东风日产cvt变速箱质量怎么样？
接下来，我们将带你穿越CVT技术的历史，了解日产CVT的“前世”。
1992年，日产研发出新一代CVT变速箱，命名为“N-CVT”(采用电磁离合器)，是一款智能承受小扭矩的小型CVT。当时主要搭载在一些小排量车型如玛驰上。
到1997，日产研发出一款可以承受大扭矩的CVT变速箱，并命名为“Hyper CVT”。犹豫创新地使用高刚性材料传递钢带，极大地提高了最大扭矩。这款Hyper CVT可以搭载在2.0L排量的车型上，在当时是行业的突破。
2000年，日产首创了滚筒式CVT，被称为“EXTROID-CVT”。这种变速箱采用滚子传递动力，可以承受更大的扭矩。也许是因为成本的原因，EXTROID-CVT并没有得到广泛的应用。
2002年以后，可以说日产CVT变速箱进入了一个快速发展的阶段，从那以后，CVT变速箱就被广泛应用于旗下车型。通过“推力”高强度钢带技术的应用，CVT变速箱(称为“XTRONIC-CVT”)可以安装在中大排量汽车上，日产CVT由此进入了“XTRONIC-CVT”时代。
到2009年，日产首创了带辅助变速箱的CVT(代号CVT7)，可以实现7.3的宽传动比和轻量化小型化设计。后来主要用在1.6L以下排量的车型上，现在已经基本取代了上一代小型CVT变速箱，主要搭载在阳光、新轩逸、匡威、骐达等车型上。
在国内，日产推出了全新一代XTRONIC-CVT(代号CVT8)，具有出色的燃油经济性和乘坐舒适性，主要应用于中大排量汽车。目前新一代天籁使用的CVT变速箱就是这款。据了解，这款变速箱未来将取代CVT2和CVT3，安装在2.5L-3.5L车型上。
纵观日产CVT变速箱的发展历史，前一阶段基本上是不断提高CVT变速箱传递的扭矩，而后一阶段则更多的是注重提高CVT的传动效率和速比范围，以获得更好的燃油经济性和驾驶性能。
CVT变速箱的优势:
1，经济
CVT可以实现大范围无级变速，从而获得传动系统与发动机工况的最佳匹配，提高整车燃油经济性。
2、动态
汽车的储备动力决定了汽车的爬坡能力和加速能力。汽车的储备动力越大，汽车的动力越好。由于CVT的无级变速特性，可以获得最大储备动力的传动比，所以CVT的动力性能明显优于机械变速器(MT)和自动变速器(at)。
3.排放
CVT工作范围广，达到世界领先的7.3:1，能使发动机时刻保持最佳工作状态，从而改善燃烧过程，降低尾气排放。实际测试表明，CVT的尾气排放比配备4-AT的汽车降低约10%。
4.费用
CVT系统结构简单，零件数量比at变速器少40%左右，整车质量也有所降低。因为系统可以节油，随着量产和系统、材料的革新，CVT零部件(如传动带或链条、驱动轮、从动轮、液压泵等)的生产成本会降低20%-30%。
5、驾驶舒适性
由于CVT的速比是连续变化的，所以汽车的加速或减速过程非常平缓，驾驶非常简单安全，让用户获得全方位的驾驶乐趣。