857公里400米的京哈线在哪里？具体说说832公里的京哈线在哪里？
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京哈铁路南起首都北京，北至黑龙江省哈尔滨市，途经河北、天津、辽宁、吉林、黑龙江。主要经过天津、唐山、秦皇岛、山海关、葫芦岛、锦州、沈阳、四平、长春、哈尔滨等城市。全长1388公里。* * *有171站。
目录
简要概述
历史评论
铁路隧道
沿途风景
穿过城市
与其他铁路线的连接
所有客运站
编辑此段落的简要概述
京哈铁路，京哈铁路是中国北京至黑龙江省哈尔滨市的铁路，全长1388 km。1881开工建设，1912竣工，全长1388 km。唐山至徐各庄段最初由开滦公司承建，是中国第一条标准轨距铁路。京哈铁路连接中国华北和东北，是东北三省的核心铁路干线。京哈铁路建于1881 ~ 1911年。它是连接华北和东北的干线铁路，连接首都北京和中国北方大城市之一的哈尔滨，也是中俄连接旅客列车到莫斯科的通道之一。京哈铁路，中部与沈大、沈大铁路相连；北部在长春与昌图、长白铁路相连，南部在锦州与金城铁路相连，在大虎山与大正铁路相交，是中外交流的交通纽带。是东北三省的核心铁路线。沿线华北、东北两大平原及之间的丘陵地区属北温带气候，自然条件优越，资源丰富，工农业发达，战略地位极其重要。中国有两个粮仓，中国最大的重工业基地。京哈铁路沈阳段是连接“关内”和“关外”的重要干线。它是中国最大、最繁忙的铁路交通大动脉。从北京向东南，再转向东北，穿越冀东平原，出山海关，沿渤海北部辽西走廊，穿越锦州至沈阳，全长841 km。对于双轨，铺设重型钢轨。沿线是中国重要城市和钢铁生产集中区，包括首钢、天津、唐山等钢厂。有开滦、阜新等煤矿。哈大铁路沈阳至哈尔滨段是贯穿东北三省的南北干线的组成部分。都是双轨的。沿途除松辽流域外，基本都经过东北平原。物产丰富，城市众多。其北段通过哈尔滨枢纽站与滨州、、滨北(安)等铁路相连，南端通过沈大、沈丹、姬神等铁路相连。因此，京哈线连接着华北和东北的几十条铁路干线和支线。一方面源源不断地向海关输送东北地区的钢材、木材、机械设备等产品，另一方面向海关输送东北地区紧缺的农产品和物资。形成了中国开行旅客列车数量最多、货运密度最大的铁路。
编辑这篇历史评论。
京哈铁路
京哈铁路京山段是中国修建的第一条铁路。唐山-徐各庄段1881修建，1887在芦台展出维修，后于1888在天津展出维修。唐山至山海关段1894通车，天津至北京外马家堡1897开通。后来北端延伸至沈阳，成为中国最早的关内外铁路。2001 11沈阳至哈尔滨段完成电气化改造。京哈铁路曾是日本、俄罗斯等帝国主义侵略中国的工具。解放后，京哈铁路重回人民手中，铁路技术装备不断更新，成为我国列车密度和运力最高的铁路干线之一。新中国成立初期，毛泽东通过这条铁路对苏联进行了历史性访问，以这条铁路为主体的中昌铁路公司为中国的铁路管理做出了重要贡献。2010原秦沈客运专线并入京哈铁路，原沈阳北-山海关段并入沈山铁路。
编辑这段铁路隧道
随着京哈铁路“第一洞”的诞生，京哈铁路线上没有隧道的历史宣告结束。位于京哈铁路建设工地。
辽宁省昌图县两座隧道使全线缩短3公里，有效提高了铁路运行速度。2006年5月3日10: 58，昌图县北堤村山顶，京哈铁路1号、2号隧道30天主体施工任务圆满完成，标志着京哈铁路“第一隧道”的诞生。京哈铁路“第一洞”位于辽宁省昌图县北地村附近。它是京沈哈铁路提速改造工程(必经之路)的重要组成部分，也是关系到全国铁路第六次大提速顺利进行的关键点。但该路段原计划大规模开挖深路堑，但因土质疏松，易发生塌方，工程不得不搁浅。经专家研究，决定将深路堑设计改为1、2号两条隧道，长300米，宽10米，高10米，间距300米。承担施工任务的中铁九局集团铁路工程处收到4月1日的施工图纸后，派出4支2000余人的队伍迅速进场，确保5月30日沈阳至哈尔滨全线开通，机关干部吃住全部在工地。他们精心、科学、合理地制定了隧道施工推进计划，确保每道工序、每一个环节、每天的完成量都计划严谨、准确。参与的员工24小时轮流工作。短短30天，1号、2号隧道主体施工任务相继完成，这也标志着京哈“第一隧道”的诞生。这也使得全长1412 km的京哈铁路线结束了没有隧道的历史，因此被称为京哈铁路“第一隧道”。这条隧道的建成，将把昌图至泉头的一个大“S”曲线段变为直线段，全线缩短3公里，将大大提高铁路的运行速度，对2006年中国铁路第六次大提速起决定性作用。
编辑此部分沿线的风景。
京哈铁路
2005年春天，市民将乘火车去北京、齐齐哈尔等地欣赏窗外的美景。京哈线、哈齐线等400公里铁路线两侧种植了丁香花、迎春花等花树。2005年，哈尔滨铁路局将对其1550公里的铁路线进行全面绿化。据了解，按照铁道部建设铁路两侧绿化带的要求，哈尔滨铁路局于2004年投资600万元，提前对哈尔滨至齐齐哈尔、京哈间近400公里的铁路线进行了大规模绿化。主要造林树种有柽柳、银白杨、榆树、樟子松。蒙古、丁香和迎春花。截至目前，哈齐间绿化工程已投入654.38+0.2万人日，换土4.4万余立方米。到2004年6月165438+10月10，48万株花木将“染”绿京哈至哈齐之间的铁路线。到2005年底，该局管内铁路沿线大型绿化工程将全面完成，总投资5900万元。* * * 1550公里铁路线路两侧将种植花木274万株，干线铁路两侧绿化带宽度达到10米以上。
编辑这段穿越城市的话。
北京和天津京哈铁路建设工地
河北省城市:廊坊、唐山、秦皇岛辽宁省:葫芦岛、锦州、沈阳、铁岭吉林省:四平、长春黑龙江省:哈尔滨。
编辑此路段与其他铁路线之间的连接。
北京站:京包铁路、京沪铁路、京承铁路、京广铁路、京九铁路、京大同铁路、京原铁路、京秦铁路。狼窝堡站:金山铁路山海关站:沈阳，沈山铁路:沈山铁路，沈大铁路，沈吉铁路，沈大铁路。四平:平齐铁路、四梅铁路长春:长白铁路、昌图铁路哈尔滨:滨州铁路、隋斌铁路、滨北铁路、拉滨铁路。
编辑此部分中的所有客运站。
北京、北京南、丰台、黄土坡、黄村、魏善庄、安定、万庄、廊坊、落法、窦张庄、杨村、汉沟镇、北仓、129Km、南仓、天津北、天津、张贵庄、军粮城、塘沽、北塘、茶店、汉沽等。后丰台、昌黎、张家庄、留守营、北戴河、南大寺、秦皇岛、山海关、绥中北、葫芦岛北、锦州南、盘锦北、泰安、辽中、皇姑屯、沈阳北、虎石台、新城子、石山、德胜台、铁岭、开原、昌图、双庙子、四平等等。京哈铁路各铁路局分界:1。北京站——秦皇岛站隶属于北京铁路局。2.山海关-蔡家沟站属沈阳铁路局管辖。3.兰陵站-哈尔滨站隶属哈尔滨铁路局。