到唐山欢迎。从1956开始，唐源对兰州市安宁区的校址进行了勘测，部分校舍正式开工建设。后来因为某种原因，没有搬迁，就把少量的校舍交给了铁道部直属的兰州铁道学院。
1958年，铁道部决定唐书院暂不迁址，决定在兰州唐书院旧址新建兰州铁道学院。因此，经党中央、国务院批准，铁道部下发了“224号、58号”文件，确定了兰州铁道学院所需的师资和设备，由唐山、北京铁道学院对口支援。1958 7月22日，铁道部教育局责令唐山铁道学院将其给排水教研组的教师和设备全部转移至兰州铁道学院。学院筹建的具体工作在铁道部和甘肃省的共同领导下进行。1958年5月，兰州铁道学院筹备委员会成立。时任铁道部副部长刘任主席，铁道部人事教育局局长任副主席(兼兰州铁道学院院长)，第一铁路工程局局长李波海，第一铁路设计院院长张学儒，兰州铁路局局长孙鲁光，唐山铁道学院院长，北京铁道学院副院长李德仁， 铁道第一设计院总工程师雷聪敏，兰州铁道学院院长助理兼基建局长何英杰等7人
建校之初，根据铁路建设需要，设立了铁路建设、铁路桥梁与隧道、铁路运输、铁路电机、铁路机械五个系，设置了七个本科专业。其中，铁路运输系、铁路电机系由北京铁道学院组建，铁路建筑系、铁路桥隧系、铁路机械系由唐山铁道学院组建。中国铁路运输学科创始人之一的林达美教授(留美学者)、著名桥梁专家胡春农教授(留英博士、英国皇家科学院皇家学会会员)、著名铁路轨道专家沈志阳教授、著名机械专家尹教授、著名无线电技术专家班继超教授、著名数学家等，分别从北京和唐调到该校。兰州铁道学院被中共中央国务院列为前苏联重点援建项目。铁道部抽调了大批留学苏联的博士、专家充实师资队伍，并从同济大学抽调了一批教师到学校工作，从而奠定了建校之初铁路专业的骨干地位和专业师资基础。
当初，铁道部选择了兰州市郊北山脚下的一片荒滩作为永久校址。学校刚成立的时候，遇到了三年的困难。面对风沙、严寒、饥饿的挑战，老院长贾和在延安生活过的老书记周道源带领师生发扬“自力更生、艰苦奋斗”的延安精神，平整土地、修建校舍、建设家园，走过了一条艰苦卓绝的树人创业之路。曾经的荒滩如今变成了树木葱郁、绿草如茵的美丽校园，背靠学校的北山也不再是黄土裸露，而是绿树覆盖。一批京唐学校的老教师，几十年如一日，淡泊、勤奋、敬业、坚毅、务实，使“高起点、厚基础、重实践、严要求”的优秀办学传统传承至今。学校始终坚持铁道部“严字第一、铁的纪律、团结协作、优质服务”的建设方针，坚持严格管理、规范管理，培养了一批又一批胜任行业的工程师。在50多年的办学历程中，延安精神、交大传统、铁风相互交融，反复涤荡，凝聚成“奋发进取、艰苦朴素、刻苦钻研、严谨治学”的校风，造就了体现时代特征的“团结、拼搏、开拓、进取”的大学精神。新中国铁路建设急需大量铁路技术人才。在国内，新疆铁道学院成立于1958，后并入兰州铁道学院。兰州交通大学的成立与中国铁路建设的发展密切相关。“二五”期间，经党中央、国务院批准，兰州铁道学院成立，这是对全国铁路高等教育布局的适应性调整。旨在培养西部铁路建设急需的工程技术人才，与兰州铁路局、西北铁路研究院、第一铁路工程局、第一铁路勘测设计院、兰州机车厂等单位共同组成集人才培养、科学研究、设计施工、生产经营为一体的西北铁路建设体系。
1958年9月，兰州铁道学院正式面向全国招生；1961兰州建市后第一批毕业生毕业。
50年代末至90年代末，学校在铁道部领导下，实行行业办学的管理体制。
2000年，学校由铁道部领导转制为中央和地方共建、以地方政府管理为主的机构。
2003年4月16日，教育部通知“根据《高等教育法》和《高等学校暂行条例》的有关规定，以及全国高校设置评审委员会的评审结果，同意兰州铁道学院更名为兰州交通大学”。5月20日，甘肃省人民政府召开新闻发布会，正式宣布更名决定。5月25日，“兰州交通大学”揭牌仪式在交大校园举行。
2003年开始培养留学生。
2005年成为招收高水平运动员的国家级院校。
2006年免试获得优秀本科学生晋级资格。
2008年，它成为中国政府海外留学生奖学金机构。
2009年成为全国MBA研究生培养单位。
2010成为全国工程管理硕士(MEM)专业学位授权单位。
2011成为教育部第二批实施“卓越工程师教育培养计划”的高校。
2013年成为国家“中西部高校基础能力建设项目”。