株洲形成和发展的条件是什么？

铁路

火车推来城-株洲

株洲是“十”字形的国家铁路枢纽，与郑州并称“北方郑南厂”。主要有株洲站(京广铁路客货运站)、醴陵站(浙赣铁路客运站)、株洲北站(京广铁路货运及编组站)、株洲西站(京广高铁客运站)、醴陵东站(沪昆客运专线)、长株潭城际铁路株洲站(在建)。7月1，2065438建成通车的吉衡铁路，在株洲南县设有游仙南站、茶陵南站、炎陵站三个客运站[7]。

株洲，素有“火车拖城”之称，是中国重要的铁路枢纽之一。京广和沪昆两条铁路干线从这里穿过。株洲站是全国专用客货站之一，平均每3分钟就有230趟列车。株洲北站是全国最重要的12编组站之一，也是一个特殊的车站(原双向三级七场)，日均办理17000车，拆解12000车。株洲是一个拥有双专用火车站的城市。

株洲也成为湖南“3+5”城市群城际铁路的枢纽。规划中，株洲北接长沙、岳阳，西接湘潭、娄底，东临醴陵，南接衡阳，均与重要城市相连。其中，已开工建设的长株潭城际铁路在株洲设有白马龙、时代、云龙、新洲冲、七斗冲五个火车站。2016，65438二月通车后，株洲市中心坐城际列车到长沙市中心只需要25分钟。

公路

株州公路四通八达，有106国道、320国道、211省道、京港澳高速(G4)、长珠高速(S21)、沪昆高速(G60)、泉南高速(G72)、衡盐高速、月如高速。

株洲市湘江上有7座桥。株洲将形成“三环七射”的道路格局。2012有株洲大桥、石峰大桥、株洲湘江三大桥(建宁大桥)、株洲湘江四大桥(天元大桥)、株洲湘江五大桥(松露大桥)。株洲开工建设湘江六大桥(枫溪大桥)。2013株洲开工建设第七座湘江大桥，连接株洲县城与京珠高速。

水路运输

湘江穿城而过，一年四季都可以通航。普通船只沿湘江可溯衡阳、永州，经洞庭湖、长江。千吨级的船可以沿着湘江航行，经过长江，经过上海，到达世界各地。株洲港是湖南省八大港口之一。

航空

株洲北距长沙黄花国际机场仅37公里，长珠高速25分钟可达。

此外，株洲通用机场正在建设中，位于株洲市东南部芦淞区五里墩乡。一期工程按运12飞机运行要求设计，可起降最大起飞重量小于5500公斤的各类通用飞机和直升机。飞行区为1B，按照白天目视飞行的要求建设。跑道长800米，宽30米。通用航空机场是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动的机场。包括飞机和直升机可以起飞、降落、滑行和停放的场地，以及相关的地面支持设施。

* * *总线

株洲市公共交通系统走在全国节能创新前列，是“全国交通管理示范城市”。2009年，株洲启动“电动公交车三年行动计划”，对市区627条公交线路全部电气化，节能环保。2011年7月，市区线路已全部换电，株洲成为全国首个“电动公交城市”。市区线路票价从2月2011起统一为1元(无论有无空调，有无道口)。郊区线路票价大多在2-3元。市区线和郊区线约70条，覆盖株洲市区及周边地区。此外，2007年开通了长株潭城际公交，促进了长株潭一体化。[8]株洲部分公交车开始向市民提供免费无线网络2014。

地铁

《株洲市公共交通系统规划》经株洲市城乡规划委员会审议并原则通过。按照这个规划，株洲未来将建设四条地铁线。2018年将开始建设四条地铁线，四条地铁线将像风车一样辐射，***108.6公里。其中1、2线为主骨架，3、4线为未来预留线。1线起于京广高铁株洲西站，止于华强，全长32.7公里，横向贯穿株洲市区。2号线起于清水塘，止于路口镇，全长30.9公里，纵向贯穿株洲市区。3号线起于白马龙站，止于航空城，全长32.8公里。4号线起于金山新城，止于欧洲大道，全长29.4公里。